Presentación coche y problemilla luz cruce

[unai86]

Buenas,

Al final hace un par de meses acabé comprando un 325Ci cabrio. No era el más barato, pero se veía bien. Le hice un needcarhelp y el revisor me dijo que tenía sus cosillas leves, pero que estaba en muy buen estado. Lo compré y a los pocos días me lo trajeron a casa.

En este tiempo, ya le he montado multifunción. El coche vino de fábrica sin multifunción y algún dueño anterior le había instalado la botonera, pero solo conectó la botonera a la piña del volante y no conectó nada más. Compré el cable por wallapop y lo instalé. Los botones de la radio me daban un poco igual, pero me interesaba mucho el tempomat por si algún día me tocaba hacer un viaje... siempre voy con crucero para evitar pasarme mucho de los límites.

El coche también venía con radio-cassette Business. El no tener BT lo veía un problema por lo que también le he cambiado la radio original por una doble DIN de Erisin para poder tener CarPlay.

Los siguientes pasos a seguir son el cambio de ruedas (todavía tienen mucho dibujo, pero son del 2018 y el goma ya no agarra lo que debería) y mirar que pasa con la luz de cruce derecha ya que a veces no se enciende y dandole un golpe en la tulipa se enciende. Además es raro. Yo pensaba que la comprobación que hacían los coches de las luces es que si las encendías y no había consumo, te indicaba que estaba fundida. Hay días, que arranco el coche y antes de encender las luces ya me indica el cuadro que la luz está fundida... enciendo las luces y no enciende. Le doy un golpe en la tulipa y se enciende y se elimina el fallo del cuadro... Tengo que buscar por el foro. Alguna idea de que puede ser? Me da que hay algún corto en el cableado interior del faro porque abrí la tapa (que hay muy poco hueco para meter la mano) y la cubrición de uno de los cables (el amarillo) se ve un poco cuarteado...





Os dejo unas fotos del coche:

 

[chilote42]

Buenas,

Al final hace un par de meses acabé comprando un 325Ci cabrio. No era el más barato, pero se veía bien. Le hice un needcarhelp y el revisor me dijo que tenía sus cosillas leves, pero que estaba en muy buen estado. Lo compré y a los pocos días me lo trajeron a casa.

En este tiempo, ya le he montado multifunción. El coche vino de fábrica sin multifunción y algún dueño anterior le había instalado la botonera, pero solo conectó la botonera a la piña del volante y no conectó nada más. Compré el cable por wallapop y lo instalé. Los botones de la radio me daban un poco igual, pero me interesaba mucho el tempomat por si algún día me tocaba hacer un viaje... siempre voy con crucero para evitar pasarme mucho de los límites.

El coche también venía con radio-cassette Business. El no tener BT lo veía un problema por lo que también le he cambiado la radio original por una doble DIN de Erisin para poder tener CarPlay.

Los siguientes pasos a seguir son el cambio de ruedas (todavía tienen mucho dibujo, pero son del 2018 y el goma ya no agarra lo que debería) y mirar que pasa con la luz de cruce derecha ya que a veces no se enciende y dandole un golpe en la tulipa se enciende. Además es raro. Yo pensaba que la comprobación que hacían los coches de las luces es que si las encendías y no había consumo, te indicaba que estaba fundida. Hay días, que arranco el coche y antes de encender las luces ya me indica el cuadro que la luz está fundida... enciendo las luces y no enciende. Le doy un golpe en la tulipa y se enciende y se elimina el fallo del cuadro... Tengo que buscar por el foro. Alguna idea de que puede ser? Me da que hay algún corto en el cableado interior del faro porque abrí la tapa (que hay muy poco hueco para meter la mano) y la cubrición de uno de los cables (el amarillo) se ve un poco cuarteado...





Os dejo unas fotos del coche:

Se ve que no hace bien contacto, de ahí que con el golpe se mueva un poco y lo haga, está pidiendo a gritos que lo sanees.

Ese cable amarillo tiene mala pinta.

Saludos y que lo disfrutes con salud.

 

[One2One]

Se ve que no hace bien contacto, de ahí que con el golpe se mueva un poco y lo haga, está pidiendo a gritos que lo sanees.

Ese cable amarillo tiene mala pinta.

Saludos y que lo disfrutes con salud.

Buenas,

Al final hace un par de meses acabé comprando un 325Ci cabrio. No era el más barato, pero se veía bien. Le hice un needcarhelp y el revisor me dijo que tenía sus cosillas leves, pero que estaba en muy buen estado. Lo compré y a los pocos días me lo trajeron a casa.

