Duda Qué coche guardarías para especular como futuro clásico? ?

Ya me joderia pagar lo que has pagado por ese m3...

 

No, es de seat

Por cierto 3000cc 4 cilindros, a ver quien supera...

 

Estás de broma? . El del 924 y 944 eran Audi

 

Sabes lo que he pagado???

 

Un BMW 850 CSi con muy pocos km (menos de 50.000), inmaculado y libro sellado. Se están revalorizando unos 20.000 € cada año. Las pocas unidades en venta que cumplen con estos parámetros se están cotizando actualmente en unos 100.000 €, y subiendo.

Se subastó uno en Estados Unidos hace un par de meses y se vendió por 184.800 $
https://rmsothebys.com/en/auctions/am19/amelia-island/lots/r0022-1994-bmw-850-csi/733341

 

Pues hará un par de semanas vi un 850 csi MANUAL!!!! con asientos deportivos, techo solar... Estaba impresionante!

Creo que es la primera y "quizás" la última vez en la vida que vea uno así...

 

Todos los 850 CSi son manuales, no se fabricaron con cambio automático.

 

Es espectacular

 

DKV? Pero si es una Mercedes...

 

Claro estoy de broma, solo el 924 llevaba motor audi.

Ningún 944 llevaba otro motor que no fuera Porsche, y evidentemente el 968 con menos razón.

 

Bueno pero pensándolo bien y leyendo lo que pones por aquí voy a tener que guardar los tres y muy bien el que puse antes y estos dos que tengo

 

Antigüamente se les conocía por DKW a las furgonetas Mercedes, ya que auto union popularizó una furgoneta basada en la N1000 de Mercedes.

Mi tio tuvo una N1000 verde y recuerdo a mi abuela decirle: “niño, tráete la dekauve...”

 

Que tal va el MG F? Están muy bien de precio

 

Qué envidia!

 

No muy caro y fácil de mantener, un Porsche 944, ya más modernos y algo más costosos los Boxster y Cayman de 6 cilindros.

El 914 ya es un clásico pero quizás siga subiendo, el 2 litros me encanta y es un gustazo conducirlo.

 

Tiene que ser muy duro, no?

 

La mayor dificultad está en las maniobras en parado (dirección y embrague exigente) además del cambio “dog leg” que te obliga a hilar fino con la palanca.
Pero es un reto gratificante y suena muy bien.

 

- Clio v6 fase 2
- Lancer Evo vi TME

 

Pues yo estoy contento con él la verdad no tenía pensado tenerlo, pero mi padre no pudo seguir conduciéndolo y lo pillé hace dos años con 63000 km.

 

El Evo será tu próximo coche, no??

 

Nada compañero es poco a poco seguro que todos tenemos nuestros tesoros.

 

És el F O el TF? Que tal la conducción, transmite bien?
Yo tuve un Rover y la verdad es que los motores en cuanto a prestaciones son bastante dignos, pero el tema de las culatas me tira para atrás. Yo tuve que cambiarla 2 veces

 

Pues es un coche que transmite mucho en la conducción, bajo rígido y motor central, es el MG TF 135 del 2003 ya es sabido el tema de culatas pero yo le metí el termostato que abre antes y si lo sigo manteniendo le meteré enfriador de aceite. Es muy neutro y divertido alguna que otra vez le apreté algo y me sorprendió. En agua no me gusta nada pero bueno no es su hábitat. Consume muy poco y los que están como el mío ya estuvieron más baratos ahora anda sobre 5000€ a 6000€

 

Por soñar me gustaria que mi CLS 350 CGI de primera generación llegase a tener cierto valor de clásico, pero la realidad es que sólo lo será algún cls amg, si es que llegase a pasar.

En cualquier caso es un diseño atemporal, seguira siendo bonito dentro de 50 años.
Que siga estando en mis manos o de mis hijos es otro cantar..

 

Los destrozo yo y me muero después. Que especulen las manoplas.

 

Está ya en proceso muy muy avanzado, lo compro como capricho y para tenerlo de colección. Hay unidades muy interesantes fuera, pero claro, ahí ando a vueltas con las homologaciones, aunque va cogiendo luz el asunto la verdad.

 

Ya te digo, para especular están las acciones de Tesla

 

Yo ya lo se(fijate en el emoticono) para el populacho siempre sera la "decauve"

 

En origen la fabricaba dkw y lucia cuatro aros