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Yo también tengo las de 18" del M Sport y me parece que al natural quedan bastante mejor que en fotos o vídeos.

Aunque es cierto que quizá me hubiese gustado más un término medio entre las de 18" y las de 19". Es decir, a las de 18" le quitaba algún radio para que luciesen más los discos de freno azules, que a penas se ven con estas llantas. Es la única pega que les pongo.

Y las de 19" me parecen demasiado abiertas y además me hubiese obligado a meter la suspensión adaptativa por el tema de la dureza de la suspensión (en 18" personalmente no me parece excesivamente dura como para ser molesta).

 

Como muy bien dice sampat4, al tener dos tonalidades no se ven sucias nunca. Yo creia que estaban limpias, hasta que le pase el trapito, entonces me di cuenta.

 

En este video el cuadro básico se ve bastante guapo, casi que lo prefiero al digital.

 

Buenos días, os hace mucho subido al ir con las ventanillas bajadas? A mi en la del copiloto, suena como si llevase un plástico o algo de tela haciendo ruido, como si ondeara algo, por el aire.

 

Ni idea. Nunca circulo a cierta velocidad con ventanillas bajadas. Aumenta el consumo un montón. No te recomiendo que lo hagas. Mejor el climatizador que es desacoplarme y solo funciona el compresor cuando es necesario. Es parte del Efficient Dynamics.

 

A baja velocidad no te lo hará a partir de 60km empieza a meter ruido, más aún con las traseras. Como te dice sampat4 ventanillas arriba y clima.

 

¿El cinturón de seguridad, tal vez?

 

Eso parece que es, hoy iba con mi mujer y no sonaba.

 

Crónica de mi primer viaje con un 320i.

Para los indecisos, para aquellos que tengan dudas os comento mis impresiones de mi primer Viaje, Sevilla/Valencia y si, en un gasolina (capado).

Al estar en rodaje, el viaje ha sido totalmente en modo "no me pises no vaya a ser que me rompa".

Todo el viaje ha sido en modo confort o eco pro, respetando los límites legales .

Para este uso sobra el 90% del motor, a 120 gira a 1700 vueltas, en completo silencio. El motor no se oye nada, y empiezas a prestar atención a otros ruidos, los cuales tampoco existen. A 2000 revoluciones vas a unos 140 km/h, y solo sientes el ruido de rodadura.

Pese a que las ruedas están casi sin rodar agarran bien para este ritmo, en el cual el coche parece que va a comerse el mundo entero.

Mención aparte el control de crucero el cual lo puedes ajustar a la velocidad máxima de la vía, presionando la tecla set.

Debería, reducir la velocidad el solo y aumentarla, es algo fácil de hacer y es una pena que no sea así.


Respecto a los consumos, el coche no ha subido de 3000 revoluciones en todo el viaje , sea cual sea la pendiente a coronar, resultando que en todo el viaje ha consumido 6.2 litros a los 100 y llaneando a una media de unos 110 kmh, da una media de 5.4 litros.

Me alegro de no haber comprado el diesel con estos consumos.




Respecto al asistente de carril, mejor solo dejar la vibración, y que no te centre el solo el coche.

 

Yo solo llevo la ventanilla bajada si hace una temperatura agradable fuera y en ciudad, a velocidades bajas. Para lo demás, no tiene sentido. El clima es lo suyo, consume y suena menos y no te entra ninguna avispa jejeje.

 

Bueno, pues otro que cayó.
Para sustituir a mi F10, ahora que los chavales ya han crecido y pasan de nosotros, vuelvo al serie 3. Leeros también me ha ayudado a decidirme.
Me he pillado un 320i, con paquete Msport, Innovation, cristales acústicos, suspensión variable y alguna cosilla más. Estoy todavía dudando entre el azul Portimao y el mineralgrau, así como entre el tatragon o el mesheffect.

Hasta agosto se va a hacer muuuy largo...

 

Enhorabuena, por la máquina jjj.
Con el Driving Assistant Profesional, que es el que tengo yo. Si que es capaz de ajustarse automáticamente a la velocidad de la vía, es más le puedes programar que le sume o reste los km/h que quieras .

 

Sí lo hace, pero no estoy seguro de que solo sea con el Driving Assistant Professional. Puedes configurar que sea automático o que tengas que confirmarlo con la tecla. Y puedes definir un margen de exceso hasta 15kmh

 

Yo lo he pensado, pero cuidado con esto. Imaginaros que pasa de 120 a 80, por las señales, y pega un frenazo brusco. Si teneis alguien detras y va muy cerca... Las posiblidades que se empotre son altas. A no ser que sea muy inteligente y detecte al de detras.

 

Me encantó!!

 

Estoy pensando en poner la riñonera en negro toda y las taloneras , pero me da palo que para cambiar la riñonera tengan que desmontar alguna parte del coche ,siendo este nuevo me da cosa.
Sabéis si para cambiar la riñonera tienen que desmontar alguna otra pieza?
Las taloneras van pegadas o se atornillan por la parte de abajo? Si van pegadas y las quitas la pintura original se vería afectada?

 

Yo procuro no llevar a nadie detrás muy cerca. Es algo que desde hace muchos años que llevo el detector de radar puede ocurrir y por tanto dejo pasar inmediatamente al que viene pegado al culo.

Pero el sistema es inteligente, porque gracias a la cartografía el sabe que en unos metros hay un cambio de límite. Lo habréis visto todos en el cuadro. Así que el sistema aminora de manera progresiva y con anticipación. Igual que, no sé si os habéis fijado, si sueltas el acelerador y estás llegando a un cruce rotonda o algo así el cambio reduce para usar freno motor. O cuando os acercáis a un coche demasiado que si sueltas acelerador el coche se retiene.

 

¿Y qué sistema se encarga de hacer ésto?

 

No estoy seguro, pero creo que es el Driving Assistant en combinación con los sensores del Active Guard Plus y el GPS. Porque no hace falta que lleves el control de crucero activado así que intuyo que no usa el radar del ACC

 

Otra cosa. Os habéis dado cuenta que con el star-stop funcionando, si llegas a un semáforo se apaga el motor y cuando el de delante se mueve, si yo no piso inmediatamente, el coche arranca solo. Es una sensación mía o es así?

 

Utiliza los sensores delanteros para hacerlo.

 

Entonces no me estoy volviendo loco.

 

Es así... el motor arranca cuando detecta que vas a iniciar la marcha. Lo reconoce por las cámaras que lleva en la luna que también sirven para guiar al coche por las líneas del carril o cuando un coche se cambia de carril delante de ti, antes de que el radar del ACC lo detecte. Igual que te avisa de los STOPs y los CEDA EL PASO

Saludos

 

Efectivamente, es un start&stop más avanzado. A mi también me pasa. Aún así yo suelo desconectarlo, a no ser que me meta por el centro de alguna ciudad con zonas de mucho tráfico y semáforos.

 

Impresionante!! A disfrutarlo!!!

 

Una presentación más....

 

Los riñones negros era un extra?