Buenas colegi.... si pero dicen que el corte esta en 8250 y yo hoy he visto la aguja en las 8500 y me asustado...porque ya de por si no me gusta estirarlo tanto...pero claro queria probar hasta dnd llegaba...sabiendo que cortaba en las 8250...pero nose...las a pasado
Gracias pau....se qie lleva un conector para un ipod es ancho sera de los viejos me parece....crees que sera mejor comprarme un ipod y arreando..mejor que hacerlo lo que me comentas...gracias
imagino.... esque ahora voy al dedillo con el parece como si estuvieran mis terminaciones nerviosas conectadas al coche
Hombreeee el señor Rafael que lleva tatuado m5 e60 en el brazo
Las clavado colega yo esperaba el ta-ta-ta como en casi todos los coches por ejemplo el m5 e39 y claro me asustepues ya esta mas que clarissimo rey de reyes
Y por otro tema el coche a 120 arriba abajo le vibra un pelinnnnnn pero un pelin la direc y abeces.no siempre ..significa un pelin que solo con poner las dos manos en el volante desaparece...si lo sueltas lo ves visualmente...pero no es algo que moleste ok
...por otro lado frena de p*ta madre lo unico que explique el otro dia fue...que aguantando la frenada sin forzar al maximo al bajar de los 60 o 50 km/h sale un ruido mas agudo de los frenos delanteros..vamos...del tren delantero
Que crees??
frenando a mas de 100 no lo hace... pero cuando vas por abajo de los 50 y ya parándolo si suena ese ruido aullido agudo que nunk habia notado antes en ningun coche creo.. por eso me asusta...siiiii con los frenos ya bien tanteados poco a poco y calentados si.... cuando lo subo de vueltas en ocasiones y creo que solo cuando esta el clima puesto me sale un minbreo por dentro del salpicadero en la zona central...un minbreillo acorde con las revoluciones como si vibrara una pequeña chapita subiendolo alegre de vueltas
Mas claro awua todo
Pues esta tarde igual le llevo a que me equilibren haber que pasa y haber si encuentro algun sitio con makina que te mira las llantas
El tren delantero si es un aullido
La recalibracion del software tiene buena pinta... esque me dado cuenta...nose si sera por que aun no me echo bien al coche o que pero en modo6 habido veces que me a dado un leñazo mas fuerte de lo abitual una vez por dia....mas o menos...pero a sido el golpe solo y ya ningun minbreo ni nada mas
Ha!!! Y otra cosa por si alguien le ha pasado
si tal cual como lo describes es... el jueves que lo saco lo comprobaré 
Buenas hoy le dado una estirada en el modo manual 6 dsc desconect y pensé que al llegar al corte cambiaria solo...y no lo a echo :inpain: la aguja a llegado en 2da a las 8500 literalmente y ni a cortado ni nada...inmediatamente he apretado a la leva a subido a 3cera y me quedado blanco
Este eme no corta? Es normal? O que es lo que pasa?
entonces tengo que entender que es normal
ya te digo que hace un clok al desengranar la marcha y otro clok rapidísimo al engranar la otra....mi novia esta mañana se a quedado
Por lo de la temp me queda claro yo con el pie pesado en pleno mediodia marcando temp exterior 32grados apenas pasaba la aguja 2mm de los 100°
Seguirems usando el castrol pues..jijiji y si yo pienso cambiarlo cada 10k como muchissimo!! Consumo ya hos dire...pero de momento llevo 1500 kilometros con el y me a bajado de 0.9 a 0.7 espero que me marque bien porque lleva tiempo a 0.7...
Bueno, lo de los 500ml es un decir. El mío detectaba perfectamente una diferencia de +/- 100ml si le pedías que recalcularse el nivel con el botón de la piña del intermitente.
Ademas desde luego
Yo pagaria miles de euros por tener una varilla a mano y comprobarlo visualmente
Enfin abra que confiar...pero mi caso no me mola mucho
