Comparativa Qué es lo que más te gusta y lo que menos de tu coche??

Empiezo

Z3 coupé 2.8

Me gusta:

Estética

Comportamiento

Motor

Ráreza

Sonido

Fiabilidad

No me gusta:

Le falta una sexta para autopista

La altura para bordillos, baches, etc...



E61 530d 218 c.v

Me gusta :

Estética

Comodidad

Suavidad

Par del motor

No me gusta:

Pijadas eléctricas

 

Pongo el parque actual. Luego pondré los otros.

VW Sporstvan 2.0 tdi dsg6 sport

Me gusta:

El espíritu poligonero de la marca perfectamente plasmado en la ecualización y potencia de su sistema de sonido.
El techo panorámico solar, ideal para los que tenemos descomunales tamaños craneales.
Qué lo pude adaptar sin mucha complicación ni dolor viendo como le atornillaban piezas inmundas.
Qué me lleva y me trae de A a B consumiendo poco.
Qué lleva los cristales tintados (y cortinas fijas) y así los pasajeros no pasan vergüenza cuando pongo música de mis hermanos niggas.
No llama la atención.
Me cabe el andador perfecto en el maletero y entre los asientos delanteros/traseros sin desmontarlo.


No me gusta:

El DSG no me ha hecho olvidar la ZF8.
No consigo hacer que se vaya de atrás y derrapar, está empeñado en irse de morro.
Un día al levantar el maletero me llevé una leche en la mandíbula.
No me contesta cuando le hablo. El m3 y el f10 sí lo hacían.


Lexus CT200h

Me gusta:

Qué lo lleva mi mujer.
Qué me monto lo justo.
Qué mantiene su valor gracias al giliecologismo.

No me gusta:

El espíritu deportivo que transmite su CVT high quality.
No termino de acostumbrarme a las 6.000 rpm vs 40 km/h crescendo a 5 km cada 5 segundos?????

 

Del Vectra me sigue gustando su diseño más cuadradote que redondeado, la caja de 6 velocidades, la patada de los 150cv turbodiesel consumiendo lo justo, los dos subwofer de 1000w 12pulgadas que sigo llevando en el maletero para oír a todo volumen niggas raperos techno y flamenqueo

No me gusta que se le haya deslcolgado el tapizado del techo esconchao la pintura y que el bimasa lleve haciendo las castañuelas desde los 130000 km, el cas es que tiene 240000 y ahí sigue funcionando

 

Del f10 me gusta la comodidad,, el cambio y el motor
No me gusta .
Material del volante que brilla mas que el pelo engominao de @*NANO* en una despedida de soltera.
Las benditas vibraciones. En situaciones parece que va el fantasma de la anciana de psicosis en el asiento del acompañante.

 

Del mío me gusta:

- El motor. Me gusta todo, eficiencia, tacto, suavidad, potencia(ahora reprogramado aún más!!), fiabilidad, y filtrado. Ha superado mis expectativas de cuando lo compré.
- La estabilidad. Puede que no sea el coche más divertido del segmento, pero es imperturbable, transmite seguridad vayas al ritmo que vayas y en el tipo de carretera que vayas, da igual el clima, es noble, se traga lo le eches y encima si le atizas es hasta divertido jugando un poco con las inercias.
- La construcción y calidad en general. Tras 10 Años y 205.000km todo funciona perfectamente, electrónica y multimedia inclusive, el mismo tacto de mandos, no hay grillos ni crujidos preocupantes, las puertas cierran con la misma solidez del primer día, el chasis no flexa nada. Las tapicerías y guarnecidos están perfectos. Y solo algún plástico sujeto a roce diario empieza a desentonar(donde apoya la rodilla derecha).

Lo que no me gusta:

Desde nuevo el alumbrado de cruce. Insuficiente, justo, y con poco campo de visión. Una castaña. No hubo opción de montar el Bi-Xenón direccional hasta mayo del 2009 y el mi se encargó en febrero y llegó en Marzo. Una putada. Las largas sin embargo si son solventes.

Los desarrollos del cambio excesivamente largos(el motor puede con ellos, y más reprogrmado, pero con algo más ajustado podría ser brillante y explosivo!!), y el tacto de la palanca y embrague(la primera demasiado lenta para conducción al ataque) y el Segundo algo “tosco” para maniobras desde parado hay que hilar muy fino para obtener suavidad total y ausencia de ruidos. Cosas de ser monomasa.

