preparaciones para 325i

[saphi]

buenas soi nuevo en el foro, acavo de adquirir un 325i y me gustaria que me informarais sobre las modificaciones que se pueden acer sobre este modelo porque la verdad no tengo nidea!espero buestras respuestas!!1saludo

 

[victor316]

Modificaciones de qué?. Si te refieres a carrocería...buf, basta ver las fotos de los coches de los foreros para verlo.
Si te refieres a potenciar la mecánica...es caro y complicado

 

[Fear316i]

Hay de todo;

Lo mas fácil y que por lo visto se nota, colocar un buen chip en la centralita.

Despues puedes poner unos colectores de escape chulos,

puedes poner un filtro de aire sustitutivo de mayor caudal

Puedes acortar el desarrollo trasero para que tenga mas salida

Puedes colocar un árbol de levas de mas cruce para obtener el par en altas y así aumentar la potencia

Puedes poner pistones para aumentar la compresión

Puedes poner pistones de mayor diametro para aumentar la cilindrada

Puedes sobrealimentarlo con un kit de turbo

Puedes sustituir la admisión por una múltiple de mariposas

O tambien puedes quitar el motor y poner el de otro bmw, un 325i e36, un m3 e36, un serie 5 e34, un m5 e34...

En resumen, puedes hacer lo que te de la gana, el limite está en el dinero que quieras gastarte

 

[vincent black shadow]

En resumen, puedes hacer lo que te de la gana, el limite está en el dinero que quieras gastarte

Amén

Un saludo, Vincent

 

[btoks]

j*der, yo voy por el cuarto mandamiento, jejeje, aun me faltan otros seis, (mil??)

 

[Rolf Van Os]

Puedes ir cuesta abajo tol rato.

 

[saphi]

muchas gracias!por el momento no tengo dinero para acer nada de esto pero en cuanto a cambiar el motor..son faciles d encontrar?y me podriais decir sobre que precio estamos ablando?1saludo

 

[Fear316i]

Lo mas fácil y que por lo visto se nota, colocar un buen chip en la centralita.

Despues puedes poner unos colectores de escape chulos, (entre 200 y 800 euros)

puedes poner un filtro de aire sustitutivo de mayor caudal (50 euros?)

Puedes acortar el desarrollo trasero para que tenga mas salida (100 euros diferencial - 400 autoblocado)

Puedes colocar un árbol de levas de mas cruce para obtener el par en altas y así aumentar la potencia (entre 300 y 500 euros)

Puedes poner pistones para aumentar la compresión (entre 700 y 1000 euros)

Puedes poner pistones de mayor diametro para aumentar la cilindrada (1200 kit completo con cigueñal)

Puedes sobrealimentarlo con un kit de turbo (desde 1500 euros)

Puedes sustituir la admisión por una múltiple de mariposas (2000 euros)

O tambien puedes quitar el motor y poner el de otro bmw, un 325i e36, un m3 e36, un serie 5 e34, un m5 e34... (entre 600 y 2000 euros dependiendo del motor)

En resumen, puedes hacer lo que te de la gana, el limite está en el dinero que quieras gastarte

Edito: Añade el coste en materiales a cambiar y la mano de obra

 

[saphi]

muchas gracias me gustaria poneros algunas fotos del coche!!como podria acerlo?1saludo

 

[McClane]

muchas gracias me gustaria poneros algunas fotos del coche!!como podria acerlo?1saludo

Es un tutorial de fuera de este foro, pero igualmente te vale. ;-)

http://www.foromac.com/viewtopic.php?t=2540

 

[saphi]

 

[saphi]

 

[saphi]

hay os he puesto algunas fotos del coche!!sobre las preparaciones me gustaria saber cual es la que da mas potencia..cambiando el motor o sustituyendolo por el de otro de las bmw que me abeis dicho y si aqui en madrid hay algun taller donde se dediquen especialmente a estos coches o algun taller que sepais vosotros de confianza??por cierto alguien me puede decir de que es el logotipo que tiene mi coche de la M con la C.1saludo y gracias

 

[victor316]

hay os he puesto algunas fotos del coche!!sobre las preparaciones me gustaria saber cual es la que da mas potencia..cambiando el motor o sustituyendolo por el de otro de las bmw que me abeis dicho y si aqui en madrid hay algun taller donde se dediquen especialmente a estos coches o algun taller que sepais vosotros de confianza??por cierto alguien me puede decir de que es el logotipo que tiene mi coche de la M con la C.1saludo y gracias

Lo que da más potencia, sin duda, es el turbo, pero resta toda la fiabilidad.
No es una cuestión de conseguir potencia (el 325 i de serie ya anda lo suyo), sino de hasta donde es razonable gastarse la pasta y de para qué quieres el coche, porque si es para andar por la calle todos los días lo mejor es limitarse a un filtro de sustitución, colectores y, en todo caso, chip. A partir de ahí empiezan las preparaciones serias y te encontrarás con que has gastado más en prepararlo de lo que te hubiese costado comprar un M3 E30 ó E36 y dejarlo impecable.
Ah, y otra cosa, si preparas el motor cuenta con que tendrás que dejarte otro capital en suspensiones, frenos, etc...

 

[pablogalante200]

pufff, largo tema, nosotros (yo y victor316i) preferimos usar la base del motor del 325, y poco a poco ir potenciandolo , dandole mas cilindrada y sacarle el maximo provecho, a ver si algun dia acabamos nuestros proyectos!!

en cuanto a taller, yo que tu me olvidaba, al no ser que seas rico, lo mejor es qeu lo hagas todo tu mismo, aprenderas como nosotros, y es lo mas entretenido y gratificante