Ibi-TDI
Clan Leader
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Despues de 4 meses desde que se pidio, y algun que otro contratiempo inesperado, por fin este sabado he ido a recoger el coche nuevo con la misma ilusion que cuando te envian una factura a casa de varios miles xD
No, a ver.....estoy siendo demasiado dramatico.
Tenia ya ganas de pillarlo. Estos 4 meses he estado circulando en un coche prestado de un familiar, que a pesar de que ha cumplido decentemente con lo que se esperaba de el, no seria un coche que entraria en el rango de zarrios que podria gustarme. Un V40 D2 momentum con 115cv (motor 1.6PSA). Si teneis ganas puedo daros opiniones de el, consumo etc etc.
Is mas, gracias a iso, amigos de bimiuve, tinia mas ganas di qui mi diran il cochi. No is un bimiuve di virdad porqui li faltan 2 cilindros, piro al minus is trasera.
Bueno, hace 2 semanas me envió la foto el comercial para decirme que el coche ya habia llegado a Santander.
Hace aprox 1 semana me envió otra foto que el coche ya estaba preparado para matriculacion.
Y me vine muy arriba, porque no hay duda que el coche es bastante bonito. Y tenia mis dudas con el color, pero la verdad es que me gusta bastante.
Y luego me envió esta
Y me vine muy abajo pensando en que no me pudieron poner las 461M. Pero esas no van a durar mucho
Este finde, me he podido organizar las agendas para pillarme 9 dias de vacaciones, subir a recoger el coche y si se terciaba ir con el a algun lado.
El sabado 27 me lo dieron, me explicaron como funcionaba cada cosa, muy detallista con las explicaciones.
La mayoria de cosas ya las sabia porque habia alquilado en otros viajes algun que otro serie 1 y 3, y en principio todos van mas o menos igual, por no decir que exactamente igual.
El "blutuz" con mi movil daba error. Lo probamos con el de mi novia y si conectaba, asi que deberia ser de mi movil, que es viejuno (lg g3, pero cumple con lo que lo uso y no lo voy a cambiar hasta que pete). Luego ya consegui que funcionara.
El equipamiento que lleva, a parte de lo que sea que lleva de serie que ahora no me acuerdo de que cosas son exactamente, aunque mucho mucho no lleva.
Es un 225d pack M sport, que no se cuales eran las diferencias con el Pack M normal.
-Lleva el cambio automatico deportivo con levas, convertidor de par zf8, no habia opcion de manual. Luego hablare de la caja.
-Faros led autodaptables. Los pillé porque me gustaba mas como quedaba la estetica del morro con ellos, respecto a los de serie. Alumbran bastante bien las cortas. Las largas en carretera aun no he tenido la oportunidad de ponerlas, aunque no las he usado casi nunca en ninguno de los coches que he llevado.
-Paquete de compartimentos.
-Paquete iluminacion interior.
-Espejo antideslumbramiento que es obligatorio con los faros.
-Navegador profesional.
-Alarma.
-El equipo de audio HIFI.
-Cuadro de mandos ampliado, que es obligatorio con el navegador profesional.
Y creo que ya.
Exteriormente:
Pues lo que veis.
Sunsent orange metalic. Me parece brutal el color (sobre gustos ya sabeis). Segun la luz el coche toma una tolidad u otra. Pasa de Naranja si le da el sol directamente, a cobre segun la intensidad de la luz, o toma una tonalidad roja cereza al atardecer.
Las llantas de 17" en doble medida del pack M, que estan en venta en subforomercado. No le quedan mal, pero no son las que queria, ni las que habria elegido. Hemos intentado conseguir las 461M nuevas, pero ha sido imposible. Despues de comprarlas en una web alemana, al final me enviaron un mail para decirme que tenian las delanteras, pero no las traseras.
El coche pide una bajadita en cuanto a estetica, supongo que con el paso de los km, se aflojará todo un poco y bajará levemente la carroceria.
El interior:
Tiene cosas buenas, cosas que son regular y cosas que son vergonzosas para lo que cuesta el coche.
-El salpicadero esta muy bien terminado, simil cuero, es blandito, tiene hasta costuras para dar el pego.
-El volante, la piel o simil que tiene no me gusta nada, es sa piel finita sin perforar que parece que se va romper solo con mirarla. Pense que el Pack M tenia el tipico volante de cuero perforado. El grosor es aceptable a la altura de donde pillas el volante (14:50/ 21:15), el resto del volante si me parece fino un poco fino. Ademas hay diferencia de tonalidad entre el cuero del volante y los plasticos del mismo. El cuero es gris oscuro/antracita y el resto de las cosas son negras. Eso es un dislike, aunque no es algo preocupante.
