Buenas a todos, tengo un e36 del 1991 con un m50b20 vanos. Hace poco empezó a fallarme, cuando el coche va a medio gas y unas 3000rpms empieza a dar tirones, y al final he comprobado fallo en la sonda, y bueno ahí viene el tema, me compre un adaptador de 20 pins a 16 (OBD1 A OBD2) y el problema es que se conecta la maquina pero no puede leer la centralita, hice comprobaciones en el pin 20 porque vi que era la linea k de diagnosis, con el multímetro comprobando voltaje me da 0.02, he seguido todo el cable y esta bien, la verdad que me esta desesperando un poco este tema ya que ni con una Autel ni una TEXA se conectan porque al pin 20 no le llega suficiente corriente, agradecería mucho si alguien sabe del tema y me puede echar una mano. Si sirve de algo es una centralita ms40.1 y en el conector de obd solo tiene 9 pins activos.
Gracias de antemano
Hay cosas que no cuadran.
El motor M50B20TU (Vanos simple, centralita Siemens MS40.1) no se empezó a instalar hasta septiembre de 1992, en E36 y E34.
Es un poco difícil que tengas un E36 de 1991 (no trasteado).
Para diagnosis usan un protocolo serie a 9600 baudios, propietario de BMW, llamado ADS. Comunica por las líneas L y K del conector redondo de 20 pines.
El hardware/software de diagnosis oficial (GT-1/DIS) corría en un ordenador Fujitsu/Siemens bajo el sistema Unix de Santa Cruz Operation y accedía directamente al hardware del chip RS232, además de usar un adaptador de niveles y conexiones.
Aunque virtualizar bajo ordenadores modernos el Unix SCO es viable, la temporización del puerto serie es crítica y fuente de problemas.
Esto hace que muchos cables con chip FTDI FT232R tampoco funcionen debido a que el mercado está inundado de falsificaciones y drivers modificados.
Hoy día, debido a que los ordenadores con puerto serie de verdad son casi inexistentes, lo más práctico es usar un adaptador bluetooth (necesita chips específicos) con firmware/hardware modificado (medio complejo), la biblioteca ediabaslib de Ulrich Holeschak (grátis en github) e INPA en un ordenador W10.
Resumen: Tu coche usa protocolo e interface ADS, no va a funcionar con cables o lectores que usen K-Line, menos aún DCAN.
