¿Que coches os han dejado tirados con un 530????????????

¿Que coches os han dejado tirados con un 530????????????

 

Un viejo 535i :wink:

 

:wink: A mi muchos, porque no suelo picarme.

 

a nadie le han dejado tirado?

 

Te refieres a un 530i o a un 530d? Yo me se de uno que le mojo la oreja a un 530d con un veterano 525i 24v:roll: , aunque el 530d es un rival dificil de batir...

 

Para responder a esa pregunta habría que meterse en un circuito.....

 

En el de Can Padró un Arosa adelantaba a los M3's en las curvas ;-)

 

A mi el otro dia en una gasolinera.....

Pero en marcha hasta un C5,porque al tener unas relaciones tan cortas (230 de maxima),pues asi vá.

 

Un C5 "penco"?? A tu coche le pasa algo, en condiciones normales un 530d ha de beberselo

 

con mi ex 318 Is E30 en punta les adelantaba, pero en aceleraciones no..

ahora con mi slk, aun no se han picado conmigo (esperare al Can padro, Gavira, para picarme)

 

a mi tidavia no me han dejado tirado porque se muy bien con quien puedo y quien no, aunque no suelo hacerlo, pero de vez en cuando me gusta dar zapatilla a mi nene para que suelte hollín y siempre siempre hay alguno que se pega al culo y quiere leña

 

es q depende de muchas cosas,si es una carretera ratonera te dara pal pelo un saxo vts si es en autopista pues no,y asi con infinidad de coches.
si voy en el 530 no me voy a subir un puerto contra un 206 gti por q sabes q no tienes nada q hacer
a parte de q "picarse es de gente mala",en el foro todos somos buenos,q se os olvida:wink:

 

pero no compares un clase a con un serie 5,q es un tanke

 

pues mi tanque anda muy bien ehhhhhhh. Era curiosidad porque le sigo dando vueltas a lo de la centralita dichosa a ver si encuentro alguna que se pueda conectar y desconectar desde dentro para solo ponerla a veces.

 

yo tb pense en eso en su momento,al final pille la diesel power.
la centralita la puse amarrada con unas bridas pero no la llevo conectada,y cuando la voy a utilizar,kito el cacharrito q viene en el cable y enchufo la centralita.se tarda 15 segundos.
eso si,si kieres algo en plan "tufus an tu furius", de poner un interruptor desde dentro del coche eso ya es otro tema.
la puse en el 320td,en el 530da me da hasta miedo y total,ya corre de sobra para poder kedarte sin carnet

 

en el 530da no se si se enchufa igual q en el 320td,creo q el enchufe era diferente pero el tema al final es lo mismo.

kitas la tapa negra del motor,enchufas el cable de la centralita y vuelves a poner la tapa.

en vez de enchufar la centralita,pones un cacharrito q te viene con ella,es para cuando kieras q utilice la centralita del coche,no se si me entendeis.
y cuando kieres utilizar la dieselpower,kitas ese cacharrito y enchufas la dieselpower.

voy a ir a sacar una foto al coche y asi lo entendeis.
yo de esta forma lo tengo preparado para utilizar la de serie o la dieselpower en 15 segundos

 

ya pero la cuestión es que de repente te da por pegar un aceleron "ya me entendéis" y no es plan de parar a tocar el motor se que hace tiempo había centralitas conectables y creo que he visto en ebay alguna que va con mando a distancia pero el precio me pareció una pasada.

 

no se si sera tan fácil si alguno lo ha hecho que lo diga y el como. En cuanto lo de pisarle pues si andas por ahí y de repente pillas un jili ya sabes lo mejor es quitárselo del medio para no tener problemas y para eso hay 2 formas o aceleras y que le den o le dejas pasar y rezas porque no sea un criajin que te meta caña

 

ahi van las fotitos
http://img176.imageshack.us/my.php?image=fotoqd3.jpg

aki se ve,el cable con esa etiketa naranja,es el de la centralita y el cacharrito gris,es lo q os decia y la centralita dieselpower esta amarrada con unas bridas

http://img296.imageshack.us/my.php?image=foto1sk5.jpg

cuando utilizas el cacharrito gris,esta utilizando la centralita original bmw asi q lo kitas y enchufas a la dieselpower q esta amarrada con unas bridas

http://img296.imageshack.us/my.php?image=foto2nf1.jpg

aki una vista general q no se ve mucho
http://img176.imageshack.us/my.php?image=11012007378rw9.jpg

 

Jo esta bien la cosilla pero lo otro seria la leche. Cuantos km llevas con la centralita?

