Problemas con cambio SMG del 2005??

[mac1399]

Muy buenas a todos,

Tengo entre manos un coche con 100.000 km y cambio SMG de mayo del 2005, ¿sabéis si este tipo de cambio tiene muchas averías?

Por cierto sabéis cuando salieron las primeras unidades con cambio SMG?

Un saludo y gracias

 

[er niño las minas]

Pues tengo leido que los primeros DSGs dieron bastantes problemas.Hace poco me monté en un coche con DSG y pegaba unos tirones de miedo.No te puedo decir mas.

 

[mac1399]

Pues tengo leido que los primeros DSGs dieron bastantes problemas.Hace poco me monté en un coche con DSG y pegaba unos tirones de miedo.No te puedo decir mas.

supongo q te debes de referir a un SMG, no???

 

[JuanerIS]

Yo tengo un 330ci SMG del 2003, pero no puedo decirte mucho ya que aun no le hecho ni 500 km.
Tiene 130.000 km y segun un amiguete que entiende el cambio esta perfecto.

 

[er niño las minas]

supongo q te debes de referir a un SMG, no???

Te pido que me perdones.Acabo de llegar del curro con el "tarro embotao" y se me ha ido la pinza.Creí,( y me pareció raro) que preguntabas por un cambio DSG del grupo VAG.Lo siento.

 

[top gear]

Muy buenas a todos,

Tengo entre manos un coche con 100.000 km y cambio SMG de mayo del 2005, ¿sabéis si este tipo de cambio tiene muchas averías?

Por cierto sabéis cuando salieron las primeras unidades con cambio SMG?

Un saludo y gracias

que smg es???? el II o el III?

 

[Lokko]

Si es un SMGII, lo cual quiere decir que lo que estás mirando es un M3 e46, me lo pensaría muy mucho, ya que, en caso de avería, no hay despiece y tocaría soltar bastantes euros por una nueva. O eso, o hacer como Cris...

Si es un SMG a secas, lo cual querría decir que lo que tienes entre manos es un Serie 3 e46 no me preocuparía tanto, ya que de esta caja si existe despiece y no saldría tan cara una reparación, en caso de avería.

En el caso del SMGIII, el que montarón el M5 e60 y el M6 e63, recuerdo que estas primeras unidades si dieron problemas, pero desconozco bastante acerca de él

 

[mac1399]

Si es un SMGII, lo cual quiere decir que lo que estás mirando es un M3 e46, me lo pensaría muy mucho, ya que, en caso de avería, no hay despiece y tocaría soltar bastantes euros por una nueva. O eso, o hacer como Cris...

Si es un SMG a secas, lo cual querría decir que lo que tienes entre manos es un Serie 3 e46 no me preocuparía tanto, ya que de esta caja si existe despiece y no saldría tan cara una reparación, en caso de avería.

En el caso del SMGIII, el que montarón el M5 e60 y el M6 e63, recuerdo que estas primeras unidades si dieron problemas, pero desconozco bastante acerca de él

Es de un Z4 del 05/2005

 

[mac1399]

que smg es???? el II o el III?

Lo desconozco es de un Z4 05/2005

 

[Lokko]

Entonces es el SMG a secas, de los que te comentaba el de en medio, el mismo que montan los Serie 3 e46, se me pasó el dato de que efectivamente también se montó el los Z4 cabrio 2.5 y 3.0

Pásate por el Subforo: BMW Foro - BMW Mecanica y Consultas - BMW Serie Z (1987 - Presente) en BMW FAQ

Además creo que hay un forero encantado con su 3.0 SMG

Yo, que lo llevo también en mi Serie 3 Coupé, también te lo recomendaría

 

[Mtrex]

Yo tengo el SMG II y hasta la fecha (casi 120.000 kms) ni el más mínimo problema. No dudaría en repetir. Sobre este cambio hay gente que está encantada y otros que echan pestes. Puede que influya el trato que se le haya dado...

 

[Elsustanciero]

hace naa a un amigo le casco la bomba hidraulica y ... 2000 lagartos

 

[juanpivale46]

no suelen dar muchas averias tratandolo bien,es bastante fiable pero ten en cuenta que si se estropea algo es bastante mas caro que un manual,yo si te lo recomiendo.

 

[top gear]

Si es un SMGII, lo cual quiere decir que lo que estás mirando es un M3 e46, me lo pensaría muy mucho, ya que, en caso de avería, no hay despiece y tocaría soltar bastantes euros por una nueva. O eso, o hacer como Cris...

Si es un SMG a secas, lo cual querría decir que lo que tienes entre manos es un Serie 3 e46 no me preocuparía tanto, ya que de esta caja si existe despiece y no saldría tan cara una reparación, en caso de avería.

En el caso del SMGIII, el que montarón el M5 e60 y el M6 e63, recuerdo que estas primeras unidades si dieron problemas, pero desconozco bastante acerca de él

+ 1000
Pero, el II del 2005 despues de rectificarlos con la campaña, eran fiables, no¿?
Yo rompi un II 2003 sin campaña-

 

[Lokko]

+ 1000
Pero, el II del 2005 despues de rectificarlos con la campaña, eran fiables, no¿?
Yo rompi un II 2003 sin campaña-

En principio la "Campaña del SMGII" a la que se hace siempre referencia consistía en el cambio de un relé (de color salmón/anaranjado por cierto, que se aloja en la parte superior derecha, si nos posicionaramos desde fuera enfrente del coche)
Si bien es cierto que esto era un fallo que pueden dar las primeras unidades y que ya se subsana con el cambio del famoso relé la realidad es que cuando se estropea el cambio suele ser porque falla el grupo hidraúlico, la bomba, el actuador que se encarga de dar presión,... Y lo malo es que en el M3 no hay despiece, por lo que no puedes comprar sólo esto que es lo que está fallando, a diferencia del SMG que comenta el compañero (el de los Serie 3 y Z4) donde si puedes comprar sólo la pieza que falle y cambiarla

 

[CORDE SMG]

hace naa a un amigo le casco la bomba hidraulica y ... 2000 lagartos

Curioso.... a mi me paso hace 3 años y me costo 280€ con mano de obra y todo....

 

[juanpivale46]

Curioso.... a mi me paso hace 3 años y me costo 280€ con mano de obra y todo....

Demasiado barato 280 mano de obra incluido,seguro que fue la bomba?

 

[Samuel330cd]

yo lo tengo y es una maravilla.... si, es un poco brusco pero me encanta¡¡¡... problemas?? de momento ninguno solo tienes que cambiar el hidraulico cada x tiempo...........

 

[CORDE SMG]

Demasiado barato 280 mano de obra incluido,seguro que fue la bomba?

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Tu que crees?