Fotos Que foto habéis hecho hoy a vuestro m///? VOL II

Si si menos al salpicadero y asientos a todo le he dado y el rendimiento y acabado es muy muy bueno, la botella de litro durara muxo

 

¿Qué opináis sobre el uso de agua destilada para la limpieza del motor?

Sería recomendable teniendo cuidado de que no caiga en partes eléctricas?

 

No te hace falta, ten en cuenta que el agua que pulverizas es nada y todos los conectores eléctricos del vano motor son resistentes al agua (en cantidad).
Una vez has limpiado con la brocha o pincel retiras con una microfibra y ya perfecto !!

 

Oki, gracias

 

Buenas! Aquí les dejo una fotillo de mi M2, que ganillas de que termine todo esto ya para darle fuego

 

Pues ayer aprovechando que por capricho he mandado a limpiar los radiadores de aceite y refrigerante y que la 98 está tirada de precio, aproveché para mover un poco el morlaco

 

Brutal!!!!

 

Pufff lo tienes con la combinacion que mas me gusta precioso!!

 

Me encanta! se ve gordote gordote. Color interior? extras? año?

 

Hola compi. Tienes muchas fotos en este hilo por si quieres echar un vistazo al interior etc... es imolarot !! El coche es de 2005 y manual

Extras pues si empiezo no acabo, pero así a grosso modo lleva suspensión roscada KW, barras estabilizadoras, frenada CSL, escape OEM vaciado, llantas CSL originales y alguna otra tontería. Estoy encantado con el coche, ni un ruido, ni un crujido, nada !! va como nuevo

 

Q bien! completo lo tienes. Disfrútalo!

 

Puff un sueño humedo... yo cara final de año estoy buscando una unidad parecida de ese azul carbonschwarz, manual importante con la idea de dejarlo con la misma estética como el tuyo, me parece la mas fina y elegante.
Un saludo y felicidades por esa pedazo de unidad

 

La idea siempre ha sido eso, que aun teniendo detalles como la altura, los separadores,etc...que le dan un toque mas agresivo, siga siendo look OEM y elegante. Aunque es una foto que ya he puesto anteriormente, te dejo una de la parte posterior, a la que recientemente le puse el difusor CSL.



PD: aunque en la foto no se aprecia bien (pues parece que todo el difusor está pintado) tiene el corte original.

 

Aquí se ve mejor

 

Mas espectacular que el difusor me parecen las salidas de escape

 

Una estetica muy oem y tirando a csl me parece la mejor opcion, si te decides a venderla imagino que tendra muchas novias ya pero lo tienes perfecto muy buen gusto

 

Felicidades Payson, me encantan las fotos de tu coche. Y un pequeño detalle que me gusta, por su simplicidad: un E46 sin sensores de aparcamiento queda mucho mas bonito

Por cierto: cuantos mm has rebajado el coche del/atr?

 

Gracias compi si alguna vez decido venderlo será para pasar a un aparato serio (Porsche o GT-R) pero de momento no entra en mis planes (eso si, novias le salen a diario ).
Este es el coche que siempre había querido tener y no necesito más, pero estos dos que te digo serían los únicos motivos para quizás deshacerme de el.

 

La verdad, no te lo puedo decir exacto. Antes de montar la suspensión roscada llevaba muelles eibach. Tomamos esa altura como referencia y bajamos unos 5mm más.
He mirado en el proyecto de reforma por si te lo podía encontrar pero nada. Eso sí, si te sirve de referencia la altura total del vehículo es de 1350mm.

Un saludo

 

Ok gracias por la info. Acabo de mirar la ficha técnica del mio y pone 1365mm de altura, que entiendo que es la misma del M3 normal. Gracias de nuevo!

 

1372mm pone en la mía

 

El CSL tenía una suspensión específica algo más baja. Esto es lo que indica BMW M registry:
The suspension of the M3 CSL is based closely upon that of the standard E46 M3. However, it does incorporate a number of changes, including front coil springs that are shorter by one winding, different spring and shock rates (for both rebound and compression), plus larger anti-roll bars in the front (30.8 mm) and rear (22.5 mm). In addition, the normal aluminum front control arms (shared with the standard E46 M3) are joined by aluminum rear suspension links with stiffer ball bushings.

A la vista de las dimensiones que indicáis los muelles deben ser 7mm más cortos.

 

Pues eso parece !! una espira menos en definitiva.

Qué curioso lo de las estabilizadoras, 30.8mm delante y 22.5mm detrás. Yo por ejemplo las llevo cambiadas por las eibach y son 29mm delante y 25mm detrás. Eso si, las delanteras tienen 2 ajustes, pero me sorprende el setup original del CSL.

 

Bertolin eehh

 

Tu bien lo sabes al M hay que darle los mejores mimos posibles!!

 

Pues si alguna vez te planteas pillar un aparato asi mas serio, yo encantado estaria de seguir ese proyectazo!

 

Aparte las CSL son hollow, nada que ver con las comunes que se venden por ahi que pesan una barbaridad, tipo h&r,kw, etc.

Cuanto mas dura lleves atras la suspen, menos estabi necesitas.

 

Quizás por eso son tan grandes. El módulo torsional de unas hollow tiene q ser menor a la fuerza, con mayor diámetro compensan... Just saying!

 

No, una hollow en igual de medida en solida, es "mas gruesa".
La diferencia de peso es brutal.