La semana pasada pasé por el concesionario de KIA a ver el Stinger y me encantó. Nunca antes me había gustado un coche rojo hasta que vi este. Decir que siempre me gustaron, mucho, los BMW. Me parece un cochazo por fuera y por dentro, toques lo que toques da sensación de calidad, mandos, cierre de las puertas, asientos, volante, etc. Lo que menos me gustó es la parte central del salpicadero con los aireadores redondos. Iban a probar el de 370 cv con unos clientes e insistieron en que les acompañase. Puesto en el asiento de atrás, modo sport, si llega a estar pegasus por allí vamos para la cárcel pero fijo. Tenía que fijarme en el cuentarrevoluciones para saber cuándo cambiaba. Esto es lo que se espera de un coche así en cuanto a las prestaciones, pero insisto lo que más me gustó es las estética y los acabados. Cuando nos apeamos tuvieron que insistir bastante, aunque cueste creerlo es verdad era de noche y nunca conduje un automático, en que lo probase y accedí. Estaba tan nervioso que no me fijé en el HUD hasta que paré y eso que tenía bastante interés en ver como funcionaba. Lo conduje en el modo más suave y era eso. todo suavidad, lo que me “chocó” es que además de ir por una carretera concurrida y algo estrecha no tuve nunca la sensación de llevar un coche grande. La prueba fue muy pequeña cuatro o cinco km. Llevo 24 años y casi 300.000 km con mi Opel vectra(A) v6, me presentaré y lo presentaré en breve, creo que me llega el momento de cambiarlo, pero hasta ahora no encontré un coche que me llenara y mira que me gusta el serie 4. Alargando el tocho, ese mismo día venia del concesionario de jaguar y alfa por lo de comparar. El XE me encanta por fuera pero por dentro, desde mi opinión, no está a la altura del KIA. En cuanto al GIULIA creo que no es mi coche. No he probado ninguno de los dos. Voy a dedicarme este año a escoger coche y quiero escogerlo con calma porque quiero tenerlo por lo menos otros 24 años, jaja, como el vectra, y quiero que cada vez que abra el portón del garaje se me ilumine la cara. Seguiré contando mis impresiones de otros coches, Un saludo a todos.
Entiendo que es una cosa así: KIA ha mejorado mucho el diseño y, por lo que veo, también las calidades. Pero este en concreto no me parece acertado estéticamente. Tiene demasiado "efecto algo está pasando".
Estoy de acuerdo contigo en que NADIE da duros a pesetas, pero casi 10 millones de pesetas, con gastos y pintura, no es precisamente barato. hablo del v6 que es el que pregunté. No tiene ningún descuento, es lo que me dijeron en el concesionario. Saludos.
Ojo, que no personalizaba en ti. Lo comenté porque leyendo a determinadas personas y publicaciones, parece que los "generalistas" dan prácticamente lo mismo que los demás pero a un precio mucho menor, y el que compra BMW, Audi, Mercedes... es poco menos que tonto por pagar más por lo mismo. En el caso del Kia, lo que más me llamó la atención fue su exagerado sobrepeso. Y precisamente ahí es donde resulta bastante caro mejorar.
A mi me encantan llas berlinas rojas. Lo bueno de comprar para muchos años es que una de las principales pegas de estos coches que citas (los 3) desaparece: me refiero a la depreciación, mucho más acusada que los otros coches de su precio.
Del coche hablan bastante bien los medios. A nivel estético es bastante llamativo y aunque no es un coche barato la relación m2 de chapa/precio es mejor que sus rivales alemanes.
Sigo completamente de acuerdo, me parece que es pesado y eso es un handicap. Pero comparando las medidas, el equipamiento, 4X4, portón eléctrico, etc. con berlinas de su tamaño tampoco es que sea exagerado. Datos copiados de:http://www.zeperfs.com/es/fiche6729-kia-stinger-gt-3-3t.htm Dimensiones : 4830 x 1870 x 1400 mm Batalla : 2905 mm - Vías : del 1596 mm / tras 1619 mm Peso anunciado : 1780 kg (DIN) 1855 kg (UE) Peso en vacío UE : 1898 kg (El más pesado verificado) - Peso 440 i xdrive 1825 kg (El más pesado verificado) Relación Peso/Potencia : 5.1 kg/CV = 143 kW/T Motor delantero longitudinal : 6 cilindros en V 3342 cm³ 24 válvulas inyección directa 2 Turbocompresores Potencia máxima : 370 CV (272 kW) a 6000 rpm (Máxima 6500 rpm) Par máximo : 510 Nm (52 mkg) de 1300 a 4500 rpm (~ 94 a 327 CV) Ratios : 111 CV/L (81 kW/L) - 153 Nm/L Caja de cambios automática de 8 velocidades con modo secuencial Neumáticos : 225/40/19 del - 255/35/19 tras Frenos del : Discos ventilados (350mm) Frenos tras : Discos ventilados (340mm) Saludos.
Yo creo que el peso anda en niveles "razonables" comparado con lo que hay en esas dimensiones ahora Pesa mucho, sí. Pero como casi todos.
