En ningún taller con mecánicos con un mínimo de experiencia usan dinamométrica para cambiar el aceite, bueno para casi nada. Con la experiencia se aprende a dar con bastante precisión el torque a mano, es más, yo tuve un compañero que era increíble la precisión que tenía dando cualquier apriete, verificado después con el torquímetro, consecuencia directa de trabajar muchos años con helicópteros. El problema viene de los talleres grandes y concesionarios, que tienen muchos jóvenes becarios aprendiendo con nuestros coches el mundo de la mecánica. Por supuesto que luego cobran como si la operación te la hace un mecánico experto. De ahí viene esa pasadas de apriete que se comentan, además el daño que se produce es mayor, ya que los cárteres suelen ser de aluminio para mejorar la disipación de calor, y los tapones de acero.