El tarado demasiado seco de compresión de la suspensión deportiva. El coche es todo estabilidad, pero a costa de que en los baches tipo badenes y de recorrido de suspensión rápido y repentino te sacude demasiado. Acaba siendo pesado para un coche de diario. Otras marcas tienen mejor compromiso. Igual lo suyo hubiese sido elegir el DCC. Tuve que montar unos B4 porque los B6 con los muelles de serie lo hacían excesivamente incómodo para mi(acentuaban ese problema). Lo suyo sería cambiar muelles por algo más progresivo pero homologar y demás y qué tampoco quedase a mi gusto me dio pereza. Con firme bueno va de lujo claro.

 

Tanto ladrillo y no pones el coche que tienes

 

Jajajaja es verdad!!

Es un Golf VI Sport 1.4TSI 160

 

335i 2008

Me pone su cuero rojo

Me encanta de principio a fin. Lo veo aparcado y me encanta su línea, desde cualquier ángulo. Lo abro se ilumina su interior pornográfico, hmmm. Me siento en esos asientos deportivos que te envuelven y te abrazan. La piel ni quema ni resbala, la piel segunda piel. Arranco y un bruuuuummm inunda el habitáculo por unos segundos. Luego se estabiliza a un ralentí delicioso. Ya son varios los días en los últimos años que un vecino me repite lo mismo: qué bien suena cuando lo arrancas. Yeahh! Me gusta cuando me lo cogen y lo oigo marchar. Estoy fatal, lo sé

En marcha, ya caliente, ofrece distintas melodías según las rpm a las que vayas. A 1.800rpm tiene un sonido grave, profundo, de los que retumban si hay una pared cercana. Conducirlo en modo flanders cambiando pronto para que al meter la marcha siguiente caiga las vueltas a 1800 rpm te deja sin palabras. Con sonrisote. Eso cada día a todas horas.

En torno a 4.000 rpm se transforma. Me induzco a pensar que es un vtec que saca la bestia a 4.000 rpm Demencial cómo tira. Incorporación a autopista estirando la tercera sin contemplaciones. Meter la cuarta y seguir dándole, con orgullo comprobar cómo sigue tirando sin flaqueza alguna.

En Alemania, fijar el crucero (mentalmente, no tengo cruise "granny" control) a 4.000 rpm en sexta que es 185km/h más o menos. Ir atento a todo pero al mismo tiempo tranquilo, disfrutando en mi salsa, para en un momento dado sin razón alguna reducir y pisar a fondo. Y responde. Pasados 200 sube y sube con celeridad, no como con el omega que pasar de 220 a 240 llevaba dos minutos veinte.

Me olvido lo fino que va en conducción de curvas hasta que cojo otra cosa y echo de menos la dirección del beme.

En resumen, me gusta su cuero rojo, su línea, su interior espartano pero en el que no falta de nada, su motor, lo mucho que corre, lo fino que entra en curvas pese a mis manazas.. me gusta tanto que incluso llego a olvidar sus innumerables defectos.

j*der le voy a poner una foto que me he emocionado y todo

 

Seat Alhambra 2.0 TDI 150 DSG

Me gusta:

Practicidad para el día a día (motivo de compra)
Techo solar grande que la hace luminosa.
Puertas correderas para meter al peque en sitios esrechos.
No llama la atención

No me gusta

Es un armario de 3 cuerpos
No vacila
Es grande y a la hora de aparcar se nota.
Demasiada chapa que pulir para llevarla como a mi me gusta.

 

Bmw 520 i e e4
Pros.
Sensación de llevar un coche coche.
Sonido del motor celestial
Calidad de construcción.
Una de las berlinas más bonitas de la historia del automóvil.
El romanticismo de llevar un seis cilindros, tracción trasera sin ayudas..
Elasticidad puedes ir a 50 en quinta y no se queja.
Contras.
Dirección no me gusta esa sensación de llevar el eje delantero en el aire , aunque funciona perfectamente.
Frenos con mordiente pero propensos a la fatiga,no son auto ventilados. Tiene una magnífica solución , reducir con el cambio . Como retiene ese motor
Consumo por ciudad es difícil bajar de 10 litros
Ford Transit Conect
Versátil
Los viajes largos de aventura siempre pueden tener la opción B de hinchar el colchón y a dormir . Filiosofia Fragonetil.
Conducción de coche
Consumo ideal tantito para viajes como para el día a día .
Contras .
No gira nada.
Viento lateral
Respuesta del motor a bajas vueltas

 

@dani2 tu Golf lleva la misma suspensión que los GTI? En serio es tan dura/seca?