 

Bueno bueno, eso es cierto sólo si el vts o el gti lo conduce gente que sepa. Como el que lo lleve sea un cenutrio, no tiene por qué escaparse. Además, lo que te sacase en curvas se lo acortarías en rectas.

Jokin, siempre te he leído que los FR's no pueden contra tu 525i E34. La cosa estará muy igualada, ¿verdad? . Porque según palabras de un propietario de un 530d E39, las pasa canutas para dejarlos atrás.

 

20000km,yo tb habia pensao en hacer algun invento con un interruptor pero no se si funcionaria,creo q nadie del foro lo ha hecho con esta centralita,pero si no hay mas....
asi q el dia q apece zumbarle un poco o cuando voy de viaje la enchufo y para estar por ciudad etc pues dejo la original

la verdad q al 530 me gustaria probar a ver como va,pero lo q me da miedo es el cambio automatico,a ver si tanto par luego se jode algo o la transmision o lo q sea

 

qué mejor centralita que el 535i 245cv que hay a la venta en el foro? un V8 de 250kph limitado. uuuuuuffffffffffffffff

 

Queridos foreros, si teneis problemas con algún VTS,GTI,TDI, etc.... dejádmelo a mí. Yo mantendré el honor de los E-39 (aunque tenga que cambiarle el logotipo por un 530d jejeje)

 

seria un detalle q lo hicieras por nosotros

 

yo hace poco lo tuve que hacer sin comerlo ni beberlo, niñato con un 206 algunos habia que dales una colleja de tras de las orejas, carretera de doble sentido en subida y al final una curva, se me pega al culo y no hay mas que me j*da, bueno pues iria a unos 100, le doy paso y no me adelanta, seguia pegado a mi, justamente a la altura de prohibido adelantar y llegado a la proximidades de la curva le veo la intecion de adelantar, digo pero este es gili.., ha tenido tiempo antes y se va ha poner adelantar ahora (todavia no habia empezado la maniobra), me digo pues no macho pongo la DS y pedal a fondo lo dejo atras y menos mal que hice eso, porque justamente en la curva entraba un vehiculo, ha saber que hubiera sucedido si le habia dejado adelantarme. intento seguirme pero na de na, pesan eso 286 cv que hay debajo del capo jeje. :wink:

 

Estoy seguro de que eres Pablo, ¿verdad? :wink: . Demasiadas coincidencias.

 

Un bmta es un bmta y con buenas manos que le den al 206. En lo de la centralita ayer vi una con mando a distancia en ebay ya pondré el link.

 

No se de donde te sacas eso, ya me diras, pero tecnicamente, no gratuitamente, me estas diciendo que un 206 gti (Que por cierto no se si era ese ya que si has leido iva detrás mia) y aunque lo fuera me dejaria tirado, yo solo te voy a poner lo que dicen las fichas tecnicas:

206 gti: 0/100 en 8,9 segundos; peso:1084; NM 190/4100; potencia 136cv.
540I : 0/100 en 6,2 segundos; peso:1685;NM 440/3600; potencia 286cv.

Fijate en el par y en la potencia ya con eso tendrias suficiente.
Igual me quieres tomar el pelo o es una broma, por que si no es asi, mira mañana vendo el mio y me compro un 206gti.:wink:

 

No hombre no, lo que quiere decir el compañero es que en puertos de montaña, con curvas lentas y enlazadas, un E39, con el peso que tiene, es menos ágil que un 206. Nada más. Es de cajón de madera que un coche con buena relación peso-potencia y de poco peso, se mueve mejor en curvas lentas que uno de mayor peso.

Es ilógico que un 206, por mucho motor que tenga y aunque sea el RC, gane en aceleración/recuperación a un 540i.