En este tiempo, ya le he montado multifunción. El coche vino de fábrica sin multifunción y algún dueño anterior le había instalado la botonera, pero solo conectó la botonera a la piña del volante y no conectó nada más. Compré el cable por wallapop y lo instalé. Los botones de la radio me daban un poco igual, pero me interesaba mucho el tempomat por si algún día me tocaba hacer un viaje... siempre voy con crucero para evitar pasarme mucho de los límites.

El coche también venía con radio-cassette Business. El no tener BT lo veía un problema por lo que también le he cambiado la radio original por una doble DIN de Erisin para poder tener CarPlay.

Los siguientes pasos a seguir son el cambio de ruedas (todavía tienen mucho dibujo, pero son del 2018 y el goma ya no agarra lo que debería) y mirar que pasa con la luz de cruce derecha ya que a veces no se enciende y dandole un golpe en la tulipa se enciende. Además es raro. Yo pensaba que la comprobación que hacían los coches de las luces es que si las encendías y no había consumo, te indicaba que estaba fundida. Hay días, que arranco el coche y antes de encender las luces ya me indica el cuadro que la luz está fundida... enciendo las luces y no enciende. Le doy un golpe en la tulipa y se enciende y se elimina el fallo del cuadro... Tengo que buscar por el foro. Alguna idea de que puede ser? Me da que hay algún corto en el cableado interior del faro porque abrí la tapa (que hay muy poco hueco para meter la mano) y la cubrición de uno de los cables (el amarillo) se ve un poco cuarteado...





Os dejo unas fotos del coche:

El recubrimiento aislante de los cables de esos faros se deshacen (literal) y provocan fallos y cortocircuitos.
Deberás abrirlos e intentar sanearlos o directamente poner unos nuevos aftermarket que no son caros si no son xenon.

 

[Félix E46]

Lo que te dicen los compañeros o que la bombilla está mal. Aveces cuando se funden les das un golpe y el filamento se vuelvea unir, hasta el siguiente bache que se descuelga y no alumbra.

Cambia la bombilla, que es barato. La puedes cambiar de un faro a otro si no tienes repuesto y si te hace lo mismo ya lo tienes. Aparentemente se ve bien el coche, a disfrutarlo.

 

[Eduma]

Tienes que sanear el cableado interior de los faros, es entretenido pero sencillo de hacer.

Mira este enlace de cuando lo hice yo.

BMW E46¿Cables ecológicos? Problema con cables de faros cabrio post-restyling

O sea que son los mismos que los OEM y aún así no alumbran un carajo. Has probado unas h7 de las mas potentes?

www.bmwfaq.org

 

[unai86]

Muchas gracias a todos.

Igual me pillo uno de desguace y miro en el interior como están y lo voy saneando poco a poco (que ando mal de tiempo) y cuando lo tenga, lo cambio uno por el otro. Porque si no me puedo tirar meses sin faro y no es plan.

Miedo me da quitar la moldura inferior del piloto. Es una simple pestaña, pero los plásticos tras tantos años… miedo me da partir la pestaña.

 

[Eduma]

Muchas gracias a todos.

Igual me pillo uno de desguace y miro en el interior como están y lo voy saneando poco a poco (que ando mal de tiempo) y cuando lo tenga, lo cambio uno por el otro. Porque si no me puedo tirar meses sin faro y no es plan.

Miedo me da quitar la moldura inferior del piloto. Es una simple pestaña, pero los plásticos tras tantos años… miedo me da partir la pestaña.

Esa moldura no tiene peligro el sacarla y en un par de horas como mucho lo tienes listo.

 

[unai86]

La semana pasada con un destornillador forcé que se separaran un poco los cables con el recubrimiento en mal estado y estuve varios días sin que fallara. Después, cada vez que arrancaba el coche tocaba darle un toquecito por fuera del faro y se encendía.

Hasta hoy, que el toquecito no funcionaba, he ido a mover los cables y sin querer, le he dado al conector H7 que hay al final del cable y he visto que estaba flojo el plástico del conector, lo he movido hacia la bombilla, se ha encendido y por ahora sin problemas. Diría que solo se ha movido el plástico y no las partes metálicas. He visto que el plástico del conector H7 está partido. Como se puede ver en la foto, no llega hasta el conector del cable marrón.




En el lado derecho (que no me da problemas, por ahora, porque viendo como están los cables...) se ve que el plástico negro abraza bien los conectores de los dos cables.



