Avería Problemas con el Xdrive al cambiar las llantas

Buenas,
Tengo un serie 520 Xdrive Touring F11 del 11/2014 y estoy teniendo problemas al cambiar las llantas. Actualmente vivo en Munich y he querido ponerle unos nuevos zapatos al coche y mi sorpresa ha sido que le he puesto 8.5 x 19" delante y 9.5 x 19" detras, tal como dicen los papeles que se aceptan y se homologan sin problema. Los neumaticos son 245/40 delante y 275/35 detras.Entonces el coche ha empezado a dar tirones debido al Xdrive, según el del taller. Me dice que las ruedas giran a diferente velocidad y eso vuelve loco al Xdrive y no son compatibles.
En la BMW me dicen que ponga todo igual al ser Xdrive (8.5 en todas), peor yo he visto coches como el mio que si llevan esa combinación. Es que las de detras, al ser 9.5 son concavas y eso me gusta mucho, a parte de que tengo comprados los neumaticos ya.
Alguien me puede dar una solucion? Que combinacion puedo poner para que no me de problemas el Xdrive que no sea en todas 8.5J x 19?

Un saludo y mil gracias por adelantado
Javier

 

Compañero yo le cambié las llantas de serie penosas de 17' a mi f10 en su momento, 530xdA, y le puse las del paquete M en 18' doble medida y nada de tirones. Pero vamos, que el coche lo vendí y se ha comido 100k más y cómo el primer día con esas llantas.

El tema del transfer del sistema Xdrive, que cuando se va da esos síntomas, no es por ancho de las ruedas, si no por no cambiarlas todas a la vez, es quisquilloso el sistema con cambios por ejes (hay que hacer de 4 en 4). Nombro a @JAVMAD que se pase a ver si te aconseja algo al respecto, que está más puesto y mantiene con vigor su F10.

 

Hola, garcias por la respuesta.
Las 4 llantas y los 4 neumaticos son nuevos de trinca y los he puesto a la vez, por lo que ese problema descartado.
Le pusiste la misma medida e las 4 llantas? Las mias es que son una medida delante y otra medida detras, pero creo que funcioa, no me había dicho nadie que tienen que ser las 4 iguales en Xdrive.
Espero a la sabiduría de @JAVMAD para que me despeje dudas...

 

La solución como apuntaba el del taller es que, la combinación de llantas y neumáticos tengan la medida de la circunferencia resultante prácticamente igual para que, la velocidad de giro sea igual. Me explico, cuando se ponen neumáticos y llantas equivalentes y homologables, no pueden tener más del 3% de diferencia en la circunferencia, pero para el xdrive no le sirve a menos que sea menor a un 0,5/0,9 % o menos aproximadamente, por el asunto de la velocidad de giro. ¿Qué diferencia tienes en la combinación que montaste?

 

Según un calculador de medidas, tu combinación tiene -0,52% de diferencia, pero al ser las llantas de anchar tan diferente y según pisen los neumáticos puede ser mayor esa diferencia, y si hablamos de apoyos fuertes en curvas puede que influya más y de ahí los tirones. A lo mejor con lantas sintanta diferencia en la anchura se reduce el efecto.

 

Holas,
Actualmente he montado (y luego quitado, claro):

Delante:
neumatico 245/40 R19 en llanta de 8.5J

detras:
neumatico 275/35 R19 con llanta 9.5J

resultado: problemas con tirones del Xdrive.

Cual podría ajustar para evitar eso? Poner la llanta trasera de 9? Entonces el neumatico entiendo que lo debo tb cambiar, no?

Pufff......estoy echo un lio. Quiero montar la mas bonito que se vea, ya que las llantas de 9.5 son más concavas que las de delante y el efecto es precioso.

 

Si, las 18 era doble medida, como las que has puesto.

 

@JAVMAD, gracias por la info.
La presion es correcta ya que como dije están montadas en un taller, nuevo todo el conjunto de llanta+neumatico a estrenar (no segunda mano).
Las cambio por las antiguas otra vez y todo va perfecto, por lo que creo que puedo descartar fallos en el transfer. el coche lo acabo de comprar en concesionario BMW oficial, por lo que espero que no está eso roto..., no creo.

Sobre la programacion de la ECU, no sé si aqui me van a dejar hacer eso, son muy quisquillosos y muchas veces se niegan en rotundo a tocar algo de fábrica aunque sea correcto. Se lo comenté al del taller si se podía ajustar el tranfer a la nueva combiancion de ruedas y casi me hecha a patadas, como si hubiese invocado al mismísimo diablo...

 

Pero el compañero menciona el et también, y yo creo que el ET no tiene nada que ver. Me falta por verificar los perfiles, ese ancho 245/275 es el del paquete M, pero no me acuerdo de los perfiles.

