A las buenas,alguno ya me conocereis porque nos registramos mi señora (yezika) y yo cuando compramos un 318is hace un par de añitos. El caso es que viene una niña de camino y compraremos un 5 puertas,yo he despiezado el sierrita con el que corria y me quedare el 318 is para prepararlo para tandas y slalom que es lo que he estado corriendo. El coche actualmente tiene suspensiones roscadas,llantas braid winrace en 17,volante desplazado,escape final de seat 132,faros angel eyes jaaaaaaajajaja que ya compre unos originales que me mandaron rotos los soportes y ando apañandolos,defensa delantera m,molduras laterales m,deflector trasero tipo m...... Muchos me direis que es poco motor para correr y que no me va a merecer la pena y yo os dire que con el sierra de 125cv y sin autoblocante me lo he pasado como un p*to enano,no quiero mas motor,me encanta el is. Soy mecanico y me lo hago todo yo por lo que lo siguiente a montar: -Barras antivuelco traseras ( medio hechas,y solo arco trasero que me sobra) -Diferencial autoblocante. -Grupo con relacion 4.45. -Chip (esperemos ganar un poco de bajos) -Supresor de catalizador (casero por supuesto) -Escape duramas homologado( aun asi suena bien y si me paran estoy salvado ) -Colectores de escape (bien comprados o me hago unos artesanales) -Admision,buen filtro y aislado,quiza me haga una campana de fibra. -Asientos de m3 (no puedo homologar baquets para calle asi que...) -Vaciado de interiores para aligerar. -Silent blocks,buenos,barra de torretas,refuerzos etc etc etc. Todo esto va homologado para calle sin problema,el tema de los asientos de m3 es por llebar los arneses con unos asientos algo mas vistosos que los de origen,las demas piezas voy a ir recopilandolas poco a poco,hasta que no compre otro coche no me meto de lleno con el is. Si alguien tiene autoblocante,grupo corto,asientos o algo de lo que quiero montar ( el chip esta localizado ya) pues negociamos sanamente. Un saludo a todos
Buenas!! los colectores de escape que lleva el Is ya son bastante buenos, yo no los tocaría, y si quieres ganar bajos con el chip a ver como lo haces para no quitárselos con el supresor de catalizador, como mucho vaciar el que lleva de serie y volver a colocar con la panza, creo yo. Un saludo!
El autoblocante lo necesito si o si,con el sierra me apañaba pero me gusta ir siempre de lado. Sobre lo de homologar semibaquets a dia de hoy es simplemente imposible.La razón? con la normativa nueva solo se pueden homologar sparco Torino o bc corona en bases originales del coche sin modificar,cosa imposible con las bases originales,no valen ya las típicas bases sparco.El único coche que conozco al cual le valgan las guias sin mas es al Ford escort rs2000.
Os dejo un video del banco de potencia del is.Mas tarde colgare unas fotos del escape que le he adaptado y mañana le montare el grupo corto.
http://www.bmwfaq.com/threads/manana-toca-banco-de-potencia318is-grafica-pagina-2.790119/page-2 Ahi la ves,que la tengo en un picnho y estoy fuera de casa.
Hola que tal, muy buen prollecto yo como dicen por aqui no tocaria los colectores ya que no son de los malos en mi caso supongo que ira igual en el tullo, lo que si le aria y se lo ize al mio fue limpiar los de admision que estaban...se noto bastante en bajas y medias, el bajon que tiene en las 3.000 nose soluciona con eso pero ayuda y creo recordar que lei que era bastante complicado eliminarlo sin montar admision individual, y algo mas.¿as pensado tambien en el volante de inercia? Yo creo que te iria bien.un saludo
Pues por ahora voy a probar con el escape y el grupo corto que montare mañana,proximamente montare supresor y un chip para subir corte.La admision efectivamente la limpiare y tambien los inyectores que de seguro lo agradecen.
