Problemilla con M5 E39

[BMW M5 INDIVIDUAL]

Buenas nochessocios, resulta que, e quitado el escape del M para vacearlo, y no me resistio a sacarlo a escape libre, bueno pues a los pocos km, no me dejaba pasar de 2500 RPM y se me encendio el testigo del motor (en amarillo, no en rojo).
Mi consulta es, una vez tenga el escape vacio, hay forma de engañar a las sondas lambda?? Xk supongo que aun que le ponga el escape, al estar vacio supongo que cantaran de las misma manera no??
Gracias anticipadas

 

[The Skerpia]

Con las sondas lambda conectadas engañarás a la DME, pero lo aconsejable no es vaciar los catalizadores completamente. Lo que te ha ocurrido es que se ha activado el programa de emergencia del motor.
Lo que has hecho es una locura, podrías haber incendiado el coche. Sólo con suprimir el último silencioso así puede ocurrir con la cercanía de los depósitos. Aún más sin catalizadores ni cortafuegos... Ni a ralentí lo hubiero yo dejado 5 minutos.
Y ni te comento el incendio por los depósitos de combustible no... sino porque los colectores trabajan por encima de los 250-300*C y como te hayas entusiasmado un poco...

 

[Gabri_faq]

no se muy bien como es el tubo del m5, pero tendra varios "bombos", yo el apagallamas no lo quitaria, y el catalizador tampoco, le cambiaria(o vaciaria) simplemente el silenciador

 

[BMW M5 INDIVIDUAL]

Muchas graciass compis, no se hable mas, un SS completo desde los colectoresotra pregunta que me surje entonces, si le pongo los SuperSprint, los que no estan homologados, aun que den mas CV y practicamente carezcan de catalizadores, esto no supondria ningun problema para lo que me habeis dicho antes?
Gracias

 

[Gabri_faq]

te dejo un hilo de un M3, de hace unos años, por si te sirve
http://www.bmwfaq.com/f150/primeros-problemas-colectores-supersprint-470757/
en mi opinion, SS es una buena marca y no deberia reventar nada, el problema es si ya te has cargado las sondas, que seguira dando fallo, y si la quitas, te seguira dando fallo tambien...
de todas formas, tampoco creo que le puedas sacar mucha potencia...los tubarros dan potencia por un lado, pero la quitan por otro, es decir, tendras seguramente mas potencia en altas, y menos en bajas, o lo que es lo mismo, un comportamiento mas deportivo, aunque el efecto placebo por el sonido sera la ost**
saludos

 

[RANDALF44]

Yo te recomiendo que te leas el real decreto vigente sobre reformas de importancia en los vehículos.......lo mismo se te van las ganas de hacer nada en el coche.
Es mi consejo.

saludos

 

[BMW M5 INDIVIDUAL]

Entonces, bueno, digamos que, le vuelvo a poner el suyo
si le conecto las sondas? el solo borrara la averia?? o tengo que llevarlo al conce, que se la quiten.
Merci

 

[Gabri_faq]

no tengo ni idea...prueba

 

[Fighter]

Mi recomendación es que antes de hacer estos experimentos con un escape que debe rondar nuevo completo unos 4000€ es comprar uno de segunda mano y experimentar lo que se quiera porque ahora te has quedado con un escape inservible. Soluciones baratas no se me ocurre ninguna, a ver si algún experto puede ayudarte. A mi lo que se ocurre es "cortar" el escape y montar catalizadores no-OEM en alguna tienda de escapes, te va a salir la broma 700-800€ pero es más barato que un escape y solucionará las mediciones de las sondas.

 

[Sechs]

Me vas a permitir una impertinencia pero ya hay que tener ganas de líos tocando el escape de un M5 E39. Un coche que anda como un avión -no parece que necesite más prestaciones- y que suena a gloria bendita -tampoco parece que necesite mejorar los escapes-. El resto ya te lo han comentado los compañeros.

 

[The Skerpia]

El problema de las lambda es por arrancar y conducir el coche sin escape y con ellas desconectadas. En cuanto montes el SS y las conectes problema solucionado. Simplemente tendrías que hacerle un diagnóstico para borrarle la memoria de fallos a la centralita del motor. Para ello tienes el conce, un Bosch Car Service o un simple Carsoft.

 

[Gabri_faq]

Me vas a permitir una impertinencia pero ya hay que tener ganas de líos tocando el escape de un M5 E39. Un coche que anda como un avión -no parece que necesite más prestaciones- y que suena a gloria bendita -tampoco parece que necesite mejorar los escapes-. El resto ya te lo han comentado los compañeros.

+1, completamente deacuerdo, deja el coche como esta, que no es un 320i

 

[Jose_4289]

Aaam...que no te has podido resistir a salir sin escapes en un barco de 400cv....muy bien oiga =D=

 

[Bob]

Qué grande es el ser humano. Siempre deja margen suficiente para la sorpresa.

 

[DPF530D]

j*der cómo os cebáis con el chaval :roll: como si a nadie le gustase ir con un coche potente y que haga mucho ruido. "Hago saltar las alarmas con el escape" se lee por aquí :-k

Al autor del post: Si quieres más sonido, instala un Eisenmann RACE, que sustituye el silenciador trasero. El resto de serie, y si bien un eisenmann no es barato, pero el sonido es sencillamente atronador.

 

[Jose_4289]

Si quiere un buen escape, aunque no se si se fabricará para el M5 e39, un Akrapovic :ang:

 

[Sechs]

Si quiere un buen escape, aunque no se si se fabricará para el M5 e39, un Akrapovic :ang:

A mi el escape de serie del E39 M5 me parece A-CO-JO-NAN-TE y perdón por la expresión.