Los botenes y mandos del volante cumplen su funcion, al tacto son agradable. Las rueditas que son como de goma ya veremos si se pelan o cuartean o no con los km.
-El asiento es una maravilla en cuando a la capacidad de colocarlo, como en todos los bmw que he llevado. Lo puedes subir y bajar, adelante y atras, la inclinacion como si fuera una mecedora, lo de las piernas para poyarlas en viajes largos y tiene un boton para cerrar las orejas del siento y que te sujete mas. Me gusta mucho.
-El cinturon es un mojon. No tiene para regalularlo en altura en el pilar B. Otro dislike.
-La ergonomia de los mandos bien.
-El control por voz funciona bien, aunque me gusta mas los vag (a pesar de que este parece que escucha mejor).
-El sonido........el sonido es como mmmmmm (gif de ciudadanos). Es el sonido es una mierda muy seria y eso que le hemos metido 400e extra en el equipo. Despues de mirar y mirar y que me aconsejarais poner el H&K, pense que erais unos exagerados y con el HIFI (el intermedio) seria suficiente para igualar o incluso superar el sistema de sonido que traen otras marcas (VAG, Volvo y Mercedes que he llevado unos pocos). Error. Es mas, quiero pensar que es incluso un problema de software, y no de hardware. No puede sonar tan mal.
Se supone que llevo unos bajos/subwoofer bajo los asientos. No tengo tweeters en las ventanas (pense que si traian con el extra), un altazo en medio del salpicadero por el navegador profesional y otros 4 medios (que parecen agudos) en las puertas y en la bandeja del maletero.
Y mejor no intentar poner musica con el movil porque directamente tienes que poner la barra de sonido a casi la mitad, el graves al maximo y los agudos dejarlo en el medio o bajarlos un poco. Tampoco trae ecualizador (algo que ya sabia).
En cuanto a la conduccion:
-El coche es comodo una vez lanzado en autopista, puesdes ir a 140 a 2mil rpm. Asi que el ruido de motor deja de oirse y solo se oye el aire y el ruido de rodadura.
-El motor en ciudad y a bajas rpm ruidoso. Un buen tractor.
-Agarra bastante bien, aunque aun no le he puesto a prueba, tiene pinta de tolerar bastante antes de irse o insinuarse.
-La direccion me gusta, apuntas y ahi va; no es excesivamente blanda en modo confort, aunque si mas de lo que a mi me gustaria. Y En modo sport esta bien, pero igual es un poco mas dura de lo que me gustaria para el dia a dia, de cualquier manera, en modo sport no es incomoda y de momento es el modo que he dejado puesto (por defecto siempre arranca en confort).
-La caja zf8 me esperaba algo mas. Todo el mundo habla maravilla de ella. La montan cantidad de marcas, cada una con su electronica supongo. Pero no deja de ser un asqueroso convertidor de par.
A mi que el coche suena mas que anda, o que tenga lag desde que empieza a hacer ruido hasta que se empieza a mover, me pone bastante nervioso.
He llevado todo tipo de cajas, variadores, convertidores, manuales, doble embrague....
Pero bueno, es algo que se mitiga con el modo sport y manual y con las levas.
Si usas el modo sport y las levas, no sabrias diferenciarlo con un DSG. Es muy rapida. Tu le das y cambia. Sube o baja casi al instante. Asi que no es un problema, simplemente en mi caso es llevarlo siempre en sport y cambiar yo las marchas.
Cuando pisas a fondo si que sigues notando cierto retardo/lag, que un manual o DSG, pero nada que ver con las antiguas cajas de convertidor de par, o simplemente con algunas modernas tambien convertidor de par (volvo D3 150cv automatico, que me prestaron varios dias en la volvo, era muy muy muy deseperante y lenta, de varios segundos).
En cuanto al consumo, llevo un consumo medio de 6.9L a los 100.
Creo que hoy por primera vez ha funcionado algo del adblue y ha soltado una peste asquerosa, durante varios minutos. Olia como una especia de plastico quemado. Quiero pensar que era el Adblue vamos xDDDDD
Y poco mas en 100km puedo contar.
Le he quitado el emblema del modelo del culo. Iba a quitarle tambien los M de los laterales pero mi novia no queria, dice que asi esta bien.
Tengo que cambiarle las llantas.
Tengo que mejorar el equipo de sonido, me han dado presupuesto del equipo alpine en la BMW, 650e el material, + 2.5h de mano de obra (el comercial me va a intentar dejar la mano de obra a 35e la hora me ha dicho). Voy a pedir presupuesto aun asi en alguna casa de caraudio de Madrid o Santander la proxima vez que venga.
Cuando le haga fotos chulas las subiré.
Habia pensado tambien en hacer una comparativa con Leon/A5 sportback/Volvo V40/Mercedes C, GLA en cuando "infotainment", pero igual levanta apollas y no es la intencion, asi que ya veremos.