Bueno,bonito pero ya no barato,es un cochazo y debe de ir de maravilla peeero renunciaría a sus 370CV por algunos menos en un serie 4 GranCoupe.
Es lo que yo pensaba. Soy un enamorado del 440i y lo sigo siendo pero ahora estoy indeciso. El kia en directo gana muchísimo. Parece que soy vendedor de kia, jaja. Saludos.
"Es el típico coche que recomiendas a tu cuñado mientras toqueteas las llaves de tu Serie 3 en el bolsillo de la chaqueta"
Un poco eso: un amigo cayó en su día en todo lo "parecido" aconsejado por su cuñado experto en relación calidad>/precio... desde Daewoos Leganza, Chrysler Visions ... hasta el único S type diesel manual que yo haya visto Y al principio se extrañaba de lo que le costaba venderlos... ya no
Después de verlo en la web y de ver precio..... lo siento pero va a ser que no. No sé que pretende KIA con esto, pero lo tienen muyyyyy complicadoooooo¡
Ir posicionandose arriba o pegarse el batacazo con el modelo . Hay 2 esteategias de mercado , o haces como Tesla , sacas modelos de 100mil e para arriba , coges nombre y luego haces modelos de 30mil . O empiezas por abajo e intentas subir . Kia . Suele funcionar mejor la primera . Ahora ojo , el otro dia vi una berlina de kia , no me se el nombre aparcada y tiene un bonito diseño , de tamaño tipo serie 3 o asi . Por el peso de stinger ese , supongo que sera de un tamaño similar a un f10 . Sacale la traccion delantera para puristas traseros y puede ser un buen aparato , si ademas está bien aislado y con materiales nobles no veo que sea mala compra , si compras coche claro , si compras insignias no .
Bien dicho. Recordemos que en España Chrysler solo vendía utilitarios baratos hasta que sacó el 300c y subió su standard. De todas formas Kia ya no es como Dacia. Yo el último Ceed lo veo a la altura de un Megane, Civic, etc. Y el Stinger tiene que ser una pasada... tengo ganas de verlo en directo!
En estos coches, a mi me preocupan dos cosas. Una, como bien ha dicho @Gus es la depreciacion, y la segunda es el envejecimiento. Porque al salir del concesionario todos salen relucientes, sin grillos ni problemas y con un buen diseño. Pero el paso de los kilometros y de los años, al final van poniendo a cada uno en su sitio. Yo lo siento pero aqui soy bastante conservador y no me salgo del trio aleman. A diario se ven Bmw, Audis, y Mercedes con 15, 20 y mas años en muy buen estado y enteros. Luego solo hay que compararlos con los generalistas de su generacion.
No pago ese dinero por un kia ni aunque traiga alas para volar, la mona vestida de seda mona se queda...mas de diez kilos en un kia amosnomejodas
Hola os dejo aquí una foto en directo en la feria de Valencia: Es un coche bonito, habrá que ver precios, prestaciones y mecánica a la larga, yo soy más de Giulia (sin haberlo probado). Probé un XE y creo que es lo más parecido a Giulia y por dentro el puesto de conducción es muy deportivo aunque pelin pequeño (te ves encajonado con el asiento abajo), probé un diésel de 170 cv automático, pero soy un poco talibán de esto y me tira más la gasolina y manual de poder ser. Del Stinger le veo cosas de gran coupe, de serie 4...morro de mustang...es bonito en directo pero no termino de cogerle el punto, he visto en la calle uno de color Ceramic Grey muyyyyyy bonito...
Que no, que no, mucho antes el Vision, ya lo nombramos : y que el 300C subiera el estandar de algo yo lo dudo... a no ser el estandar de zarriedad potencial.
No tiene mala pinta, no. ¿PVP? Kia Stinger GT 2.0 T-GDi 255CV Style 4 38.900 € Kia Stinger GT 2.0 T-GDi 255CV Xtreme 4 42.650 € Kia Stinger GT 2.0 T-GDi 255CV GT-Line 4 48.150 € Kia Stinger GT 3.3 T-GDi 370CV AWD GT-Line 4 54.150 € Ya hay 2 unidades en AutoScout. Kia Stinger 3.3 T-GDI AUTO 4WD GT 5P, 43.500 €
Sí, lo de siempre. Debe ser que BMW es lo mismito que Kia. Ni mejor reventa, ni mejor envejecimiento, ni mejores prestaciones y consumos a igualdad de cv, ni mayores opciones de personalización hasta el infinito... Y luego no los metas en circuito, que salen a relucir otras grandes carencias.
La policía inglesa lleva Kia, en las pelis y en las series se ven. Ha cambiado muchísimo la percepción ante los coches coreanos.
Me refiero a la gama de Chrysler antes del 300c y después, te invito aa que la repases a ver si estoy confundido. Quizá no sean como BMW en cuanto a calidades (aunque eso es fácil), pero está claro que mejoraron a partir de él. El vision? Ni me suena. En cambio yo se de varios enamorados del 300c
