Y se van al valle del fuego en las Vegas, donde solo hace 35º, que se vengan a probarlo en agosto al mediodia por los secarrales manchegos, despues unas vueltas por Cordoba y Sevilla a la hora de la siesta, a ver si tienen webos de ir descapotados
Hoy he estado leyendo que ya han presentado la versión definitiva. 887 caballos (V8 atmosférico de 612 cv derivado de los RS de Le Mans + 2 unidades eléctricas, una en el eje trasero que funciona en paralelo con el V8 y que rinde 115 kW, y otra en el tren delantero de 95 kW para proporcionar tracción total ). Tendrá aerodinámica activa como es costumbre en este tipo de coches y eje trasero direccional. Dicen que marca 7.14 en Nurburgring, 20 segundos menos que el Carrera GT.
supongo que el kilometraje (millas) que marcan sera entre varias unidades de prueba o reparando unas cuantas averias gordas de camino, porque como sean simplemente con cambios de aceite, ese motor es una roca.
Pues te aseguro que nos llevariamos una sorpresa en cuanto a efectividad y sobre todo habria que reflexionar si es "eficaz" tantos rollos para mejorar ligerisimamente un concepto mucho mas sencillo. Porque para mi la simplicidad es un aspecto notable.