@Alejandro @Olajuwon @ER330d
Saludos.
P.D: mañana sigo.
No, a ver.....estoy siendo demasiado dramatico.
Tenia ya ganas de pillarlo. Estos 4 meses he estado circulando en un coche prestado de un familiar, que a pesar de que ha cumplido decentemente con lo que se esperaba de el, no seria un coche que entraria en el rango de zarrios que podria gustarme. Un V40 D2 momentum con 115cv (motor 1.6PSA). Si teneis ganas puedo daros opiniones de el, consumo etc etc.
Is mas, gracias a iso, amigos de bimiuve, tinia mas ganas di qui mi diran il cochi. No is un bimiuve di virdad porqui li faltan 2 cilindros, piro al minus is trasera.
Bueno, hace 2 semanas me envió la foto el comercial para decirme que el coche ya habia llegado a Santander.
Hace aprox 1 semana me envió otra foto que el coche ya estaba preparado para matriculacion.
Y me vine muy arriba, porque no hay duda que el coche es bastante bonito. Y tenia mis dudas con el color, pero la verdad es que me gusta bastante.
Y luego me envió esta
Y me vine muy abajo pensando en que no me pudieron poner las 461M. Pero esas no van a durar mucho
Este finde, me he podido organizar las agendas para pillarme 9 dias de vacaciones, subir a recoger el coche y si se terciaba ir con el a algun lado.
El sabado 27 me lo dieron, me explicaron como funcionaba cada cosa, muy detallista con las explicaciones.
La mayoria de cosas ya las sabia porque habia alquilado en otros viajes algun que otro serie 1 y 3, y en principio todos van mas o menos igual, por no decir que exactamente igual.
El "blutuz" con mi movil daba error. Lo probamos con el de mi novia y si conectaba, asi que deberia ser de mi movil, que es viejuno (lg g3, pero cumple con lo que lo uso y no lo voy a cambiar hasta que pete). Luego ya consegui que funcionara.
El equipamiento que lleva, a parte de lo que sea que lleva de serie que ahora no me acuerdo de que cosas son exactamente, aunque mucho mucho no lleva.
Es un 225d pack M sport, que no se cuales eran las diferencias con el Pack M normal.
-Lleva el cambio automatico deportivo con levas, convertidor de par zf8, no habia opcion de manual. Luego hablare de la caja.
-Faros led autodaptables. Los pillé porque me gustaba mas como quedaba la estetica del morro con ellos, respecto a los de serie. Alumbran bastante bien las cortas. Las largas en carretera aun no he tenido la oportunidad de ponerlas, aunque no las he usado casi nunca en ninguno de los coches que he llevado.
-Paquete de compartimentos.
-Paquete iluminacion interior.
-Espejo antideslumbramiento que es obligatorio con los faros.
-Navegador profesional.
-Alarma.
-El equipo de audio HIFI.
-Cuadro de mandos ampliado, que es obligatorio con el navegador profesional.
Y creo que ya.
Exteriormente:
Pues lo que veis.
Sunsent orange metalic. Me parece brutal el color (sobre gustos ya sabeis). Segun la luz el coche toma una tolidad u otra. Pasa de Naranja si le da el sol directamente, a cobre segun la intensidad de la luz, o toma una tonalidad roja cereza al atardecer.
Las llantas de 17" en doble medida del pack M, que estan en venta en subforomercado. No le quedan mal, pero no son las que queria, ni las que habria elegido. Hemos intentado conseguir las 461M nuevas, pero ha sido imposible. Despues de comprarlas en una web alemana, al final me enviaron un mail para decirme que tenian las delanteras, pero no las traseras.
El coche pide una bajadita en cuanto a estetica, supongo que con el paso de los km, se aflojará todo un poco y bajará levemente la carroceria.
El interior:
Tiene cosas buenas, cosas que son regular y cosas que son vergonzosas para lo que cuesta el coche.
-El salpicadero esta muy bien terminado, simil cuero, es blandito, tiene hasta costuras para dar el pego.
-El volante, la piel o simil que tiene no me gusta nada, es sa piel finita sin perforar que parece que se va romper solo con mirarla. Pense que el Pack M tenia el tipico volante de cuero perforado. El grosor es aceptable a la altura de donde pillas el volante (14:50/ 21:15), el resto del volante si me parece fino un poco fino. Ademas hay diferencia de tonalidad entre el cuero del volante y los plasticos del mismo. El cuero es gris oscuro/antracita y el resto de las cosas son negras. Eso es un dislike, aunque no es algo preocupante.
Los botenes y mandos del volante cumplen su funcion, al tacto son agradable. Las rueditas que son como de goma ya veremos si se pelan o cuartean o no con los km.
