Video Prueba Seat 600 E

[bmwmafia]

Esta noche os traigo un homenaje al Seat 600E

 

[Eduma]

Mi primer coche 600D

 

[bmwmafia]

Mi primer coche 600D

Que tal, te salió fiable? Esta unidad en concreto está totalmente restaurada

 

[Eduma]

Que tal, te salió fiable? Esta unidad en concreto está totalmente restaurada

No recuerdo que tuviese ningún problema, salvo que cada poco tiempo se comía el estriado del cubo del palier derecho a consecuencia de una hostia lateral que me di contra un árbol, pero siempre llevaba uno de repuesto para cambiarlo en un momento.

Año 73, no recuerdo cuantos años lo tuve.

 

[tronco39]

Yo también fue el primer coche que tuve, era del vecino de puerta en mi casa que se pasó al Renolo 18, me lo compró mi padre en el 82 para ir a la "mili" a Leganés, el hombre estaba cansado de llevarme todas las mañanas al cuartel antes de irse a trabajar.
Recuerdo que lo tuve un par de años, era duro como una piedra.

 

[2000ACME]

una hostia lateral que me di contra un árbol

Una hostia lateral en un tracción trasera?
Qué estarías haciendo Eduardo

 

[Eduma]

Una hostia lateral en un tracción trasera?
Qué estarías haciendo Eduardo

Llegaba tarde al cuartel.

Además atiné al árbol más gordo.

 

[-ENRI-]

Está perfectamente conservado ese SEAT 600 E. Pero ganaría mucho con el pomo de cambio original.

 

[bmwmafia]

Está perfectamente conservado ese SEAT 600 E. Pero ganaría mucho con el pomo de cambio original.

Gracias, está todo restaurado, el motor reconstruido

 

[-ENRI-]

Gracias, está todo restaurado, el motor reconstruido

Si, gran trabajo, porque el coche debe tener alrededor de 52 años (dado que por lo poco que se ve la matricula aún no es de letras, intuyo que puede ser de 1970).

1957. Nace el 600, con el objeto de motorizar al país, razón por la que se crea SEAT.
1963. El denominado 600 D mejora las carencias de la versión inicial y constituye el apogeo. Es el más representativo y ya claro objeto de deseo de la mayoría.
1970. El 600 E es probablemente el mejor, pero su principal problema fue acercarse demasiado en precio al 850.
1973. La versión L especial es ya el canto del cisne del modelo en su ultimo año en producción.