labombadiesel
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Evidentemente nunca podrás seguir a un panda en un recorrido de montaña cerrado, pero a un todo terreno de los buenos por carretera de montaña abierta y nevada a tope ya te digo que los puedes seguir y pasar si quieres...
Yo no vivo en Andorra pero esquío 40 días al año y he estado en los Alpes en coche propio conduciendo yo alrededor de unas 15 veces.
Nunca jamás he dejado de subir a esquiar si la estación estaba abierta por mal que estuviera la carretera siempre que no estuviera cerrada y te puedo asegurar que nuestro coche no irá como un panda, pero con unas buenas gomas de invierno en esa medida se mueve de la ostia de bien.
Y luego cuando el firme está seco pero muy frio, esas gomas con mayor anchura agarran muchísimo más que unas estrechas.
Además, lo de la menor anchura de goma con nieve y hielo en general suele cumplirse pero no siempre, ya que dependiendo del tipo de nieve y hielo que haya, más anchura significa más laminillas mordiendo el firme y eso supone más agarre en determinadas circunstancias.
Con gomas de clavos la película es distinta completamente, pero yo hablo de gomas de nieve normales, no de nieve extrema como las que usan en Canada, paises nórdicos, etc...
Pero bueno, que no eres el primero que me da ese razonamiento y al final de acuerdo a su experiencia cada uno monta lo que quiere.
Yo no vivo en Andorra pero esquío 40 días al año y he estado en los Alpes en coche propio conduciendo yo alrededor de unas 15 veces.
Nunca jamás he dejado de subir a esquiar si la estación estaba abierta por mal que estuviera la carretera siempre que no estuviera cerrada y te puedo asegurar que nuestro coche no irá como un panda, pero con unas buenas gomas de invierno en esa medida se mueve de la ostia de bien.
Y luego cuando el firme está seco pero muy frio, esas gomas con mayor anchura agarran muchísimo más que unas estrechas.
Además, lo de la menor anchura de goma con nieve y hielo en general suele cumplirse pero no siempre, ya que dependiendo del tipo de nieve y hielo que haya, más anchura significa más laminillas mordiendo el firme y eso supone más agarre en determinadas circunstancias.
Con gomas de clavos la película es distinta completamente, pero yo hablo de gomas de nieve normales, no de nieve extrema como las que usan en Canada, paises nórdicos, etc...
Pero bueno, que no eres el primero que me da ese razonamiento y al final de acuerdo a su experiencia cada uno monta lo que quiere.