 

Si volviendo a lo que llevas no lo hace ya sabes, problema del conjunto llanta goma. El perfil de la rueda es el que marca la ficha técnica?

 

Como bien te an comentado ya, hay que añadir la opción al coche de doble medida de neumáticos, y quitar la opción de neumáticos que tienes ahora, luego se codifica el coche, después de esto se soluciona todo.

Si pasas por el concesionario, indícales que tienen que solicitar el cambio de opciones del vehículo, con la opción de los nuevas llantas y neumáticos, pedirán modificar el FA, se lo cagan al coche y listo.

si no otra opción es hacerlo con él Esys, en modo coding

un saludo

 

Yo haría una cosa. Ya que tiene todas las ruedas, mide el desarrollo de las viejas y de las nuevas, y ahí tiene que ser donde está el problema. Seguro que las ruedas nuevas tienen más diferencia de la que tolera entre ejes. A mí me pasaba con el e92 y con el x3. Manda cohones, con lo sencillo que sería que se pudiese resetear el sistema para que mida de nuevo al cambiar las ruedas en distinto momento.

 

Hola @naviblue. Comprobando el desarrollo, creo que son compatibles. Las que monta actualmente son 225/55 R17, y la variacion máxima está por debajo del 1%, pero no se si eso afecta al tranfer del Xdrive, esa es la cuestion.....

 

225/55 R17, por lo que creo que son compatibles

 

Pon explícitamente lo que te pone la ficha y más estando en garantía.

 

El problema es que no pone nada en la ficha, es de alemania y no sale ese tipo de datos

 

Hola a todos.
Gracias por la ayuda recibida, ha sido de mucho valor.
Os informo de lo que me ha dicho la BMW de Alemania:
Las unicas ruedas validas para medida 19" son neumaticos 245/40 R19 y los 4 iguales.
La única medida doble aceptada es en 20" 245/35 R20 de 8.5J y 275/30 R20 de 9J.

Me dicen que no hay que codificar nada, que viene todo apto para las medidas aceptadoas por ellos en los papeles.
(en otras medidas no se si se podría codificar, pero está claro que aqui nadie me va a hacer eso y perderia la garantía, aparte de poder j*der el Xdrive)

Conclusion: O pongo las 4 de la misma medida (ya la llanta trasera me gusta algo menos) o pongo todo de 20" pero eso me supone un sobrecoste desmesurado, ya que tengo ya un juego de neumaticos comprados. Las llantas no hay problema ya que se las queda el del taller.

Mil gracias a todos y espero que esta informacion sirva para siguientes dudas.

 

Compañero, lo que te han dicho en BMW viene a coincidir con lo que pone el ETK para tu modelo.

http://www.bmw-etk.info/catálogo-de...u/520dX N47N/ECE/L/N/2012/10/55804/85/85_0060

He supuesto que es un F11, 520dxdrive con motor b47.

Lamentablemente (por el gasto que ya has acometido) sólo hay una goma en todo el listado de compatibles.

 

Será por desarrollos, obviamente. Aunque parece mentira que no haya una medida que cuadre en 19 y, en cambio, si en 18 y en 20..... curiosidades de las matemáticas sección VS perfil.
Una lástima que el compañero haya gastado el dinero antes de verificarlo..... pero mejor que te diese tirones a que te cargases el transfer y siguieses con esas medidas jodiendo el siguiente. No hay mal que por bien no venga.

 

Le voy a meter un super reflote a esto. Alguien que haya conseguido subsanar esto? Me paso lo mismo al pasar de 18” a 19” en un 435d. Saludos✌️

 

No, si ya le tengo frito desde hace tiempo, pero seguimos en las mismas

 

Probé a poner otra vez 18” y bien, pero esa solución no la quiero, al menos no hasta ultimiiisimo recurso, hay que seguir indagando

 

ya lo resolvieron, no hay equivalencias en 19 para montar doble medida, hay 4mm de diferencia en el diametro y eso es lo que hace ir mal el coche.

 

Y la solución entonces? Volver a las medidas de orgien? Montar 4 neumáticos iguales? .
En mi caso lo que me extraña y moelesta es que las medidas que tengo son con las que sale cualquier otro 435d como el mio de fábrica con llantas de 19” y pak m. Solo que el mio salio con 18” pero por lo demás…y configuración no debería ser por que ya se le enchufo la máquina para indicarle el cambio.

 

nose cuales son tus medidas, pero tienen que tener el mismo diametro
mira en equivalencias.info o una web parecida. El diametro tiene que ser exacto, y en este caso para 19 NO hay.

 

Hola. Al final que solucion le diste? Estoy exactamente igual que tú, hasta el mismo coche es y ya no se qué hacer ‍♂️ gracias de antemano.