Nadie se está cebando, los comentarios que le hacemos son de buena fe. Y además, no nos estamos metiendo con el pobre propietario de un Fiesta 1.1 cochambroso. Tiene nada menos que un SEÑOR M5 E39. La crema de las berlinas.

 

[Jose_4289]

A mi el escape de serie del E39 M5 me parece A-CO-JO-NAN-TE y perdón por la expresión.

Nadie se está cebando, los comentarios que le hacemos son de buena fe. Y además, no nos estamos metiendo con el pobre propietario de un Fiesta 1.1 cochambroso. Tiene nada menos que un SEÑOR M5 E39. La crema de las berlinas.

Ya hombre, no he dicho que el escape de serie sea malo. Solo que cuanto más azúcar, más dulce.

 

[Gabri_faq]

no creo quenadie se haya metido con el, al reves, creo que vamos todos con buena intencion...

 

[Wilfredo]

A mi el escape de serie del E39 M5 me parece A-CO-JO-NAN-TE y perdón por la expresión.

Nadie se está cebando, los comentarios que le hacemos son de buena fe. Y además, no nos estamos metiendo con el pobre propietario de un Fiesta 1.1 cochambroso. Tiene nada menos que un SEÑOR M5 E39. La crema de las berlinas.

Sí que es un escape que suena bien, con el punto a favor de que a no ser que des un golpe de gas, no llama la atención. Pero cuando suena realmente bien es después de haberlo llevado un poco desperezado.

Lo que no quita que los colectores de escape podrían haberlos diseñado algo mejor.

 

[Sechs]

Sí que es un escape que suena bien, con el punto a favor de que a no ser que des un golpe de gas, no llama la atención. Pero cuando suena realmente bien es después de haberlo llevado un poco desperezado.

Lo que no quita que los colectores de escape podrían haberlos diseñado algo mejor.

Efectivamente, los escapes de este tipo de coches suelen sonar un poco más graves después de unos km recibiendo buena temperatura.

Pero vamos, hasta en frío, el sonido del M5 E39 me parece de lo mejorcito de BMW... y decir lo mejorcito de BMW quiere decir de lo mejorcito del mundo, al menos en marcas normales sin irnos a Maserati, Aston Martin etc.

 

[monio]

yo te recomiendo que te leas el real decreto vigente sobre reformas de importancia en los vehículos.......lo mismo se te van las ganas de hacer nada en el coche.
Es mi consejo.

Saludos

+ 100.

 

[MISTER-ANABOLICO]

Me vas a permitir una impertinencia pero ya hay que tener ganas de líos tocando el escape de un M5 E39. Un coche que anda como un avión -no parece que necesite más prestaciones- y que suena a gloria bendita -tampoco parece que necesite mejorar los escapes-. El resto ya te lo han comentado los compañeros.

+10000000000000



como si fuera un seat panda , para estar haciendo experimentos

 

[monio]

Ese coche es una bestia,transmite más sensaciones que muchos con esos cv,no precisa hacerle nada,es perder el tiempo-dinero....y fastidiar el motor/componentes,pero cada uno rompe sus cosas como quiere

 

[TXURDI]

En un m5 e39 vaciar el escape sin saber como va a resultar luego....imaginate que es escandaloso y tienes que comprar otro...
Casi mejor comprar un modelo de los que te han comentado antes para quitar y poner,poder pasar las itvs,que el coche funcione correctamente y asegurarte el sonido.
No me veo yo haciendo eso a mi serrando el escape de mi coche sabiendo la de mil pijotadas y sensores que llevan para que vaya fino

 

[TXURDI]

Imaginate ir todo el dia asi

YouTube - ‪BMW M5 V10 - No Exhaust on streets of Brazil‬‏

 

[Sechs]

Imaginate ir todo el dia asi

YouTube - ‪BMW M5 V10 - No Exhaust on streets of Brazil‬‏

j*der, qué sonido más asqueroso.

Comprar un coche de 100.000 euros para que luego suene a caldero roto... Lo siento pero no lo entiendo.

 

[MISTER-ANABOLICO]

Sí que es un escape que suena bien, con el punto a favor de que a no ser que des un golpe de gas, no llama la atención. Pero cuando suena realmente bien es después de haberlo llevado un poco desperezado.

Lo que no quita que los colectores de escape podrían haberlos diseñado algo mejor.

efectivamente , el sonido de los escapes de serie , una vez calientes , despues de haberte echo un viaje , cojen tal temperatura , que pegan el tipico Pum (petardeo) cuando sueltas gas callejeando , luego en general es un sonido sublime , sin ser estridente ,

 

[Wilfredo]

j*der, qué sonido más asqueroso.

Comprar un coche de 100.000 euros para que luego suene a caldero roto... Lo siento pero no lo entiendo.

Hombre, tanto como asqueroso :-k
Como anécdota, ir un rato así, y mejor por despoblado puede tener un pase erótico-festivo, pero ya un rato más largo puedes acabar hasta los eggs, uno y el resto.

 

[Sechs]

Hombre, tanto como asqueroso :-k
Como anécdota, ir un rato así, y mejor por despoblado puede tener un pase erótico-festivo, pero ya un rato más largo puedes acabar hasta los eggs, uno y el resto.

Efectivamente, para que te den un paseo subiendo de vueltas puede ser interesante notar ese bramido. Pero estar parado en un semáforo al ralentí con ese sonido a :toimonst: a mi me pondría de los nervios aunque fuera un Renault 5 de 300 euros... imagínate si es en un M5 E60... :bash: