Prueba 335is

[[[PoYo]]]

[YT]FXN97bWClzI&feature[/YT]

 

[elenanomotorsport]

Este se va a vender en España o no?

 

[joseangelbmw]

qué bonitos son los coupes de BMW, se me cae la baba, aunque sinceramente me gusta más el anterior, las llantas performance le sientan como anillo al dedo.

 

[joseangelbmw]

Este se va a vender en España o no?

creo que al final llegará.

 

[elenanomotorsport]

Que bien que llegue a nuestro mercado. Me gustan mucho los nuevos faros.

 

[joseangelbmw]

Que bien que llegue a nuestro mercado. Me gustan mucho los nuevos faros.

sinceramente me gustan más los del anterior al facelift aunque el 335is tiene que ser una delicia para una persona que no haga muchos km.

 

[Csar]

[YT]FXN97bWClzI&feature[/YT]

Casi todas las marcas crean especifidades para diferentes mercados.

Según he podido entender en el video lo que en USA denominan 35is es lo que en Europa denominan 35i a secas. Los dos son N55 twin turbo que no biturbo. Es decir, existe en España y es el actual N55 pero el USA anuncia 320 cv(no se si aquí anuncia algo menos.

Es decir, no es la lo mismo que en Europa han con el 35is que si anuncia un aumento considerable de potencia.

Espero haberme explicado

Saludos

 

[joseangelbmw]

Casi todas las marcas crean especifidades para diferentes mercados.

Según he podido entender en el video lo que en USA denominan 35is es lo que en Europa denominan 35i a secas. Los dos son N55 twin turbo que no biturbo. Es decir, existe en España y es el actual N55 pero el USA anuncia 320 cv(no se si aquí anuncia algo menos.

Es decir, no es la lo mismo que en Europa han con el 35is que si anuncia un aumento considerable de potencia.

Espero haberme explicado

Saludos

el 335i europeo actual lleva 1 turbo, el 335is lleva dos.

 

[Csar]

el 335i europeo actual lleva 1 turbo, el 335is lleva dos.

No Joseangel, lo he explicado arriba.

El primer 335 N54 es un motor biturbo. El actual N55 es un motor que se denomina twin-turbo ( abre el capo del actual y podrás leer las letras del tamaño de un vaso)

El twin.turbo solo lleva un turbo pero el sistema que uriliza se denomina así

Saludos

 

[morpheux]

Casi todas las marcas crean especifidades para diferentes mercados.

Según he podido entender en el video lo que en USA denominan 35is es lo que en Europa denominan 35i a secas. Los dos son N55 twin turbo que no biturbo. Es decir, existe en España y es el actual N55 pero el USA anuncia 320 cv(no se si aquí anuncia algo menos.

Es decir, no es la lo mismo que en Europa han con el 35is que si anuncia un aumento considerable de potencia.

Espero haberme explicado

Saludos

Perdona, pero twinturbo y biturbo es lo mismo, el primero a lo shakespeare, y la otra a lo cervantes.

 

[Csar]

Perdona, pero twinturbo y biturbo es lo mismo, el primero a lo shakespeare, y la otra a lo cervantes.

Al N55 cuando levantas el capo puedes leer twin turbo, pero no tiene dos turbos, tiene uno. Y el coche del video es el motor N55 con un solo turbo, como el que se comercializa aquí, pero los yankees le dan una denominación diferente, es lo que quería explicar

Saludos

 

[joseangelbmw]

el 35is lleva 2 turbos el otro 1.

 

[drosophila]

el 335is lleva como base el N54...no el N55, luego es biturbo.

 

[joseangelbmw]

el 335is lleva como base el N54...no el N55, luego es biturbo.

efectivamente.

 

[BloKe]

335i 2006 - Marzo 2010: Motor N54 con 2 turbos y 306cv

335i - Marzo 2010 - Hoy: Motor N55 con 1 único turbo y 306cv. Aunque se le denomina twinturbo se trata de un único turbo con tecnología twin-scroll.

335is - Modelo solo de venta en USA: Motor N54 con 2 turbos, con programación distinta que da 320cv y overboost (mas soplado de los turbos durante algunos segundos).

Saludos

 

[morpheux]

335i 2006 - Marzo 2010: Motor N54 con 2 turbos y 306cv

335i - Marzo 2010 - Hoy: Motor N55 con 1 único turbo y 306cv. Aunque se le denomina twinturbo se trata de un único turbo con tecnología twin-scroll.

335is - Modelo solo de venta en USA: Motor N54 con 2 turbos, con programación distinta que da 320cv y overboost (mas soplado de los turbos durante algunos segundos).

Saludos

En ese caso, es sólo software, no tiene hardware distinto? en ese caso se podría cargar en cualquier 335?

 

[joseangelbmw]

En ese caso, es sólo software, no tiene hardware distinto? en ese caso se podría cargar en cualquier 335?

según tengo entendido cambia algo más del motor, el n54 ya es del 2006, tendrían que actualizar cosas después de 4 años.

