problemas 325 i

[puli74]

Hola,me podeis decir los problemas habituales que presenta este modelo.gracias

 

[Gene]

Se resumen en problemas de inyección. Basicamente tirones y problemas de arranque. A veces perdida de potencia y entrada del programa de proteccion del motor.
Los elementos que suelen fallar con: Bomba de alta presion, inyectores, sonda nox y bobinas.

 

[Pichi]

Este motor es el mas fiable de BMW no hay nada igual. Ademas es el mejor bloque motor de la casa. El 6L por excelencia.

No es el mas rabioso pero es el mejor compromiso entre deportividad, comodidad y prestaciones.

Pura suavidad.

Ningún motor se escapa de problemas pero en este los problemas son problemitas. No hablamos de ciguañales rotos, damper, turbos, sondas...

Llevo usando el coche a diario para ir al curro todo este mes carretera comarcal, subidas bajadas, autovia, ciudad un poco de todo con 8,3 a los cien. Eso si como le pises prepara la cartera 11 L pero para eso se compra uno gasolina de 6L.

 

[Maykel]

el 2.500 cc (hasta sept. del 07) cero problem. El mio con 75.000 km y solo las revisiones. El 3.000 cc cambia la cosa

 

[KiTuS_325i]

Tal y como te han dicho el 2500cc cero problemas, y si alguien te dice que no anda cojelo aut. y se soluciona rapido.

 

[WizardPAX84II]

Aquí tienes el link de cuando presenté yo el mío, con motor 3.000cc.

http://www.bmwfaq.com/f151/mi-nueva-adquisicion-bmw-325i-e92-2007-nuevas-fotos-e-impresiones-585678/

 

[superskunk]

Este motor es el mas fiable de BMW no hay nada igual. Ademas es el mejor bloque motor de la casa. El 6L por excelencia.

No es el mas rabioso pero es el mejor compromiso entre deportividad, comodidad y prestaciones.

Pura suavidad.

Ningún motor se escapa de problemas pero en este los problemas son problemitas. No hablamos de ciguañales rotos, damper, turbos, sondas...

Llevo usando el coche a diario para ir al curro todo este mes carretera comarcal, subidas bajadas, autovia, ciudad un poco de todo con 8,3 a los cien. Eso si como le pises prepara la cartera 11 L pero para eso se compra uno gasolina de 6L.

+100000!!


2.500cc inyección indirecta = 0 problemas.


Edito: 73.000 Km + 4 Vueltas a Nurburgring modo quemado ON.

 

[Maykel]

+100000!!


2.500cc inyección indirecta = 0 problemas.


Edito: 73.000 Km + 4 Vueltas a Nurburgring modo quemado ON.

:supz:

 

[Alberto(Lagu)]

Los 2500 cm3 algun problema de bobinas principalmente, los 3000 cm3 de inyeccion directa daban problemas de inyectores (aunque ahora no se si lo habran solucionado).
Saludos.