Técnica Problema ralentí 330d 184cv del 2000 Exhaust-gas recirculation

[karinweb]

hace un tiempo que noto cosas raras, microtirones en marcha, ralentí inestable, etc...

hace unos días el coche se paró en marcha, y me costó un buen rato arrancarlo. LLegué a casa lo aparque y ayer lo volví a usar, en una parada se cayó el ralentí y se paró, lo arranque y a la segunda 'volvió a la vida' y tan normal.

con el bmw scanner me salío esto la primera vez:

1A04/FC - Electric auxiliary heater
3505/FC - Glow-plug system
Shadow-memory:
1A04/FC - Electric auxiliary heater
3505/FC - Glow-plug system
1E25/98 - Monitoring, speed sensor
0404/38 - Exhaust-gas recirculation

borrado los fallos y tras usarlo ayer y que se me parara se han quedado estos dos errores:

1A04/FC - Electric auxiliary heater
0404/38 - Exhaust-gas recirculation

el primero no parece importante, el segundo por lo que he visto y leido tiene que ver con la egr.

parece ser que tengo algún problema, el caso es que la he mirado y la limpié hace poco, así que limpia está, no es un problema de obstrucción. ¿alguna ayuda? ¿@Fer anda por ahí?

 

[Félix E46]

Te debe fallar la válvula EGR, seguramente tengas la membrana rota y se quede abierta aveces. Si está rota la membrana, el circuito de vacío coge aire, pudiendo hacer que te oscile el ralentí por una toma falsa de aire.

Desmonta la EGR y chupa por la espiga del pulmón a ver si te entra aire y prueba si el muella de la campana tiene fuerza.

Un saludo!!

 

[karinweb]

Ok, gracias Félix probaré lo que dices

Si anulo la egr me evitaría el problema?

 

[Félix E46]

Ok, gracias Félix probaré lo que dices

Si anulo la egr me evitaría el problema?

Si la anulas tapándola o doblando el tubo te saldrá fallo en el cuadro. Se encenderá el motor amarillo. Aunque en el 184cv creo que no se enciende, pero queda el fallo registrado en diagnosis.

 

[karinweb]

Descartada la EGR, hoy iba andando y cuando bajó de revoluciones porque llegaba a un cruce se me paró. Lo puse en P, y arrancó acelerandolo un poco, el problema es a bajas revoluciones. Luego al llegar a casa el ralentí oscilaba y se paró de nuevo. Lo arranqué acelerando.

Anteayer le cambié el sensor de levas, tenía uno en casa, y ése sensor tampoco es. Por lo que leo puede ser, cauda, sensor de cigueñal o alguna otra cosa, pero el bmwscanner no me da fallos. Y si fuese ese sensor o el caudalimetro si debería registrarlo, no?

 

[Piqueje]

Hola!
Que fue lo que le pasaba? tengo tu mismo modelo automático y empieza ha hacerlo.
Puedo ser algún inyector?
Espero respondas. Un saludo