Video Prueba de larga duración Tesla Model 3 de km77. La entrega.

Es lo que tiene lanzar las campanas al vuelo demasiado pronto y enarbolar las banderas del ecologismo y la salvación humana antes de tiempo. Creo que del DDT se hablaban milagros hace no tanto, hasta al señor Müller le dieron el premio Nobel por su descubrimeinto como insecticida.Lástima que después el maravilloso descubrimiento se tornó un problemón..........
Hay que contemporizar y ser un poco cauto con las alabanzas, no sea que te tires al pozo y no tengas cuerda para salir.

 

solo se tiene en cuenta la ecología en los coches eléctricos, en cuanto cuesta producir la electricidad, en cuanto cuesta fabricar un tornillo, etc

Se intenta dar la sensación de que no son ecológicos que incluso contaminan más!!!

Por distintos intereses, este foro es una prueba de ello.

Lo que demuestra Tesla es que siendo mas ecológico se gana mucho más dinero que no siendolo.

 

En mi caso la entrega fue muy bien ejecutada, el comercial y un especialista se quedaron con nosotros casi dos horas explicando absolutamente todas las funciones, una experiencia a la altura de la marca que deja un buen recuerdo.

 

A mí me saltan los plomos con cada iniciativa ecológica. Por poner un ejemplo, lo de pagar las bolsas de plástico y que en vez de ser blancas, vengan serigrafiadas con publicidad de la marca. Ecología se llama eso, si

 

Esperando la crónica de la penitencia, me gustaría que hicieses el viaje de vuelta de noche, si es que es posible usar los cargadores de noche, que no lo se
Yo también soy usuario nocturno de las carreteras, se viaja mucho más suelto sobre todo porque no hay flanders ni espías cuneteros... y claro que el coche va mejor que de día, sobre todo en verano

 

Lo contaré con más detalle pronto y también en el blog. La ida desde Madrid a Sevilla, bien. Teniendo en cuenta las limitaciones propias: 577 km en 6:25 horas. Dos paradas de unos 35-40 minutos para recargar, sin contratiempos. El regreso lo preveo similar.

Sí, Cyber, los Supercharger están abiertos 24 horas. Es llegar y conectar, sin intermediarios.

El problema lo tuve ayer. Una serie de contratiempos concatenados convirtieron una ida a Islantilla a comer en una recarga in extremis más allá de Albufeira. Una “huída hacia delante” porque superé el punto de no retorno hacia Sevilla al fallarme la previsión de los puntos de carga en la playa. Llegué a las 4:15 de la madrugada a Sevilla y cené pasadas las 12 de la noche, aún en Portugal...

 

Si se puede preguntar... ¿Qué eléctrico tienes?

 

Tener, ninguno. Es el Tesla Model 3 que protagoniza este hilo.

 

No me extrañaria nada. Hasta hace no mucho un compañero me comentaba que las placas solares consumian en su fabricación mas CO2 del que conseguían ahorrar en la generación de electricidad durante su vida util. Hoy día gracias a la mejora de su rendimiento ya no es así.

 

Perdona, ya me he perdido entre tanto mensaje y no me he dado cuenta que eres el probador

Un saludo.

 

Abro el faq y no quiero más que saber qué tal te fue con el TESLA, cuéntanos más!

 

Pues en general, bien (el viaje, sin contar problemas en cargadores ocupados, previsiones, etc. Durante la semana de uso). 6:20 la ida, 6:15 la vuelta (porque entre el primer y el segundo cargador le fui zurrando ya que tenía mucho margen). A mí no me compensa un 58 % más de duración en el viaje por mucho menor coste que tenga. Noto bastante más la fatiga.

El coche tiene cosas muy buenas, como que gasta muy poco, que corre como un demonio o que tiene un chasis noble y que da mucha confianza a velocidad alta (pero se le nota el peso en curvas y en frenadas, aunque vira muy plano).

Los defectos son grandes. Lo primero por los acabados, que definitivamente son cutres y que vas descubriendo conforme toqueteas y revisas cada rincón. La ergonomía es mala en cuanto a distracciones por culpa de la dichosa pantalla (que te pille un banco de niebla en autovía y tener que buscar en la pantalla los antiniebla, como me pasó, aunque estén en un menú rápido). La insonorización es mala para el coche que es. De nada sirve un motor silencioso si tienes bastante ruido de rodadura y mucho del viento a partir de 120.

