Me presento Presentación y Seguimiento E36 328i

Tema en 'Serie 3 (E36) (1990-2001)' iniciado por Iarwain, 15 Sep 2014.

  1. Iarwain

    Iarwain En Practicas

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    Por cierto, como era de esperar, me he terminado de cargar las Potenza traseras que venían con las llantas, así que he puesto el par restante de Potenza detrás para terminar con ellas y delante unas Michelin Pilot Sport 3.

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    Última edición: 26 Dic 2014
  2. aFerradás

    aFerradás Forista Senior Miembro del Club

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    Bienvenido a tu nueva casa, menudo aparato te has agenciado...
    Espero que lo disfrutes mucho, y que lo sigas cuidando. Me gustan los cambios por el momento.
    Sube más fotos, jejeje

    SAludos..
     
  3. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    Le queda bien la altura.
     
  4. Iarwain

    Iarwain En Practicas

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    Buenas a todos de nuevo. tras ya unos cuantos años, sigo con el coche muy contento con el, hasta la fecha no me ha dado ninguna averia seria, las tipicas piezas aqui y allá de desgaste, pero poco mas, en definitiva una buena compra cuando lo compre en el 2014.
    El coche cada vez va mas enfocado a circuito (se que esto no es a gusto de todos), sobre todo tandas y track days, la compra de otro coche hace un par de años me ha permitido dedicarle algo mas de tiempo al coche y enfocarlo mas a las tandas, ya que para uso diario tengo el otro, de momento al coche se le ha hecho lo siguiente:

    Diferencial autoblocante de discos tarado para circuito.
    Grupo corto (200Km/h al corte).
    Barras estabilizadoras UltraRacing delantera y trasera de 28mm y 21mm respectivamente.
    Barras de torretas UltraRacing delantera y trasera.
    Barra de refuerzo UltraRacing para la cuna del motor.
    Suspension KW ClubSport de 2 vias con copelas regulables.
    ShortShift.
    Centralita original modificada, aumentado el par ligeramente en altas rpm y subido el corte a 7.200rpm.
    Discos ventilados EBC USR.
    Pastillas de freno DS3000.
    Latiguillos de freno metalicos Goodridge.
    Liquido de frenos Motul 660.
    Silentblocks PowerFlex Black Series para diferencial y estabilizadoras.

    Tengo muchas otras cosas pendientes, ya que con coches de esta edad y el uso al que esta distinado, da la sensacion de que se van rompiendo cosas mas rapido de lo que las arreglas, asi que es un trabajo a largo plazo con el que hay que armarse de mucha paciencia. En estos momentos los problemas mas criticos del coche son los siguientes:

    Embrague BiMasa: El embrague tras mas de 240.000Km esta empezando a querer la jubilación, no me patina pero da muestras evidentes de tener holguras.
    Admision M50: La tengo tirada en casa desde hace 2 años, o bien fabrico el adaptador yo, o bien compro uno mecanizado por internet, pero la broma son mas de 200€.
    Escape: Tengo que encontrar un SuperSprint homologable de linea completa.
    Reprogramación: Una vez tenga todo lo del motor instalado, tengo que comprar una centralita adicional reprogramable y hacerle una repro a medida, esto seguramente sera de los ultimos pasos a seguir.
    Stroker de E46 330: La idea se me ha pasado por la cabeza, pero la verdad es que prefiero centrarme en la parte ciclo y mejorar el chasis todo lo que pueda antes de meterle mano al motor, el cual no me a dado pegas.
    Jaula antivuelco: Tarde o temprano tengo que instalar una.

    Y por supuesto, todo lo que vaya rompiendo por el largo camino hasta terminar el coche, allá por el 2030 xD

    Un saludo a todos compañeros.
     
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  5. alberto_sport

    alberto_sport Forista

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    De todas las mejoras que has puesto, me gustan todas menos el stroker.

    Entiendo que es algo llamativo pero demasiado esfuerzo para lo que vas a sacar.
     
  6. Iarwain

    Iarwain En Practicas

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    Realmente no supone muhco mucho trabajo a mi modo de verlo, lo mas complicado es encontrar un M54B30 que este mas o menos bien, despues el cigüeñal, bielas y pistones es practicamente un "Plug&Play" con el M52B28. Al menos por lo que yo tengo entendido.
     
  7. drakaned

    drakaned Forista Senior

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    Llevas ecu siemens es casi como una reprogramable , yo no la cambiaria para un motor de serie .
     
  8. Iarwain

    Iarwain En Practicas

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    Gracias, ¿hasta que punto es reprogramable? ¿Me seriviria para el stroker?
     