 

Supongo que después escupirá y volverá a ser blanda.

 

Precioso compi

 

No, el mío lleva la deportiva, el GTI va todavía más bajo de muelles(creo que 1cm más), y lleva distintas estabilizadoras y muelles. Además de otros elementos elásticos.

Un Compact con kit M es más duro, pero a la vez absorbe mejor para que te hagas una idea. Los baches “lentos” no son problema....pero todo lo que son movimientos secos y rápidos los gestiona muy mal. Igual es que yo soy un poco exigente o que las calles/carreteras por aquí están echas una pena....pero a mi no me convence nada.
En el taller donde me cambiaron la suspensión me dijeron que seguramente un compromiso bueno sería montar Eibach y los B8 verdes.....pero ya seguramente cambie de coche antes que de amortiguadores otra vez. Así que así se queda. . En carretera abierta de firme normal y viaje no hay queja.

Los Mk VII y todo lo que va en MQB y MQB Evo ha mejorado muchísimo en ese aspecto.

 

Demasiado a huevo

 

525i e34 1992 blanco

Me gusta: todo

No me gusta: no sé, son muchos años con él y nunca he tenido uno más moderno, y mi otro coche no vale de referencia

525i e34 verde 1993

Me gusta: lo mismo que en el otro

No me gusta: que no sea blanco

 

Los mios:

M140i
Pro: potencia, suavidad motor, sonido agradable, suspensión adaptativa, tacto general, transmisión manual
Con: sonoridad alta velocidad >180 (aero), sonido motor/escape agradable pero muy tenue en interior, control de estabilidad demasiado intrusivo también en sport+, el Spotify juasss

Z4
Pro: motor, motor, motor...por potencia, respuesta, sonido, bastidor directo, direccion
Cons: ergonomía interior para gente alta >1.90m, tacto motor-cambio a baja velocidad, muelles duros, ausencia de un modo sport del DSC,

Ford Fiesta
Pro: 1200 pavos que costó, tranquilidad por ciudad, tacto directo sin filtros, en nieve con ruedas de invierno es un maquinon,
Cons: regulación volante solo altura, iluminación,

 

BMW 125ia //M "retocao"

Pros:
Como sube el molinillo!
Petardeos en modo Sport....
Cruceros de carcel sin inmutarse.
Posición de conducción
Tacto volante //M
Un sleeper

Contras:
Neumaticos runflat dan poca confianza en mojado
Suspensión seca en baches
BMW no da opción a techo panorámico, ni colores interiores
Las alfombrillas: peor calidad que en modelos anteriores (e46, e81...)


Audi Q5 TDI 190 cv "retocao"...

Pros:
Cómodo, práctico, no gasta, bien acabado, brutal en mojado, ángulo de giro.
Admite cruceros de carcel sin esfuerzo en cualquier condición (viento, agua, ...).
Bueno para todo.
Haría callar bocas a los tali-Suv´s si lo probasen.

Contras:
Limitación física en curvas muy ratoneras a ritmo optimista.
Interior algo desfasado en diseño por comparación.

 

Del Mini me gusta:
-El "kart feeling".
-Que lleva compresor y no turbo.
-Lo duro que es en cuanto a conducción, tanto suspensión como dirección y cambio.
-Estética.
-Actualmente no es un coche que se vea en exceso (al menos en mi zona).
-Posibilidades de personalización.
-El sonido.
-El cambio, prestacionalmente hablando, que pega el coche con 4 elementos.
-Lo cómodo que es para viajes con los semibacket.

No me gusta:
-Calidad de acabado interior.
-Lo apretado del vano motor.
-Crujidos que acaba teniendo.
-Cuando tenía los de serie, el mayor pero del coche eran los frenos.
-Nula fiabilidad de algunos elementos.


Del golf mk2 me gusta:
-El "tacto" de coche viejo que TODO lo notas.
-Consumo
-Estética
-La mala leche que tiene para tener unos simplones 112cv.
-Se arregla con dos duros.
-Responde al lema GTI, TODO lo hace bien aunque no destaca en nada.