 

[Csar]

Teníais razón, es el N54 biturbo

 

[grinch]

335i 2006 - Marzo 2010: Motor N54 con 2 turbos y 306cv

335i - Marzo 2010 - Hoy: Motor N55 con 1 único turbo y 306cv. Aunque se le denomina twinturbo se trata de un único turbo con tecnología twin-scroll.

335is - Modelo solo de venta en USA: Motor N54 con 2 turbos, con programación distinta que da 320cv y overboost (mas soplado de los turbos durante algunos segundos).

Saludos

O sea que el is va a ser un pata negra =D=

 

[guuss]

en efecto
el 335is va a ser lo mismo que el 335i que conocemos en españa hasta ahora (osea el de 306 caballos que tan buen motor ha salido), y encima subido hasta los 320 caballos según parece
manteniendo los dos turbos
osea patita negra como dice mi amigo grinch

 

[Comandante.]

en efecto
el 335is va a ser lo mismo que el 335i que conocemos en españa hasta ahora (osea el de 306 caballos que tan buen motor ha salido), y encima subido hasta los 320 caballos según parece
manteniendo los dos turbos
osea patita negra como dice mi amigo grinch

Y como pensáis que va ese N55? Hay mucha diferencia con el N54 o han hecho un gran trabajo con ese N55 y un único turbo?

 

[morpheux]

Y como pensáis que va ese N55? Hay mucha diferencia con el N54 o han hecho un gran trabajo con ese N55 y un único turbo?

Pues tampoco es que gane demasiado con un turbo respecto al 330, con dos estaba muy relajado, y con un pues más o menos, el echo que tuviera dos turbos por cada 3 cilindros le daba una linealidad especial, no sé, supongo que ahora sea igual, lo que si es mas barato de crear el N55 que el N54 ya sólo por eso, y algo menos potenciable, o más exigible, su fiabilidad, no creo que sea problema, porque el tema caliente era la bomba de alta presión, y sopongo que esto ya esté más que superado.

Puede que el N55 tenga su razón de ser en la búsqueda de un motor menos caro de realizar, pero no lo sé, es mi impresión, viendo por donde van los tiros de todas las marcas.

según tengo entendido cambia algo más del motor, el n54 ya es del 2006, tendrían que actualizar cosas después de 4 años.

Pues no sé, porque sólo le sacan 14cv, eso se lo sacas cambiando a una mejor admisión, o un IC mayor, con cualquier cosilla le puedes sacar 14cv, aumentar el torque es ya con repro, y que sople un poco más los turbos.

La verdad es que para potenciar nadie se mete en harina por 14 cv, si te metes es para liarla parda

 

[joseangelbmw]

Pues tampoco es que gane demasiado con un turbo respecto al 330, con dos estaba muy relajado, y con un pues más o menos, el echo que tuviera dos turbos por cada 3 cilindros le daba una linealidad especial, no sé, supongo que ahora sea igual, lo que si es mas barato de crear el N55 que el N54 ya sólo por eso, y algo menos potenciable, o más exigible, su fiabilidad, no creo que sea problema, porque el tema caliente era la bomba de alta presión, y sopongo que esto ya esté más que superado.

Puede que el N55 tenga su razón de ser en la búsqueda de un motor menos caro de realizar, pero no lo sé, es mi impresión, viendo por donde van los tiros de todas las marcas.



Pues no sé, porque sólo le sacan 14cv, eso se lo sacas cambiando a una mejor admisión, o un IC mayor, con cualquier cosilla le puedes sacar 14cv, aumentar el torque es ya con repro, y que sople un poco más los turbos.

La verdad es que para potenciar nadie se mete en harina por 14 cv, si te metes es para liarla parda

también sólo le aumentaron 14cv al 330d y cambiaron el bloque completo.

 

[antuan]

el N54 se sigue vendiendo en españa en el Z4 35is, donde saca 340cv

 

[guuss]

estamos hablando del 335is
ese no se vende en españa, no?

 

[morpheux]

también sólo le aumentaron 14cv al 330d y cambiaron el bloque completo.

Bueno, eso que cambiaron el bloque, era más marketing, digamos que cogieron el bloque anterior, y le cambiaron varias cosas, pero no era un bloque nuevo.

el N54 se sigue vendiendo en españa en el Z4 35is, donde saca 340cv

Es que al N54 le cambiar un tornillo y le sacas 5cv jajaja

 

[guuss]

aunque ese z4 con 340 caballitos tiene que ser una auténtica gozada de conducir...=P~

 

[Canarias R1]

Me gusta bastante, pero el 335i N54, creo que es el que yo elegiría, la pena es que este motor no estuviera disponible con la caja DKG.

 

[guuss]

yo creo que el 54 sí estuvo disponible con dkg, no?
tal vez al final de su ciclo de vida comercial, pero creo que sí...
corregidme si me equivoco

 

[Comandante.]

yo creo que el 54 sí estuvo disponible con dkg, no?
tal vez al final de su ciclo de vida comercial, pero creo que sí...
corregidme si me equivoco

Desde de enero del 2009 hasta marzo de 2010 sino le equivoco, mas de un añito