El Autopilot es malo. Y quien diga lo contrario, o es un mal conductor (con lo cual los asistentes pueden ayudarle), o no ha probado otros asistentes de otras marcas que funcionan infinitamente mejor. Rígido, inflexible, torpe en muchas situaciones, frena y acelera como no lo hace un buen conductor, hace frenadas fantasma.

En fin, lo mejor del coche es la pisada y el consumo eléctrico, que es muy bueno.

 

Puff, si es que ya son ganas de sufrir, muy católico todo

 

Respecto a la palanquita de los limpias y otros varios decir una cosa

Coste, cuanto cuesta una palanca y su "mecánica" versus a un copy/paste de lineas de código en la pantalla táctil?

Pues eso. Eso debió ocupar en la reunión de turno no más de 5 minutos.

 

Respecto a los acabados, no os preocupéis, Elon os dará la opción "individual" a base de crujir bien de bien al personal. Debe ser el postre en su plan.

Ahora no hay tiempo para competir en acabados, el cuello de botella es importante como para ponerte con maderas de nogal, etc etc

 

Ojo, el viaje se puede hacer con una sola parada a cargar, y si cumples el límite de velocidad la estimación de autonomía clava el consumo con mucha precisión. Pero eso me hubiese supuesto llegar a destino con un 5% de carga, y es un margen muy pequeño como para jugársela. Además, lo primero que te dice Tesla es que no apures la batería por debajo del 10%, aunque el navegador te calcula directamente una sola parada y te dice que llegarás con un 5% de batería.

 

Claro. Fue en la misma reunión en la que decidieron que la seguridad implícita tampoco tenía un coste muy elevado.

Confundes presentación y materiales con ajustes y ensamblado. La consola central cruje, pero no poco, bastante y en marcha (cosa que en un eléctrico se nota aún más en ciudad), una ventanilla cruje, las gomas de los marcos tienen pliegues por los que cabe un dedo, la moldura de madera tiene un descuadre curioso, el tapizado del suelo parece montado por un aprendiz...

 

JOe. Pues yo me la habría jugado. De hecho habría rezado para quedarme tirado y contar la experiencia "el navegador dijo que llegaría pero no llegué y me quedé tirado y vaya mierda tesla me ha chafado las vacaciones"

Para cuando la prueba de esquiva? lo meteréis algún día en circuito?

 

Interesante combinación de palabras "seguridad implícita" por su subjetividad. No creo que la seguridad se vea tan mermada por tal hecho pero....oye, igual si. Aunque pienso más que es una cuestión de acostumbrarse.

Me recuerda más a cuando le expliqué a mi abuela cómo usar un smartphone. El problema no era el smartphone claro.

Lo curioso de lo otro que comentas y que se comenta es que a pesar de los ajustes y ensamblados el coche se vende como rosquillas con lo que fijate tú si realmente es relevante para la compra. A la gente por lo visto le da igual, con lo cual no es tan importante por mucho hincapie que se haga

 

No estoy siguiendo esta prueba...pero al echarle un ojo hoy...ayer me cruce probablemente con usted por la antilla, mismo coche y color desde luego.

Aunque en estos días algún que otro Tesla más he visto por allí, pero en otras carrocerías.

Saludos

 

Hola Fonsi. Si se refiere al domingo, no pudo ser, porque sólo estuve por allí el viernes a la hora de comer. Pero gracias por comentarlo.

 

Ayer la hicimos y la subiremos pronto a Youtube. Ya te adelanto que no hubo sorpresas negativas.

 

Por cierto, intenté medir el consumo en la Media Fanega, pero una ristra de carrilizquierdistas me lo impidieron, ocupando los dos carriles de la izquierda mientras se entorpecían entre sí mismos para adelantar unos camiones. Había tráfico llegando a Sevilla. Ya te haré la medición en otra ocasión.

 

Interesante la prueba. Coincido con lo del error de las baterías grandes y que los vehículos de baterías actualmente son para ciudad.
Para mí el concepto adecuado está en eléctrico de no más de 100 km autonomía combinado con motor combustión para 500 km mas

 

ooooooooooooooohhhhhhh

pero entonces, qué vamos a criticar

Siempre nos quedarán sus entrañables malos ajustes

 

@Bimmer, veo que vuestro Model 3 lleva autopilot ya que lo has criticado, no se si será la misma versión que la del model 3 de este vídeo que ha sacado Tesla hace 2 días ...

 

Bufff vaya mierda de autopilot