Dronyz
En Practicas
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Buenas! Viendo el foro, parece que está de moda tener problemas en el cold start... 
El mío, la primera vez que arranco en el día, al arrancar los primeros segundos, la aguja sube y baja descaradamente y es super inestable, y su sonido es como el cold start de un americano clásico, con un olor bastante fuerte a gasolina. Pasados unos 5 - 10 segundos, la aguja sube a unas 1000-1200 rpm, y luego ya baja a las 500-600 con el ralentí perfectamente, ya os digo que este proceso durara como unos 20-30 segundos como mucho, y ya está, sin fallos registrados ni nada.
Luego el coche arranca perfectamente.
Para que os hagáis una idea, el sonido viene a ser como este:
¿Os suena por dónde van los tiros?

El mío, la primera vez que arranco en el día, al arrancar los primeros segundos, la aguja sube y baja descaradamente y es super inestable, y su sonido es como el cold start de un americano clásico, con un olor bastante fuerte a gasolina. Pasados unos 5 - 10 segundos, la aguja sube a unas 1000-1200 rpm, y luego ya baja a las 500-600 con el ralentí perfectamente, ya os digo que este proceso durara como unos 20-30 segundos como mucho, y ya está, sin fallos registrados ni nada.
Luego el coche arranca perfectamente.
Para que os hagáis una idea, el sonido viene a ser como este:
¿Os suena por dónde van los tiros?
