Me alegro que quedase en un susto porque un autobús te puede provocar una buena galleta. Afortunadamente, la mujer y la peque están bien Viendo lo ágiles que son las compañías, tu ITV caducará. Me endiñaron a mi una buena por detrás (aunque afortunadamente solo me rompieron paragolpes y traviesa) hace un mes y han aceptado el parte esta semana, justo cuando caducaba la ITV. Así que el coche en el taller y la ITV caducada.
Ante todo, me alegro que no le pasara nada a tu familia, pero deduzco que el autobus le golpeó con el lateral. A mi me dieron un golpe igual en el Xantia y quedó parecido, sólo que al faro trasero no le pasó nada, y no veas cómo quedó el lateral del clio que me golpeó.
Me tendré que comprar un ordenador y mirar las fotos porque con el móvil ..... yo no aprecio nada. Me jod.ria lo mismo que estuviera mal pintado cualquier coche, si compro algo nuevo o llevo a reparar espero un buen resultado. PD: todos los días aprendo en este foro
No te fijes en la pintura azul, sino en el edificio reflejado. Ahí es donde se ve. Si la pintura estuviera perfecta o recién pulida se vería muchísimo más definido todo lo que se refleja en ella
Lo mejor es no saber ver la piel de naranja. Una vez que lo averiguas ya siempre la encuentras y es una putada. Como ya te ha dicho antes el compañero se nota en los reflejos. En los colores oscuros y solidos se nota muchisimo mas.
Si de fábrica ya salen con la piel de naranja en muchos casos, cuando se pinta a mano es casi imposible que no salga algo, se puede intentar disimular pero es complicado
Ostras no había visto esto! Estoy empanao últimamente... j*der lo siento macho vaya tela... menos mal que no ha pasado nada menudo susto. Desde luego el coche es duro de narices, el año pasado vi un golpe similar de un autobus urbano casi en directo y el seat león al que le dio quedó bastante bastante peor. En fin espero que tus chicas esten bien y todo se olvide. Por otra parte el golpe no tiene mayor trascendencia, eso queda nuevo. No os rayéis con la piel de naranja que eso lo tiene el 99% de los coches hasta salidos de fábrica.
Yo justamente pienso lo contrario. Es muchisimo mas facil para una persona pintarlo con menos piel de naranja que la maquina. Pero hay mucha dejadez y poca profesionalidad en la mayoria de talleres. Muy poca gente se fija en la piel de naranja y menos aun como para reclamar por ella. La excusa de que en fabrica tambien salen asi, es perfecta para no hacer un trabajo en condiciones.
Lo mas importante es que a los ocupantes, (tu fámili), no les ha pasado nada. Yo intentaria cambiar el paragolpes, no por lo que se ve, sino por lo que no se ve, seguramente tendra parte de los anclajes internos rotos y para sujetar el paragolpes van a hacer una chapuza, vease tornillos remaches o yo que se, intenta que el que le enseñe el golpe al perito se lo haga saber, ya sabes que el que no llora no mama, cuidado con lo que dices @ObiWan sobre lo de mamar que ya te conozco.
Gracias a todos por vuestros mensajes. La verdad es que el coche se ha comportado. Mi intención es llevarlo al conce donde compro los recambios, que ya me conocen de una par de veces de haberles llevado el coche, y a ver como se entienden con el perito de Línea Directa (que haya sintonía con el perito es fundamental, suelen ser los mismos por zonas y ya se tienen vistos normalmente). Insistiré en el tema de los anclajes y en la deformación del paragolpes para que lo cambien en lugar de reparar. Por otra parte está compañía si usas sus talleres te da coche de sustitución hasta tenerlo reparado, pero si no solo dan coche de alquiler durante tiempo limitado. Aparte del tiempo que tarden en Premium Barcelona, que siempre están de faena hasta los ojos...En fin, ya veré que decido. Os iré informando según sucedan los acontecimientos.
Pero si eso ha sido un roce de naaaah! Me alegro de que no fuera nada teniendo en cuenta que fue con un autobus. Lo de la itv es lo de menos.
Bueno, actualizo el post para informaros que hoy ha entrado al taller. Entre tiras y afloja con el coche de sustitución y la Semana Santa por enmedio, un mes largo hemos tardado. A ver si para el viernes, lunes a lo sumo, lo tienen listo. En Hertz me daban un Meriva, que he devuelto amablemente al comprobar que no tenia Isofix y lo necesito toda la semana precisamente para llevar a las peques. Así que me han dado el primero que tenian por allí limpio con dicho requisito: Tranquilos, que no es un 125i Pero un rato mejor que el Meriva, desde luego. Además, bastante equipadete para el acabado básico que trae: BT, Tempomat, Navi Business, start-stop, modos de conducción ...Y su volante y pomo M y todo Me ha llamado poderosamente la atención ésto: A la izquierda la llave del serie 1, a la derecha la del e61. Y lo mejor es que es arranque sin llave, con lo cual andas con el ladrillo a cuestas o dando tumbos por la guantera central, fea de narices al ser dos posavasos, por cierto. Muy mal en ese aspecto, poco costaba poner una ranura para semejante trasto, pero bueno... El motor lo he catado apenas 25 km de autovía, está muerto por debajo de 1700-1800 rpm,donde empieza a entregar par máximo. De 2000 a 3500-4000 se mueve con mucha soltura, los 115 cv le cunden bastante y el consumo es ridículo, 5.3 acumulaba en los últimos 900 y pico kilómetros del anterior conductor, pero que queréis que os diga...no me dice nada su forma de andar, ni por supuesto su sonido ni sus escasas rpm. Vamos, que no me veo con un diésel en un futuro. Pero cumplir, cumple. Y de forma muy frugal, que supongo es lo que la mayoría busca. En fin, ya añoro mi frutero y su ceposférico que sale desde 750 rpm hasta el infinito y más allá (en comparación) . Además le harán defensa y aleta delantera y saldrá niquelado. Impaciente me hallo
Yo acabo de leer el hilo, no lo había pillado antes, sólo dos apuntes, bien que no hayan sido más que daños materiales y que ya estés cerca de recogerlo. Y por otro lado, ni siendo Bangle ni No-Bangle resistiría unimpacto de un ladrillo de bus urbano. Tú mismo comentaste que al pesado le quedó una marca de varios metros... es decir... un roce, si un urbano pilla un turismo bien... olvídate. Sé lo que digo, el otro dia saliendo de una parada, calculé mal, y con la defensa toqué un bolardo, si, de esos gordos y pequeños, lo dejé como la de Pisa y al bus..... pos bueno, pos fale.... de risa! A seguir disfrutando del atmosférico!!!
