Fotos Primera prueba del Kia Stinger 365 CV (cambio automatico de ZF de 8 velocidades)

Ha dado casi 20 CV mas y no llega al 0-100 de lo que dice fabrica por bastante, eso si, no anda mal.
Se queda en 6´45 seg con un consumo medio de 11´9 litros, 80 a 120 en D en 3´46 seg y dando 381´2 CV y 52 kgm de par en banco de potencia.
¡Que pensáis!.....¡El coche por cierto precioso!.

 

Buena recuperación.
Y precio? porque ahí radica que tenga o no éxito. Meter 60 K euros en un KIA, es para pensárselo....
En todo caso, será un chollo de 2º mano o en renting.

 

El precio en pesos son 800000, que al cambio estará por los 50000 euros o algo mas supongo.
En cuanto a la recuperación normal, motor turbo con buen par motor y cambio automatico...el duo perfecto.

 

Que ya hace un coche que corra hasta mi vecina del quinto.
Andandarían tooodas las marcas que hacen ahora coches con esos cv, cuando había que buscarlos en V8...??

 

A mi me ponen las coreanas, pero hay que admitir que este coreano pinta muy bien.

 

El dato de recuperación lo veo bien pero la aceleración es pésima.

 

Al menos será trasera.......


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1800 kg nada menos.

 

Asi es, es trasera.

 

A mi dadme un prehistórico 3.0i atm de 265 cv y todas estas modennnidades pa vosotros.

 

Con lo que me gustan las titis...

 

A los progresistas de la mecánica

 

Ni con el dinero de otro, todo para vosotros :rolleyes:

 

Feo no es.

 

Será un caso como el del Hyundai Génesis......coche grande, buena motorización,.....pero a un precio que muchos no ven "acorde" a un coche coreano.

Yo he visto 2 unidades desde que salió al mercado


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Gracias!

 

2Tn

 

El nuevo Opirus tiene más morbo que Obi en faena

 

Pues menuda decepción.

Un 440i Gran Coupe básico pelao prefiero.

 

Aunque me adelante a saber el precio exacto, si esta entorno a los 50 mil euros queda claro una cosa:

Siempre se critican a las marcas premium por caras, pero cuando los "generalistas" intentan meterse en el terreno de coche potentes o prestacionales al final los precios son tambien muy similares.

 

Trasera y con autoblocante, pero 6,45 ser en el 0-100 para 380 CV me parece una mierda, pese 1800 ó 2000 kg

 

El 640 i GC baja de 6 s con 320 CV y 1900 kg