Problema de vibraciones en BMW SERIE 5 F10 sin solución por parte de BMW.

Vaya tela con los F10. A Obiwan se lo solucionaron? No me acuerdo muy bien si al final se le arregló ni cómo fue, pero me suena que a él tras mucho persistir se lo arreglaron.

 

Podrias explicar un poco mas el modo de fallo? cuando aparecen las vibraciones,etc...?

Gracias de antemano

 

yo tengo mi opinion bmw mola asta que te compras el coche , luego te jod.. un monton

 

Creo recordar que había un forero por aquí, que había conseguido arreglarlo con una máquina que tenía (o algo así), y que se ofrecía a los demás foreros que padecían el mismo problema. Buscalo por aquí que tiene que estar.

 

Es una máquina de equilibrado dinámico "Hoffman" (la moto) del forero ANBAC (Sevilla)

 

Hace unos meses yo estaba a punto de encargar un f10 528i, pero a raíz de lo que comenta este forero aplacé la decisión de forma indefinida.

 

Cada vez me gustan más los e39 y los e60

 

e39: A día de hoy pocos "cuadros de instrumentos" quedarán visibles con los pixels muertos... Y cada vez más "faros de xenon" con la parábola "sin regulación automática de altura" alumbrando la lupa al suelo (por tener las patillas partidas)...

Digou.
(por no seguir)

 

parece increible los f10 dando problemas
esta BMW no se yo..............

 

A obiwan creo que le cambiaron los discos delanteros y le solucionaron las vibraciones al frenar.

 

En este caso podría tratarse bien de un simple equilibrado, o las cubiertas delanteras con alguna pequeña deformación (traqueteadas). En mi caso, al cambiar de neumáticos noto una ligera vibración del volante izd/drcha que antes no me hacía y es fijo producida por los mismos neumáticos.

 

¿Significa esto que no TODOS los f10 vibran? Si es así, entonces no es un fallo estructural del coche. ¿Serán algunas partidas mal fabricadas?

 

Imagino que será un problema puntual en algunas unidades, lo que es delito es que no lo solucionen rápidamente y si un equilibrado dinámico es lo necesario porque no lo hacen.
Comparto desde luego la indignación de las personas afectadas por ese problema, comprar un coche nuevo y encontrarse con estas cosas debe ser desesperante.

 

Parece claro que es un problema de diseño…solo de los ingenieros?

 

Era obi, haber si pasa por aqui

 

#-oPues si ese problema, lo tienen ya varios, mucho me temo que va a ser un mal endémico.
Vaya fastidio, con los precios que se gastan los F10.

 

No era Obi, era otro compañero de Sevilla.

 

Hombre tampoco creo que tengamos que ser tan alarmistas.

El tema con los coches viene por partida doble:

- Reduccion de costes y de tiempos de desarrollo. La competitividad del mercado manda y ahora es cierto que puede que los modelos nuevos sufran mas fallos de disenio.

- INTERNET: y esto es el gran pero....y es que dudo que globalmente los coches den mas problemas ahora que antes, pero ahora con internet y foros se sabe si el rodamiento del eje intermedio de un 911 falla....antes eso era impensable y solo conocias las experiencias de familiares y amigos.....lo cual raro que llegara a un centenar de casos, y en las revistas pues leias algunos casos mas, pero no de manera "reiterativa"...ahora todo dios que tiene un problema lo publica en un foro (cosa muy logica).

Y como tercer aspecto es el estadistico....si le preguntas a un medico cuantas personas conoce que estan enfermas....pues logicamente seran muchas, porque nadie va al medico para decirle que se encuentra de maravilla....

En los foros similar...pocos abren hilos diciendo lo guay que les va el coche con 45.000 km y el que publica algo es porque le ha petado.

 

He mirado por foros alemanes y el problema tambien es conocido....

Hay muchas teorias y algunas de ellas apuntan siempre a las RunFlat....

Por ejemplo hay un video muy curioso que comentan las grandes diferencias en el montaje de las Runflat. Segun parece para montar estas ruedas se necesitan maquinas especiales que presione el neumatico de manera mas uniforme y ademas las condiciones para montarlas son mas rigurosas, como por ejemplo comentan que las ruedas deberian ser "calentadas" previamente hasta 50°C para que sean mas flexibles.
Lebensgefahr bei Montage von RunFlat Reifen
Si no se montan de manera adecuada dicen que es sencillo acabar daniando el neumatico en algun punto..

No obstante si fuera por esta razon, mas modelos y coches deberian verse afectados de vibraciones.


Y eso lo dicen muchos que no tienen la culpa las ruedas....
Vibrationen im Lenkrad : BMW 5er F07 (GT), F10 & F11

tambien he encontrado temas en ingles:

F10, 528, Vibration 80-120 km/h - 2010 2011 BMW 5 Series Forum F10

Pretty bad car vibration on the motorway... - 2010 2011 BMW 5 Series Forum F10

 

Es una máquina de equilibrado dinámico "Hoffman" (la moto) del forero ANBAC (Sevilla)