Avería Problema en el alternador?.

[FAST WILLY]

Buenas tardes,en tan solo un par de minutos el alternador se calienta(530 DA E 39),es un valeo
de 150 A,le he medido la temperatura con el laser y en las bobinas da 72 grados,la carga que mete a la bateria es de 13'56 voltios;Me di cueta porque el tapon de la bomba de direccion perdio un poquito y se ve que le fue al alternador,y claro salia humo,abri el capot y al poner la mano me alarme.¿Es normal esa temperatura? Saludos

 

[Manol]

Sí le ha caído liquido de la dirección encima, tiene todas las papeletas de averiarse.
De todas formas, mientras dé su tensión, sin problema.
Calentar, se calientan, pero no se la temperatura "normal" de funcionamiento, pero 72ºC me parece mucho.

 

[torpedo520I]

Si le ha caido ATF encima, lo podría limpiar con limpia contactos? ¿Que pasaría?, limpiaría el ATF y se evapora, no haría corrosión de nada, creo.

 

[Manol]

Si le ha caido ATF encima, lo podría limpiar con limpia contactos? ¿Que pasaría?, limpiaría el ATF y se evapora, no haría corrosión de nada, creo.

Es una solución, pero sí lo coge a tiempo. Tendría que desmontarlo entero y limpiarlo bien.

 

[PSSBMW5]

Yo me iría apresurando de limpiar bien el alternador.

 

[FAST WILLY]

Hola chicos,alternador desmontado,no tenia nada en el interior,las gotas que habian caido en la parte exterior de la bobina son las causantes del humo,he pedido los rodamientos y haber si puedo montar mañana.saludos

 

[torpedo520I]

Hola chicos,alternador desmontado,no tenia nada en el interior,las gotas que habian caido en la parte exterior de la bobina son las causantes del humo,he pedido los rodamientos y haber si puedo montar mañana.saludos

Venga, castigate unas fotillos del tema ¡please¡

 

[FAST WILLY]

Hola.he montado el alternador,he arrancado el motor con lo minimo montado,sin agua claro,y en muy poquito tiempo la temperatura del alternador se pone no a 72ºc sino a 82 u 84,lo he parado enseguida no por el alternador si no por que el motor solo tiene el refrigerante del bloque,la verdad me tiene desconcertado,cuando pueda continuar montare el rediador,pondre refrigerante y a ver que pasa,(Me consuela saber que tengo el mismo problema que los RED BULL),ya os ire diciendo,saludos

 

[FAST WILLY]

Buenas,probado con todo puesto y el alternador coje una temperatura de la leche,150 ºC al parar para comer,he abierto el capot y lo he medido con el laser,(lo llevaba en el asiento),asi que no se que pensar por lo de mas todo bien pero esto.
Las aletas de refrigeracion van soldadas al inducido y estaban bien,como dicen en el puebo " o pare o revienta " .Saludos

 

[FAST WILLY]

Hola de nuevo,he conseguido un manual de alternador muy interesante,esta en pdf,¿como puedo insertarlo?,perdonad mi ignorancia por no saber hacerlo,saludos

 

[Manol]

Hola de nuevo,he conseguido un manual de alternador muy interesante,esta en pdf,¿como puedo insertarlo?,perdonad mi ignorancia por no saber hacerlo,saludos

¿Que tamaño tiene?.
Sí es muy grande no te dejará.

En "Más opciones" debes de tener la opción de subirlo.

 

[FAST WILLY]

Hola Manol 5'9 MB

 

[Manol]

Hola Manol 5'9 MB

Ese tamaño no lo deja subir. Tendrás que hacerlo por alguna página externa.

 

[FAST WILLY]

Buenas de nuevo,esto(no se si habre conseguido que salga)son los limites que da para el alternador,desconocia las temperaturas admisibles,por lo visto esta dentro de baremos.
Saludos

 

[patches]

Desconozco el intervalo de temperaturas, en mi ex-tds como en casi todos, el alternador lleva una entrada de aire para refrigerar, si la temperatura la mides en parado siempre te saldrán unos valores altos.