  9. drakaned

    drakaned Forista Senior

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    Pues casi hsta el mismo punto que una megasquirt, claro que te sirve para stroker, puedes poner doble mapa, modificar todos los mapas de gasolina y encendido, poner launch control, popcorn, corte de rpm por encendido o por inyector, modificar actuación del vanos etc
     
  10. Juanixo

    Juanixo En Practicas

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    JAJAJ estoy yo detras de aprender sobre eso...
    He pillado hace poco un 323i y conoci anoche el RomRaider ese...
    Pero es como dices, en un motor de serie...
    Yo pondria el launch y un boton para activar o desactivar el popcorn jijijii
    estoy por animarme y pillar los cables y el software
     
  11. Iarwain

    Iarwain En Practicas

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    Que me dices :O
     
  12. Qui//M3

    Qui//M3 Forista Legendario

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    Coincido contigo.
    Y más si su 2.8 le ha salido bueno y no da problemas....
    saludos
     
  13. drakaned

    drakaned Forista Senior

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    Y no es nada barato, hago 1 stroker cada dos meses de media en estos motores y todos empiezan en 3xxx€ hacia arriba.
     
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  14. Risotto

    Risotto En Practicas

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    quien pillara una kw clubsport jeje buena lista de modificaciones llevas, eres de segovia ciudad?
     
  15. Iarwain

    Iarwain En Practicas

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    Si, de Segovia capital.
     
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  16. Risotto

    Risotto En Practicas

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    vale, tengo amigos por alli, mi pueblo esta en segovia por eso te preguntaba, aguilafuente
     
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  17. kisko1

    kisko1 Forista Senior

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    El stroker solo lo vería viable si revientas el motor, si no yo creo q pasaría del tema, no es moco de pavo...
     
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  18. Iarwain

    Iarwain En Practicas

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    Bueno, pues así ha quedado después de pintarlo y repararle las llantas:


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  19. Iarwain

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    Ya me ha llegado el alerón de 2 piezas que compré a unos Polacos por Ebay, de fibra de vidrio. Esta semana se lo acercarán a un amigo a que lo pinte, y cuando vuelva a casa estudiaré a ver cómo se pone.

    Por cierto en las últimas tandas ya me he fundido los discos USR con las DS3000. Creo que volveré a montar discos EBC ya que me han salido bastante buenos, y pastillas voy a probar PAGID, por que Dsuno parece ser que no hay para pinza de serie.

    Y después de ver un CAE en persona, ya he pedido precio...imagino que será una chuche ya para verano.
     
    Última edición: 9 Ene 2019
  20. Iarwain

    Iarwain En Practicas

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  21. supalatebreken

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    Esta muy bonito y bien equipado, así da gusto! A seguir dándole
     
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  22. VANOS

    VANOS Forista

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    Los reyes han pasado por Segovia..
     
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  23. Risotto

    Risotto En Practicas

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    vi tu coche en el jarama el otro dia, esta muy bonito. Quien pillara esas KW ejeje, las pagid las ha puesto un colega en su 328 y el coche frena que da gusto, y en nurbur las llevaban mucho aleman en sus e36
    Respecto al cae, has mirado el rtd? es replica del cae y vale la mitad, el Cae lo veo muy caro, para mi es una pieza excesivamente cara para lo que vas a ganar...
     
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  24. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    Qué guapas esas Yokohama.
     
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  25. valvulines

    valvulines En Practicas

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    no sabia que era el coche de este post el que andaba por el Jarama el 29, muy bonito
     
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  26. Iarwain

    Iarwain En Practicas

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    Si ahí estuve rodando un poco, bueno quien dice poco dice más de 40 vueltas , primera vez que ruedo con el asfalto nuevo y me gusto mucho, me hace falta pulir todavía un par de trazadas que hago mal, pero vamos que me lo pase muy bien y el coche no me dio guerra.

    Sobre el RTD si estuve mirándolos también, lo que pasa es que conozco al distribuidor en Españade CAE y me estuvo enseñando uno en persona y me enamore! Es verdad es que mucho dinero, más de la mitad de lo que me costó el coche entero en su día de todas formas ahora ando ya liado con el trabajo, así que cualquier cosa que le haga al coche ya será para verano, tengo tiempo de sopesar las opciones
     
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  27. Iarwain

    Iarwain En Practicas

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    Pequeña actualización, el coche lleva parado más de un año, pero el otro día conseguí montar el alerón que llevaba por casa también un año:

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    Última edición: 8 Nov 2019
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  28. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    La verdad es que para usarlo en tandas lo veo muy mimado... casi da pena meter eso en circuito.
     
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  29. PeponE36

    PeponE36 En Practicas

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    La verdad es que da gusto verlo, y más sabiendo que es un coche de circuito y no para estar parado en parkings de quedadas sin más. ¡A darle gas al bicho! ;)
     
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  30. Iarwain

    Iarwain En Practicas

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    Una cosa no quita la otra ;)
    Que el coche sea para tandas no quiere decir que lo vaya a dejar abandonado, es más, precisamente por ser para tandas tiene los mantenimientos mucho más al día. La pena es que apenas tengo tiempo para usarlo últimamente con el trabajo :( Pero bueno, ahí lo tengo para cuando quiera ir al Jarama, tengo que hacerle un par de cosas más, ajustar la suspensión un poco y las caídas, y seguramente le calce unas Cup2 para verano e intentar bajar de 1:59, guardo las Neova para invierno, que las probé en mojado y frío y me dieron muy buenas sensaciones.
     

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