Ahora lo que me falla es la velocidad de crucero. Pulso el botón 0/I y se enciende la luz de velocidad de crucero en el cuadro, pero cuando pulso el +, no hace nada. De hecho, cuando vuelvo a pulsar el 0/I se apaga la luz. Como si no hubiera activado la velocidad de crucero...

Se me ocurren estas posibilidades...
- Casualidad el botón + se ha estropeado (todos los de la radio funcionan...)
- El conector del cable que instalé en la zona de los conectores del vano motor se ha soltado. Pero entiendo que si esto pasara tampoco funcionarían el resto de botones, ¿no? porque sin saber mucho de la piña salían 3 cables. 2 iban al cableado del mando de luces (que entiendo que su única función es encender la luz de los botones del volante) y el que iba al conector del vano motor, que entiendo que es el que da la señal de todos los botones.
- Sensor de embrague pisado roto y que se ha quedado pillado. Pero no tengo ni idea de donde está. En un e30 que instalé el tempomat desde cero, ese sensor iba justo detrás del pedal.
- Sensor de freno pisado. Lo mismo que antes, pero este tiene facil comprobación: ver si se quedan las luces de freno encendidas al soltar el freno.

Por donde tiraríais?

 

[Ruben320ci]

No te preocupes por el plastico negro, a mi me pasó exactamente lo mismo , empezó a fallarme de repente , le daba un golpe al faro y se arreglaba.
Desconecta la dos clavijas color bronce y aplástals in pelin con cuidado con un alicates.
Con ese aplastamiento las clavijas entran mas duras en el conector de la bombillas y por lo tanto no se te moverán y haran mejor contacto.!

 

[chilote42]

La semana pasada con un destornillador forcé que se separaran un poco los cables con el recubrimiento en mal estado y estuve varios días sin que fallara. Después, cada vez que arrancaba el coche tocaba darle un toquecito por fuera del faro y se encendía.

Hasta hoy, que el toquecito no funcionaba, he ido a mover los cables y sin querer, le he dado al conector H7 que hay al final del cable y he visto que estaba flojo el plástico del conector, lo he movido hacia la bombilla, se ha encendido y por ahora sin problemas. Diría que solo se ha movido el plástico y no las partes metálicas. He visto que el plástico del conector H7 está partido. Como se puede ver en la foto, no llega hasta el conector del cable marrón.




En el lado derecho (que no me da problemas, por ahora, porque viendo como están los cables...) se ve que el plástico negro abraza bien los conectores de los dos cables.



Ahora lo que me falla es la velocidad de crucero. Pulso el botón 0/I y se enciende la luz de velocidad de crucero en el cuadro, pero cuando pulso el +, no hace nada. De hecho, cuando vuelvo a pulsar el 0/I se apaga la luz. Como si no hubiera activado la velocidad de crucero...

Se me ocurren estas posibilidades...
- Casualidad el botón + se ha estropeado (todos los de la radio funcionan...)
- El conector del cable que instalé en la zona de los conectores del vano motor se ha soltado. Pero entiendo que si esto pasara tampoco funcionarían el resto de botones, ¿no? porque sin saber mucho de la piña salían 3 cables. 2 iban al cableado del mando de luces (que entiendo que su única función es encender la luz de los botones del volante) y el que iba al conector del vano motor, que entiendo que es el que da la señal de todos los botones.
- Sensor de embrague pisado roto y que se ha quedado pillado. Pero no tengo ni idea de donde está. En un e30 que instalé el tempomat desde cero, ese sensor iba justo detrás del pedal.
- Sensor de freno pisado. Lo mismo que antes, pero este tiene facil comprobación: ver si se quedan las luces de freno encendidas al soltar el freno.

Por donde tiraríais?

Respecto al control de velocidad, parece como si fuera el interruptor de embrague o freno, puedes probar una vez activado a subir con ayuda del pie izquierdo el pedal de embrague y después el de freno, puede pasar que se queden como pisados y no lo active.

Y esto otro me suena de leerlo por aquí, que a veces el que no te funcione el control velocidad, puede ser cosa, aunque te parezca raro del caudalímetro y pasa en los gasolina.

Saludos

 

[unai86]

Lo de la velocidad de crucero ya está arreglado.

Compré el adaptador BT para el OBD y ver los datos en Torque en la radio que había montado. Me molestaba un poco ahí conectado cuando pasaba el pie del reposapies al embrague y viceversa. Por lo que compré un cable alargador de OBD y metí el OBD BT en la tapa por encima de los pedales por el hueco del embrague, con la mala suerte de haber descolocado un poco el sensor de embrague. Vuelta a su sitio y el Tempomat vuelve a funcionar.

Gracias por todas las respuestas.