No me gusta:
-Piezas opcionales cada vez más y más caras.
-Cada vez se puede usar menos gracias a Carmena.
-Los amigos de lo ajeno adoran las piezas de los mk2...

Del Golf mk3 me gusta:
-Me lleva del punto A al punto B.
-Con todo lo que le he hecho se que no va a dar problema aunque me vaya a la conchinchina con él.
-Lo más importante, es el único coche que puedo aparcar en "cualquier sitio" (aunque duerme en garaje) y no sufro por ello.

No me gusta:
-Es un electrodoméstico.

 

Me gusta todo.

 

El Papa móvil mola

 

Del actual mío : Opel Astra Gtc 1.8 140 CV me gusta: elasticidad del motor sobre todo a medio / alto régimen de 3.000 -3.500 rpm hasta el corte las 6.500 rpm largas. ( Como buen atmosférico) por dentro los materiales y calidad para tener 11 años ya están muy bien y han envejecido bien plásticos , tapicería , guarnecidos . El modo sport que aunque traga como un condenado va muy bien . No me gusta : que para tener 140 CV le pesa el culo , tuve un Astra coupe Bertone y con 15 CV menos andabas más que este y tragaba lo mismo . Este para que de 7,5 7,8 es imposible hacerlo bajar !!! El chasis no es lo que esperaba .... Y tiende a suvirar y irse . Que es 3 puertas y me hará falta un familiar con ínfulas deportivas.

 

Me uno al hilo:

*Audi A3 1.4TFSI (2009)
ME GUSTA: Su gran fiabilidad (ni un problema, ni un amago NUNCA), su versatilidad absoluta (perfecto en ciudad, perfecto en viajes de pareja), sus mas que buenos acabados interiores (sin grillos, sin verse anticuado o pasado de moda, con un volante perfecto), su consumo ajustado, sus salidas desde parado en los semáforos, el silencio de su motor y el sonido del turbo cuando acelero... Y sobre todo me gusta la sensación que he sentido siempre que he estado al volante. ¡Ah!... y los buenos ratos que me han proporcionado sus cómodos asientos traseros...
NO ME GUSTA: La calidad de la pintura (rojo monocapa) que podría ser algo mejor. He tenido que cambiar el sensor del cinturón del conductor y el del cierre del maletero por ¿desgaste?. Las puertas no suenan igual que el primer día al cerrarlas y las tres puertas que en su día me encantaban ahora se me hacen algo incómodas. Y no me gusta que se me haya pasado la etapa de usar sus cómodos asientos traseros...

*BMW 318d F31 (2017)
ME GUSTA: ¡Creo que casi todo! De fiabilidad de momento perfecto; lo que me transmite, la sensación de ir en un cochazo. Me encanta la combinación azul marino con el cuero beige, con el techo de cristal y esa sensación cuando lo llevas abierto... El tacto y grosor del volante, la posición de conducción y como el coche te transmite lo que sucede en el asfalto; su bajo consumo (el Kuga que tuvimos durante 18 meses hacía medias de 10,5l/100). Sus varias pijaditas como la iluminación interior, el maletero automático y la apertura partida de la luneta trasera. El modo SPORT y como acelera y reacciona... Y algo que me pone mucho: el reflejo de mi frontal en el culo de los coches que me preceden, con esas ópticas led agresivas que parecen decir "aparta de mi camino"
NO ME GUSTA: El sonido a tractor del motor Diesel en parado (estoy acostumbrado a la gasolina y me cuesta hacerme a ello); Los asientos delanteros (cuero Dakota), que podrían ser mas cómodos de lo que son sobre todo en viajes largos. Chorraditas como la mala conectividad con servicios como Spotify y el sistema de actualizaciones del Connected o que las puertas no tengan iluminación roja de advertencia al resto de conductores cuando están abiertas.

EDITO (gracias a @nebur ): En el F31: ODIO CON TODAS MIS FUERZAS el PÉSIMO, LAMENTABLE Y PATÉTICO equipo de música que monta.

 

Eso si es seguridad para conducir.

 

El equipo de musica ?

 

Harman Kardon...pero yo prefiero el sonido del motor.

 

BMW E36 323i


Me gusta:

• Estética
• Comportamiento
• Motor
• Sonido
• Fiabilidad
• Diseño interior del salpicadero
• Puesta a punto que lleva
• Lo que transmite al conducirlo

No me gusta:

• Alumbrado insuficiente
• Calidades interiores de paneles y guantera

 

Traidor.