Pruebas 335d vs 335i (vega y mistral)

pues yo prefiero las birras y despues el petrolero:biglaugh:

 

Me alegro que os haya gustado el post

 

nos gustó.
pero para la próxima,queremos:
fotos.
videos.
comentarios sinceros de las maquinas.

 

mi coche con el motor del 335i manual o un SMG seria perfecto!! solo digo eso.

 

este finde quedais otra vez y haceis fotos y videos y teneis que mojaros bien en los comentarios

 

Y el mio.....

 

el mio tambien:twitcy:

 

eh blaki! yo he sido sincero con mis comentarios, si lo que quieres es oir algo en especial dilo y te contestaré.

 

lo que quiero oir es que tu petrolero anda mas que el gasofa:biglaugh::biglaugh::biglaugh:

aunque no ande mas si te da esa sensacion,verdad?????

 

Muy bueno el post este comparativa pero sin fotos ni un video....jejeje no en serio muy bueno y a ver si ya se ven algunas comparaciones mas

 

eso, VEGA.
:wink:

 

Oye chicos o corta el 335? yo lo subí a 260 de relog el domingo y sigue sin cortarme?, habeis llegado al corte? a cuanto os corta? por cierto los coge muy muy rapido y da igual q sea cuesta arriba y lo q más me sorprende es q a 260 km/h pises a fondo y el bicho sigue empujando.

 

q cabrones, vaya 2 aparatos......

la verdad es q a veces piendo q deberia haberme cogido un 335i, pero si lo pienso friamente... con los poquitos kmts q hago yo y luego q no se puede dar caña, me alegro de haber comprado el 325i, pero joer, q envidia mas sana me dan los q tienen 335i.

saludos.​

 

bufffffffffffffffff cuando saquen el 135ti con el mismito motor del 335i va a ser la bombaaaaaaaa....... para mi llegados a esos niveles da igual cual saca media centesima al otro.Se funden el 90% del panorama que hay en las carreteras.

blaki me edito para ti: http://news.windingroad.com/body-st...urce-confirms-gti-killing-135i-for-us-market/

 

pero lo van a sacar???? menudo pepino:drivingsk:drivingsk:drivingsk

 

:yes::yes::yes:

 

ahora si que carga rapido la pagina el foro,joer las 10000 rpm que le han metido

 

joer,blaki, vas a hacer hoy 300 post.

 

jejejee,si tu hace 20 dias tenias 5200 y ahora tienes 7000 y pico,eres un crak:biglaugh::biglaugh:

 

menudo pepino

BMW Source Confirms GTI-Killing 135i For U.S. Market

Filed Under: Hatchbacks, BMW, Future Vehicles, Automotive News January 17th, 2007 5:21 PM </B></B>



BMW officials confirmed to WINDING ROAD at a corporate event this week that the BMW 1-series will come to our market, and sooner than we originally thought. While official company statements have said the 1-series will be here &#8220;within two years,&#8221; a source within the company said that&#8217;s an overstatement. On the contrary, the 1-series will be announced for our market before the end of 2007. It seems at the moment that the announcement will come this year and sales should start early in 2008.
Perhaps even bigger than this news is the fact that the 1-series will debut in our market with the company&#8217;s fabulous new twin-turbo, 3.0-liter inline-6. This is the engine found in the new BMW 335i coupe and convertible, featuring piezo direct injection and not a whiff of turbo lag. Also coming to our market will be the company&#8217;s newest naturally-aspirated 3.0-liter inline-6.


1-series cars in our market will be two-door versions only. It&#8217;s important that we stress the word &#8220;versions&#8221; when describing the 1-series in our market, as our source confirmed there are up to 15 different concepts in Munich under discussion. For the U.S. market, the company would like to get a quick read on the viability of the car&#8217;s acceptance and then deploy one or two more models based on the same idea. In other words, the 135i and 130i could launch in two-door hatchback forms and soon thereafter we&#8217;re likely to see a two-door convertible and two-door sedan with a proper trunk.
This is the point where you&#8217;re likely to say: &#8220;Okay, a small two-door BMW sedan with powerful engines. Do I smell a 2002 revival?&#8221;
Yes, you do.
But you&#8217;ll smell it in form, only, not in engine size. A four-cylinder BMW is not scheduled for our market until, according to our source, BMW &#8220;does a proper turbocharged four-cylinder engine.&#8221; Until that time, we&#8217;re likely to see 1-series models in our market with sixes only. Pricing for the car will have to fall smack dab between the 3-series and MINI. The pricing differential in the two six-cylinder engines described above is $5,000 dollars, so expect that same ratio for the 1-series models.


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si te fijas aparte de confirmar el 135i(llevará autoblocante??? )le comenta el S1 coupe,el S1 cabrio y tambien el futuro motor 5 cilindros turbo

 

lo he puesto en el subforo e87

 

yo tambien quiero oir que jenifer lopez y angelina jólie me estan buscando peeeero...Eso va ha ser que [-X[-X[-X

 

esas son de plastico tio,bueno ya no os meto mas caña os dejo unos dias tranquilitos,vale????

 

creo que no lo voy a poder superar

 

pues yo creo que las diferencias serán inapreciables o es que alguno de vosotros seríais capaces de decir que un coche u otro corre más si el 0-1000 es de 0.7 de diferencia !!!ni un segundo!!!
saludos.

 

yo creo que a menos que lleven cronometro se puede decir que aceleran igual