-El asiento es una maravilla en cuando a la capacidad de colocarlo, como en todos los bmw que he llevado. Lo puedes subir y bajar, adelante y atras, la inclinacion como si fuera una mecedora, lo de las piernas para poyarlas en viajes largos y tiene un boton para cerrar las orejas del siento y que te sujete mas. Me gusta mucho.
-El cinturon es un mojon. No tiene para regalularlo en altura en el pilar B. Otro dislike.
-La ergonomia de los mandos bien.
-El control por voz funciona bien, aunque me gusta mas los vag (a pesar de que este parece que escucha mejor).
-El sonido........el sonido es como mmmmmm (gif de ciudadanos). Es el sonido es una mierda muy seria y eso que le hemos metido 400e extra en el equipo. Despues de mirar y mirar y que me aconsejarais poner el H&K, pense que erais unos exagerados y con el HIFI (el intermedio) seria suficiente para igualar o incluso superar el sistema de sonido que traen otras marcas (VAG, Volvo y Mercedes que he llevado unos pocos). Error. Es mas, quiero pensar que es incluso un problema de software, y no de hardware. No puede sonar tan mal.
Se supone que llevo unos bajos/subwoofer bajo los asientos. No tengo tweeters en las ventanas (pense que si traian con el extra), un altazo en medio del salpicadero por el navegador profesional y otros 4 medios (que parecen agudos) en las puertas y en la bandeja del maletero.
Y mejor no intentar poner musica con el movil porque directamente tienes que poner la barra de sonido a casi la mitad, el graves al maximo y los agudos dejarlo en el medio o bajarlos un poco. Tampoco trae ecualizador (algo que ya sabia).
En cuanto a la conduccion:
-El coche es comodo una vez lanzado en autopista, puesdes ir a 140 a 2mil rpm. Asi que el ruido de motor deja de oirse y solo se oye el aire y el ruido de rodadura.
-El motor en ciudad y a bajas rpm ruidoso. Un buen tractor.
-Agarra bastante bien, aunque aun no le he puesto a prueba, tiene pinta de tolerar bastante antes de irse o insinuarse.
-La direccion me gusta, apuntas y ahi va; no es excesivamente blanda en modo confort, aunque si mas de lo que a mi me gustaria. Y En modo sport esta bien, pero igual es un poco mas dura de lo que me gustaria para el dia a dia, de cualquier manera, en modo sport no es incomoda y de momento es el modo que he dejado puesto (por defecto siempre arranca en confort).
-La caja zf8 me esperaba algo mas. Todo el mundo habla maravilla de ella. La montan cantidad de marcas, cada una con su electronica supongo. Pero no deja de ser un asqueroso convertidor de par.
A mi que el coche suena mas que anda, o que tenga lag desde que empieza a hacer ruido hasta que se empieza a mover, me pone bastante nervioso.
He llevado todo tipo de cajas, variadores, convertidores, manuales, doble embrague....
Pero bueno, es algo que se mitiga con el modo sport y manual y con las levas.
Si usas el modo sport y las levas, no sabrias diferenciarlo con un DSG. Es muy rapida. Tu le das y cambia. Sube o baja casi al instante. Asi que no es un problema, simplemente en mi caso es llevarlo siempre en sport y cambiar yo las marchas.
Cuando pisas a fondo si que sigues notando cierto retardo/lag, que un manual o DSG, pero nada que ver con las antiguas cajas de convertidor de par, o simplemente con algunas modernas tambien convertidor de par (volvo D3 150cv automatico, que me prestaron varios dias en la volvo, era muy muy muy deseperante y lenta, de varios segundos).
En cuanto al consumo, llevo un consumo medio de 6.9L a los 100.
Creo que hoy por primera vez ha funcionado algo del adblue y ha soltado una peste asquerosa, durante varios minutos. Olia como una especia de plastico quemado. Quiero pensar que era el Adblue vamos xDDDDD
Y poco mas en 100km puedo contar.
Le he quitado el emblema del modelo del culo. Iba a quitarle tambien los M de los laterales pero mi novia no queria, dice que asi esta bien.
Tengo que cambiarle las llantas.
Tengo que mejorar el equipo de sonido, me han dado presupuesto del equipo alpine en la BMW, 650e el material, + 2.5h de mano de obra (el comercial me va a intentar dejar la mano de obra a 35e la hora me ha dicho). Voy a pedir presupuesto aun asi en alguna casa de caraudio de Madrid o Santander la proxima vez que venga.
Cuando le haga fotos chulas las subiré.
Habia pensado tambien en hacer una comparativa con Leon/A5 sportback/Volvo V40/Mercedes C, GLA en cuando "infotainment", pero igual levanta apollas y no es la intencion, asi que ya veremos.
@Alejandro @Olajuwon @ER330d
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