Ya se que un coche no resiste un impacto directo de algo tan grande como un autobús hombre, es una forma de hablar Pero viendo la dureza y los anclajes de la defensa, y cómo únicamente se ha salido un poco de sitio, estoy más que seguro que en más de un coche la hubieran tenido que recoger enterita del suelo.
Y me alegro que no pasára nada!!. En el E39 me zumbó un camion de reparto en un semaforo en fase roja...(que no me vió dijo el pollo...).Fué tal la proyeccion de inercia, que el techo corredizo lo llevaba abierto, lo cerró (era electrico), nos lanzó a ese 530d///M y a mi con alcance a otro coche que tenía delante, abollando el porton y parte de la defensa. Resultado : E39 casi intacto, por delante raspadin y por detrás ligeramente hundida la defensa trasera y ligeramente partido el parachoques trasero. Menudo tanque.
El altubos sólo lo raspó. Si te empotra bien empotrado ya te digo yo que el E61 queda hecho un sello.
Ya. Y mi hija probablemente hubiera muerto aplastada. Pero no hablo de eso, j*der, que lo he puntualizado ya más que suficiente. Pero vamos, que no he dicho nada. La chapa de un BMW es igual que la de un Xantia y fuera. Y si es un Bangle ni a eso llega
De Bangle no he dicho ni pío. Lo mismo me da que sea un E61 que un E32 que un Opel Insignia. Si el autobús lo raspa pasa lo que te pasó a ti. Si el autobús se empotra del maletero no queda ni el recuerdo.
Vigila esa reparacion sobretodo los enganches,que conociendo al personal,no te pongan bridas,remaches o similares... Luego cualquier toquecito se te descuelga el parachoques y ve a reclamarles que se rien en tu cara diciendo que ellos lo han reparado bien... Tambien vigila la piel de naranja que segurisimo tendrá. Sacalo al sol a plena luz para verlo bien porque una vez firmes el conforme ya no hay tu tia.
Y dónde he dicho yo lo contrario? Es que eso de cajón. Lo único que comentaba en mi post es que para el raspón que ha tenido con un vehículo que pesa 10 veces más demasiado poco se ha hecho, no que mi coche sea indestructible. Estarás de acuerdo conmigo en que los Bmw tienen buena chapa y solidez de construcción general y parachoques bastante resistentes, no?
A ver como sale, pero tampoco soy muy maniático. Con que esté bien terminado, uniforme, sin goterones ni polvillo pegado en la laca, y sin pintura en llantas y demás zonas, me conformo.
No lo has dicho, lo has insinuado nada más. Igual me equivoco pero no creo que los paragolpes o chapa de BMW sean -hoy- mejores que los de un Peugeot o un Mazda. Si hablásemos de los años 80 y tuvieras un Audi 80 entonces sí que te daría la razón pues esos coches tenían una chapa muchísimo mejor que la de la competencia.
No veo yo la insinuación, pero da igual. Eso ya es cuestión de interpretación de cada uno y no vamos a seguir discutiendo una percepción personal nuestra, porque no acabaríamos jamás, Reihe. Respecto a lo de la calidad de chapa y tal, yo si creo que andan un poco por encima que los homólogos de su segmento salvo algunas honrosas excepciones como Audi, Mercedes, etc...Mira lo que comentaba @Jesmo más arriba, y a él si le calzaron un buen viaje en el e39. Por regla general los tengo como coches bastante robustos, personalmente.
Me estais recordando el video (lo he buscado y no lo encuentro), de un X6 que le mete un golpe a un Mercedes W210 (creo recordar), y lo convierte en acordeon hasta el pilar B.
Susto y ya! Si tienen mejor estructura y chapa que otros, qué duda cabe. Y respecto a la pintura, de fábrica los he visto peor que esa aleta trasera, triste pero cierto. Al final o conoces a un buen pintor de verdad o toca lijar/pulir después de pintar (algunos fabricantes de coches excelsos , léase Rolls por ejemplo, ya los pulen de fábrica antes de entregarlos precisamente para paliar lo que el robot no puede conseguir por si solo). Yo la veo pero me doy por perdido, detallado cada 2 años en un buen profesional y al final queda liso, cuando ya lo tienes para pintar.... Salu2 y a ver si te lo dejan bien!
