antiguamente sobre todo en vahiculos pesados, para cambiar de una marcha a otra, bien sea para "riba" o para "bajo" se usaba el doble embrage. Estando por ejemplo en 2ª se pisa el embrage para sacar la marcha, se suelta el pedal, y se pisa de nuevo para engranar la siguiente. Servia para igualar las vueltas del motor a la de la caja de transmision