Duda Presion de Turbo 530D 184cv

Hola familia

Pues eso necesito saber la presion de soplado del turbo para motor 530d de 184 cv

Se agradece

 

up

 

390NM es la presión del turbo en nuestro 530 d 184 cv..
un saludo

 

Eso es el par maximo del motor.
Lap resión del turbo andará por 1,1 o 1,2 bares.

 

En algún sitio creo haber leído 0,9 bares.

 

solo???? yo tengo entendido que montamos un garrett gt22 y que sopla a unos 2 bares.......:-k

 

¿Quien da más?....

Papeles, papeles.......

 

Joe, con el turbo soplando a 2 bares debereis llevar los manguitos de acero, minimo

 

pues creo que ese es el motivo por el que rompen los manguitos de admision.......
creo que llevamos montado este turbo,pero no doy encontrado la presion a la que trabaja,por lo que se ve un garrete gt25 llega a los 2,5 bares pero no se a cuanto va regulado en este coche...
http://www.turbomaster.info/despieces_garrett/454191-0003.php

 

haber el otro dia sali con el mecanico y el portatil conectado al coche a dar una vuelta.
a pedal a fondo marcaba la presion del turbo en 1900 y algo volumenes aproximadamente

y el mecanico me dijo que se podia llevar el turbo a los 2000 o 2100 volumenes como maximo, para mas inri el diagnostico de averias pone que esta todo bien, incluso la prebomba!

El problema es que el coche en altas como que tira poco o voy arrastrando un camion, no se como explicarlo, no he probado otro modelo igual, pero leyendo los comentarios y probado otros coches me parece inconcebible que un 3 litros turbo en este coche no pueda pasar (subiendo por autovia con una pendiente del 5%) de 160 o 170 km/h, en fin que anda mas un e46 320d 150cv que el 530d

Me estoy rayando mucho y quedando bastante decepcionado del 530d, a tal punto que me estoy planteando seriamente el cambio de coche.

Se escuchan ideas y opiniones, pero sobre todo los valores del turbo ya que no quiero pasarme de rosca y cagarla, tambien comentar que a futuro instalare una centralita pero ese sera el ultimo gasto que le haga al coche si no va como yo espero, adios .....

 

que

 

que dices que anda mas un 320d que yn 530d?? y eso'???

 

Pues eso que no se que es lo que pasa, el ordenador no marca ninguna averia
aunque es posible que el turbo este soplando menos de lo que debiera

por eso pregunto si alguien sabe la presion de soplado del turbo

 

algun manguito del turbo roto?

 

no sé que sucederá..pero a bote pronto..eso no es lógico..yo tampoco he probado muchos bmw..ni me pongo a subir pendientes a lo bonzo..normalmente porque al terminar puedes encontrarte cualquier caracol..pero te aseguro que al menos el mío sube como un tiro.
dependerá digo yo mucho del estado en que está el motor de tu coche en concreto..quizá no esté fallando pero si muy fatigado.
supongo que la vida que haya tenido..pasa factura a la vejez

 

Locum, del 14 al 18 estoy en Pontevedra, si quieres damos un vuelta en el tuyo y luego en el mío y vemos las posibles diferencias (contando con que el mío es de 193 y llevo centralita), pero podemos comparar y sacar algunas conclusiones. Sí no me equivoco, tu coche va bien y está bien, quizás le falte algo de chicha para tu gusto.

 

Manol que tipo de centralita tienes??

 

Primera impresiones con la SpeedBuster
http://www.bmwfaq.com/f16/primeras-i...80/index4.html

 

yo me creo lo tuyo,
el mio es el 184cvs automatico o steptronic, y puede ser cierto mi coche a cambiado una barbaridad desde que lo compre, por que lew he echo una harta de cosas, y estaba chispa mas o huevo como comentas, en la actualidad llevo repro y centralita y va como un tiro.

 

y despues en el mio,pero con DMT :drivingsk..............

 

Ningun manguito roto, ni intercooler picado

 

Manol, te comento tube cambios en el curro asi que ahora estoy descansando los domingos (o sea ya me siento una persona mas normal )

Puede que tengas razon, pero lo mejor seria hacer la prueba, avisame cuando estes por aqui

 

Igual a lo mejor el domingo que viene voy hasta coruña, me esperan en el olimpo hace unas semanas y no he podido ir

Si ya se que llevas la DMT que me la ganaste a mi, se me complicaron un poco las cosas y al final la compraste tu antes que yo

 

Pues me alegro de esos cambios, todo lo que sea para mejor, estupendo.
De acuerdo. Ya quedaremos.

 

suerte, y alfit, dices que llevas centralira y repro?y eso como lo hiciste?primero la centralita y luego la repto o viceversa?vaya artistas estais hechos, que si dmt, que si 260cv en un 530d........que envidia, pero envidia sana jejeje
suerte y espero que localices pronto el problema

 

yo le hice un poco de todo... cambie cableado inyectores, y se noto.., coche mucho mas suave;limpie egr se noto , pero poco, no tenia mucha mierda, limpie tomas de admision,... el coche mantenia mejor ralenti, y iba mas fino=mejor respesta, parecia cuando desmonte, que habia alguna toma de aire. manguitos pequeños de electrovalvula del turbo, no parecia que estuvieran mal, pero mejoro algo. se me rompio, el turbo, lo cambie. pero iba igual que antes. se me rompio sensor de levas, y se noto... coche mas suave.se me rompio caudalimetro, y lo reprograme y coche igual mas o menos.lo ultimo fue el cambio aceite y filtro caja cambios automatica. y se noto bastante.

 

con todo esto ya tambien bajo algo el consumo. claro llevo centralita y repro

 

en el olimpo??? hay pillin pillin.......
lo siento.......[:>pray

 

loco lo que vos necesitas es un m5 dejate de j*der jajajaja :flip::flip::flip::flip: a ver si te lo miro cuando ande en febrero y le damos con la tecla a que le pasa :-({|=

 

Pues a ver si el pirado voy a ser yo, para variar.

Le deje el coche a mi hermano y marcho cargado de Vigo a Faro en portugal 6.7 l/100 ida y vuelta 7.2 l/100, velocidad entre 120 y 140, Grrrrrr me parece que le encargo una centralita a papa noel eso o lo cambio por un 535i o algo asi, aunque creo que lo mas economico sera la centralita porque hacer 40 o 50 mil km al año en un 540i como que no esta dando, por lo menos para mi bolsillo