WROOOM
En Practicas
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Buenos días, os escribo para comentar con vosotros un problema que mi 420i arrastra desde el primer día.
En resumen las marchas entran con dificultad principalmente las más cortas y en especial la segunda en reducciones.
La sensación es como si lo hiciera de dos veces, es decir desde que pisas el embrague y hasta que engrana, primero llega a un punto que hay que vencer una resistencia y luego ya hasta el final.
En un principio creí que era hasta que me acostumbrase ya que venía de un vag y solo con insinuarlas ya entraban. A medida que fue pasando el tiempo empecé a pensar que era así y que quizá se suavizase con el rodaje pero esto no sucedió.
Cuando lleve el coche a los 2000km a la revisión de cortesía aproveche para comentar el problema del enganche de la dirección que comente en otro post y directamente me cambiaron la cremallera y problema solucionado. Durante el tiempo que llevo esta operación me dejaron un serie 3 diésel y en este el cambio era muy suave y preciso.
La semana pasada y gracias a algún indeseable que la tomo con la chapa de mi coche volví a pasar por el taller a pintar la aleta trasera que me habían rayado, entonces en esta ocasión el vehículo de cortesía era un serie 1 también diésel y sorprendentemente las marchas también eran suaves y precisas.
Ahora mismo el coche tiene 5000km y como os digo el cambio de marchas es una tortura sobre todo porque es errático hay cambios que los hace más suave sin llegar a ser preocupante y otros sin embargo son dificilísimos de conseguir. No encuentro relación entre la temperatura o el tiempo de marcha para uno u otro comportamiento y la verdad ya me está preocupando este tema.
Alguien a tenido una experiencia similar y puede saber a qué es debido? Jamás había tenido un problema así en ningún otro vehículo.
Por otro lado como debiera actuar? Debo comentar el problema y dejarlo en el
Conce o solicitar que lo prueben y comparen con otro?
Gracias y un saludo!
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
En resumen las marchas entran con dificultad principalmente las más cortas y en especial la segunda en reducciones.
La sensación es como si lo hiciera de dos veces, es decir desde que pisas el embrague y hasta que engrana, primero llega a un punto que hay que vencer una resistencia y luego ya hasta el final.
En un principio creí que era hasta que me acostumbrase ya que venía de un vag y solo con insinuarlas ya entraban. A medida que fue pasando el tiempo empecé a pensar que era así y que quizá se suavizase con el rodaje pero esto no sucedió.
Cuando lleve el coche a los 2000km a la revisión de cortesía aproveche para comentar el problema del enganche de la dirección que comente en otro post y directamente me cambiaron la cremallera y problema solucionado. Durante el tiempo que llevo esta operación me dejaron un serie 3 diésel y en este el cambio era muy suave y preciso.
La semana pasada y gracias a algún indeseable que la tomo con la chapa de mi coche volví a pasar por el taller a pintar la aleta trasera que me habían rayado, entonces en esta ocasión el vehículo de cortesía era un serie 1 también diésel y sorprendentemente las marchas también eran suaves y precisas.
Ahora mismo el coche tiene 5000km y como os digo el cambio de marchas es una tortura sobre todo porque es errático hay cambios que los hace más suave sin llegar a ser preocupante y otros sin embargo son dificilísimos de conseguir. No encuentro relación entre la temperatura o el tiempo de marcha para uno u otro comportamiento y la verdad ya me está preocupando este tema.
Alguien a tenido una experiencia similar y puede saber a qué es debido? Jamás había tenido un problema así en ningún otro vehículo.
Por otro lado como debiera actuar? Debo comentar el problema y dejarlo en el
Conce o solicitar que lo prueben y comparen con otro?
Gracias y un saludo!
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