Duda proyecto 535i E34 (ayuda)

Buenas, me presento, tras haber tenido mi padre en casa un 524td E34 hace ya un tiempo el cual para variar rompió culata, acabo de comprar un 535i E34 tambien hace poco con pequeño golpe frontal, el coche lo adquiri en este estado, el coche tiene 170.000km y llevaba tiempo parado y sin bateria, y desconozco su historial:



Se trata de un golpe frontal en el que no se aprecia daños en el motor, pero el ventilador (viscoso) tiene 4 aspas rotas y estaba atrapado. Yo le he hecho hasta ahora: he cambiado capó y puente de desguace liberando el ventilador y el radiador, como consecuencia al sotar manguitos y demas para la operacion perdi el aire acondicionado y liquido de direccion asistida que ya he rellenado, tambien cambio la bateria.Ahora se encuentra asi:



Me falta cambiar el viscoso, puesto que tiene rotas 4 de las 11 aspas, aun asi relleno radiador de agua y lo pruebo, para mi sorpresa el motor va bien y no se calienta,le piso un poco para "limpiar" un poco los inyectores.El coche responde y no hace extraños de tirones ni ahogamientos,aunque vibra un poco lo achaco al movimiendo del ventilador, el ralenti es estable y no hay aceite en el agua (temperatura ok, por posibles roturas en culata o junta).Ahora bien, estoy bastante mosca por un ruido mecánico que tiene el motor y por mas que me acerco no consigo ubicar, llevo tiempo investigando por aqui, al principio pensé en el catalizador puesto que es debajo del coche donde mas se aprecia, pero no estoy seguro, por otro lado pienso en valvulas, tensor de cadena...etc, ni idea, me falta tambien cambiarle el eceite,cual aconsejais?
Asi que os pido consejo a los entendidos, y como la mejor manera de describir un ruido es escuchándolo, he grabado el motor con la cámara de fotos desde distintos ángulos, donde mas se aprecia es hacia el final cuando no se ve nada que es desde el suelo a la altura rueda delantera derecha. Tambien al apagarlo suena algo raro.

http://youtube.com/watch?v=eXqq8Ihfrco

La verdad es que el coche me encanta, pero me huele que va a haber que hacerle varias cosas, otra es que no hace nada ni el obc ni el control de crucero, pero eso ahora es secundario ya abrire otro post.
A ver si me podeis orientar y perdón por el tocho.
Un saludo y gracias de antemano.

 

En primer lugar bienvenido al foro.
Lo segundo, el ruido que comentas: a mí me suena algo similiar, es como un chirrido y se aprecia bastante bien al apagar el motor, y según tengo entendido es el tensor, así que échale un vistazo.

A ver si pasa algún entendido y te ilumina :wink:

 

Bienvenido y ánimo, porque creo que resucitar ese 535i, va a merecer la pena.

 

juerr,,,, ami o es por el video,,, o me suena mu chungo ese motor... lo achaco al video...

a ver si pasa bemetaa o El_enfermo que tienen coches como el tuyo y te dan consejos....

yo el unico que te puedo dar, es que no andes mucho con el viscoso con aspas rotas,, pues esa descentricidad puedes acabar por romper los rodamientos de la bomba del agua,,,

Saludos.


pd: se me adelanto Reihesechs jejeje

 

gracias, no si no lo muevo para nada, ahora resulta que mirando el manual de taller (lo tengo en ingles por si alguien lo necesita) no tengo el relé de la bomba del agua, como es posible entonces que no se caliente?

 

Ponle los lavafaros que traia, anda:wink:

 

poco a poco, por orden de prioridades. A ver si me acerco a un desguace y hago la lista de la compra.

 

la bomba del agua siempre esta girando,,, es el mismo eje del viscoso,, por eso te lo decia antes,, que tengas cuidado de no j*der la bomba del agua por tener el viscoso desequilibrado....

 

me falta el rele 8, segun manual water pump:

 

Dado que el ventilador estaba atrapado eso puede haber afectado a la bomba de agua sobre la que monta y tarde o temprano pase factura... Por ese motivo tan pronto como cambies las aspas del ventilador, haz lo mismo con la bomba del agua.

 

Ese relé que falta ¿no será de alguna bomba de agua pero de la calefación? Mísmamente puede ser la bomba del limpia o incluso del lavafaros...
La del motor tranquilo que es mecánica. Eléctrica es solo ya en los modernos de pocos años acá.

 

Te me has adelantado :twitcy:

 

bienvenido, y no t preocupes, q con la ayuda de estos locos en poco tiempo resolveras todas tus dudas :wink:

 

Bienvenido..yo tengo el mismo coche que tú y no me hace el chillido ese igual es el viento de la camara..por el resto parece ir muy bién..suerte con el coche:wink:

 

vale, duda del relé aclarada, probaré lo de apagarlo con el embrague a ver que pasa porque si es cierto que al acelerar el ruido cesa un poco,seguire investigando, Muchas gracias, os mantendre informados

 

primero que todo,bienvenido,te quiero aconsejar,que no uses el auto con el aspa rota,porque vas a dañar el rodamiento de la bomba de agua debido al desbalanceo,en segundo lugar el 535i no lleva correa de tiempo ni rodamiento de tensor,usa es cadena metalica y tensor hidraulico,y tercero de ser el ruido en la parte frontal,te aconsejo que quites las tres correas del motor,y lo enciendas un momento a ver si ya no esta el ruido,deberia ser alli,una polea tocando con algo de metal,y es hacia atras,entonces el ruido va en la caja,enciende el carro,dejalo calentar 15 minutos y mide el nivel de aceite de la caja,ojo recuerda que prender el auto sin correas es un momento nada mas unos minutos,para que no lo calientes

 

Bienvenido al foro y suerte con la resucitación de esa máquina.

 

bomba de agua?creo que te refieres a la bomba auxiliar,si es eso,lo dben haber quitado porque la bomba esta mala y hace ruido,pero aqui no nos hace falta,alla pienso que si,por la calefaccion y demas,si es esa bmaba a la que te refieres,esta al lado de esa caja de fusible que esta en la foto,debajo de una tapa negra de plastico,le llegan varias mangueras de 1" de diametros

 

Un saludo desde las Asturias.

Para empezar cambiale ya ese tapón del deposito de expansion, el de sombrero es defectuoso y da problemas.

El ruido bien pudiera ser el doble volante motor. Yo quitaría el viscoso, es una llave de 32 (creo recordar), y rosca al reves, le das un golpin con un martillo y ya afloja, recuerda rosca al reves. Después arranca haber como suena.

Si sigue sonando, empieza a quitar correas pues igual es un rodamiento.

Parece que el aire acondicionado no es de origen.

Llevatelo a la quedada de fin de mes, es en Madrid y le hechamos un vistazo.:wink:

 

Si, y que ya es bastante pasta por cierto...

 

comprobado, el ruido metalico se atenua al pisar el embrague.Gracias por la orientacion, hoy o mañana me pasare por un desguace,ya os contare. Estudiare lo de la quedada a ver como me pilla. Un saludo y gracias a todos

 

Y SI LO MANDAN QUE NOS AVISE ANTES

 

nunca lei bien,y pense que era automatico,pero ahora lei mejor,eso es el collarin,o rolinera del clutch,como lo llamen ustedes,esta reseca por el tiempo parado,y al poner en marcha se daña,cambialo pronto,porque debe estar rozando con el plato de clutch,y gastando el abanico,y esta marcado l abanico,cambia etodo el clutch