Primera experiencia con la propulsión

pues eso, después de mucho tiempo por fin ha llovido en Valencia. Hoy iendo al trabajo en una curva amplia de autovía a unos 140, el coche me ha pegado un latigazo que me ha dejado blanco, se ha encendido la lucecita del DTC y me lo ha devuelto al sitio pero el susto no me lo quita nadie. Si llego a saber esto antes desde luego hubiese comprado el X o hubiese seguido con un tracción delantera, en estas condiciones el A4 tenía mucho más alto el límite (en seco no).

 

Ya sabes que en Bilbao llueve mucho....

Interpreto por lo que dices que el coche te ha hecho aquaplanning. Si es así lo único que ha pasado es que a la velocidad que ibas,el dibujo de tus neumáticos no ha podido echar fuera todo el agua de la calzada y se ha formado una película que te ha hecho el "Latigazo".

Para éso no hay cura. En mi opinión, no depende de que fuera Audi ó Mercedes sino de velocidad/agua/dibujo.


Y otra cosa; Cuanto más anchura de cubierta, peor. Por eso yo me niego a aumentar mis gomas...

Me alegro un montón de que sólo fuera un susto:err:

 

Cuidado Juan Carlos, con el agua hay que tener mucho cuidado. Yo sufrí un aquaplanning cuando llovía a mares e iba en recta. Me atresé la autovía de Andalucía del carril de ida al arcén de vuelta. Iba a 130 o 140 también. Tuvimos suerte y no chacamos con nadie y salimos ilesos. Desde entonces, cuando llueve mucho... a 90 o menos. Eso sí. Si pasa algo el culpable es el Ministerio de Obras Públicas, o como se llame, por tener la calzada en mal estado.

 

Lo de siempre..... mucho par-traccion trasera-agua= susto tarde o temprano

 

no ha sido aquaplanning, creo que ha sido la combinación que dice bestcar: mucho par-traccion trasera-agua= susto

en fin, desde ahora iré con mas cuidadito. Una cosa sí puedo decir, el DTC funciona fino, se enciende la lucecita y te devuelve el coche a su trayectoria inmediatamente, nunca lo había visto funcionar de forma tan evidente.

 

yo sufri algo parecido y fue por la suciedad que habia en la carretera despues de estar meses sin llover y mi coche era un A4 S4 y quattro.

Mi Hermano murio hace dos años y fue con un A6 quattro, y fue por la suciedad de tanto tiempo sin llover y un cabron que se le cruzo ( el mal nacido vive y el no ).
Esto no senseña a que las primeras gotas de agua sin llevar mucho tiempo sin llover son peligrosas para cualquier coche y producen estos efectos:wink:

 

Afortunadamente yo me he comprado el 525d antes de la inminente potenciación a 200 cv. Suerte que tenemos algunos :dan: :dan: .

 

el problema principal de la lluvia es que muchos conducen igual con la carretera mojada o seca y claro luego vienen los sustos....

 

hay que tener mucho tacto y por supuesto NO se debe ir a esa velocidad con la calzada en esas condiciones......

 

Yo siempre aconsejo probar el limite del coche, antes de que el te encuentre a ti y te sorprenda.

Cuando llueve, cosa que ocurre poco aqui, es buen momento para buscar una zona ancha y despejada de trafico, para probar las reacciones de la propulsión y acostumbrarte a ellas.

A mi nunca me han dado ningún susto.

 

Es una pena que te haya asustado, lo suyo hubiese sido lo que dice VDV y en una rotonda :frown: , Me alegro que no te haya pasado nada y todo haya quedado en un susto, al final si le tomas gusto, (despacito) engancha. :wink: salu2 JCC.

 

Eres casi tan exagerando como un tal VDV

 

las primeras gotas que caen forman un barrillo muy peligroso...
los moteros lo sabemos bien...
si por lo que sea ademas en esa parte habia un poco de aceite o gasoil, ya has visto lo que pasa....no creo que haya sido por el par, yo tambien me decanto por el aquaplanning....

pd : que siga lloviendo que al campo le hace falta y de paso se nos limpie la calzada...

 

A mi es lo que más me preocupa, la tracción trasera, supongo que el coche está lo bastante preparado para que la tracción no sea un inconveniente, pero en mojado no se porqué pero siempre confiaría más en un tracción delantera que trasera, aunque aun no me dado ningún susto.

Me alegro que en tu caso quedara en eso

 

Es que la razón de que patine el coche es la película de agua no evacuada...por el neumático.

Si me dijeras que és en aceleración,ok. E incluso en frenada.

Pero cuando el coche pega un susto, suele ser eso.

Y las carreteras del mediteráneo, no suelen tener pavimento autodrenante, con lo que el charco es profundo

 

Si ha sido a 140, lo más seguro es que haya sido aquaplaning :frown:

 

eso le pasa por ir tan despacio

 

Me alegro que todo fuera un susto...

Yo en 30mil Km, y lloviendo por aqui, no he tenido ningun problema... y conduzco ligerito...

Saludos

 

Es que cuando llueve a menudo, el asfalto suele estar mas limpio. Cosa que no se puede decir de esta zona.

Yo el susto mas grande que me he llevado con agua fue con un tracción delantera y sin ABS. Toqué levemente el freno bajando un puerto de montaña y el coche se iba recto hacia el exterior de la curva, despues de la cual habia un precioso barranco.

Por lo visto, la lluvia habia disuelto caldo de naranja que se les cae a los camiones que las llevan a granel a las granjas, aquello era como jabón. El subviraje fue total. Al final la solución fue tan facil como soltar el freno. Aun me acuerdo del dolor de espalda que se me quedó por el susto.

 

Eso ha tenido que ser un ligero aguaplaning, ¿que medidas llevas?, precisamente ayer volvía yo de Guadalajara lloviendo y no paraba de pensar que llevo atrás unas 275 y dudaba si no sería mejor cambiarlas por unas 245 como las de delante.

 

:wink:

Se nota muchisimo , cuando quitas el rodillo:wink:

 

El hecho de ser tracción trasera es difícil que empeore las cosas, desde mi punto de vista y mi experiencia es todo lo contrario, ya que es más predecible y más "noble" su comportamiento. Este es mi segundo tracción trasera y siempre he tenido esa sensación de redondeo en las curvas y de que el coche te avisa antes de "romper", como las vigas de madera, se dobla previamente al desastre, y es más fácil rectificar antes de perder el control. En cuanto al par, a esas velocidades es practicamente imposible, creo yo, que pueda desequilibrar la trayectoria. Si me dices a menos velocidad en una marcha corta pues ahí si....Yo más bien me inclino por el aquaplannig, y si bien es cierto que parece ser que el riesgo de sufrirlo aumenta con el ancho de los neumáticos, lo realmente preocupante es el mal drenaje de la mayoria de las vías, en muchas de las cuales es típico que se formen enormes charcos precisamente dónde más peligrosos son, en la parte interna de las curvas rápidas, donde no te da tiempo a verlos hasta que ya estás dentro y a una velocidad considerable. En esto tambien influye muchísimo a mi parecer el estado y la capacidad de evacuar agua de los neumáticos...
saludos

 

TRánquilo es hasta que te acostumbres, tiene hasta su morbo incorporacion con limite 60 y en mojado la haces a 80 de lado..... los que te ven venir te dejan paso automatico. Nunca falla

 

Por cierto, los VAG van como locos por las autopistas, se confirman mis sospechas:

 

Eso mismo iba decir yo.... y eso que soy un petit suis sin experiecia..

 

Ningún Ferrari en la lista P) P)

 

EL Gatso muere a 270, facilmente

 

Ferrari es del "Grupo Autres" :biggrin:

 

Osea que si yo antes tenía un Renault y ahora tengo un BMW tengo más posibilidades de cometer infracciones?, :err: pues entonces que les deriven mis multas a BMW porque yo no tengo la culpa.

 

Pues hace justo 15 dias venía yo de Valladolid para Albacete y al pasar Perales de tajuña y hasta la Roda estaba lloviendo a mares casi no se podía adelantar a los camiones entre lo que llovia y lo que te echavan, pero bueno hubo momentos que iba a 140/150 en tramos con curvas y en ningún momento me hizo ningún extraño el coche, creo que tambien depende del neumático y que lleve su presión y todo eso.
Yo llevo los continental sport contac 2 y la verdad muy pero que muy bien.

PD Me alegro que solo haya sido un susto.