E46 ¿Qué has hecho a tu E46 hoy? Vol. III

Sintomas ninguno pero como era el original con 423000 km y cuesta barato, aproveché ya que estaba el sistema vacio

 

Es mas facil de lo que parece, una vez quitas el diferencial, con el cardan y los palieres, y retiras los amortiguadores, el subchasis sale muy facil.

De hecho me sorprendio lo poco que me costo sacarlo. Pude apreciar que a pesar de estar muy oxidado, todos los silentblocks estaban en buen estado, y eran originales. Excepto los que llaman RTAB, esos eran unos Febi Bilstein.

Como sabes lo estoy haciendo por conservarlo y no porque la suspensión fuera mal o diera golpes. Ya tiene las planchas de refuerzo soldadas y cubiertas con pintura anti gravilla.

Solo estoy terminando de sanear el suelo y darle pintura nueva y volver a montar todo con poliuretano y el autoblocante M Factory. Me muero de ganas de probarlo.

 

Lo preguntaba también porque a mí se me descarga el A/A cada 2 años más o menos.
Y quería saber si eso influia de alguna manera.
Por lo que decís, entiendo que no, porque yo no he abierto el sistema.

Y ya de paso, saber algo más.

 

lo tuyo tiene que ser alguna fuga... que te recarguen con el liquidito ese que se ve bajo luz ultravioleta y a ver si asi encuentras donde te fuga

 

Mucha suerte con la primera aventura

Mi A/C fuga porque me lo han recargado 2 veces ya y a los meses deja de enfriar... La fuga debe ser ínfima porque no dan con ella.

Me hice con un puente de manómetros con el que pude comprobar que en el circuito de baja da una presión de 2 bares, pero en el de alta es poco más de 3 bares...

Me he propuesto arreglarlo por mi cuenta echando previamente una lata de sellador (tapafugas).

Según tengo entendido antes de echar nada es necesario hacer el vacío al sistema con objeto de sacar lo que quede y de paso comprobar que el sistema retiene dicho vacío durante un tiempo considerable, el problema es que NO tengo bomba de vacío

 

Comenta los avances cuando le metas mano, a ver si aprendo algo.

 

En sí el proceso es fácil, el material necesario es:

- Puente de manómetros con 3 mangueras (azul para baja presión, roja para alta y amarilla para recarga).

- Boquillas (adaptadores) para conectar las mangueras a las tomas de baja y alta presión.

- Adaptador para pinchar la lata de refrigerante y adaptar la manguera amarilla de recarga.

- Sellador para sistema de A/C r134a (en caso de querer echar sellador)

- Latas de refrigerante r134a (mi coche lleva en torno a 680g +-10g)

- Bomba de vacío.

Antes de cargar el sellador o el nuevo refrigerante es necesario hacer el vacío al sistema (dejarlo seco para sacar restos de refrigerante y humedad) con una bomba de vacío. Estoy pendiente a ver si pillo alguna prestada.

Si la pillo haré brico

 

600 km y ya me ha tocado rellenar aceite, calculo a ojo 0.8 litros de aceite en los 600 km que llevo, parece ser que este motor consume aceite como muchos 30, en este me lo esperaba porque viendo el motor por dentro esta bastante mal mantenido.

De consumo de gasolina, media de 8 litros a los 100.

Foto en Cabo de Gata

 

Se puede corregir con otro tipo de anillos de pistón, no? En estos no era por los retenes de las valvulas, no?

 

En teoria es fallo de los segmentos rascadores que se quedan pegados al piston y no hacen su función, sinceramente abrir el motor ahora mismo no me interesa, por lo menos económicamente

Intentaré buscar otras soluciones más baratas o rellenar jajajaja

 

Buenas tardes,alguien sabe si es posible comprar una sola alfombrilla en el conce o hay que comprar el juego completo?

 

La del conductor diría que sí la venden sola. El resto creo que no.

 

Necesito una trasera,tendria que comprar las dos traseras o el juego de 4?

 

Ayer cambie la electrovalvula del turbo, era original.

Con la pistola de vacío en la toma "vac" y tapando con el dedo la toma "out", el vacío se escapaba muy rápido.

Con vacío aplicado a la electrovalvula, si la golpeaba, el vacío se escapaba instantáneamente con un ruido tipo "prrrr", se puede ver en un vídeo en YouTube donde comparan una buena con dos malas.

Tenía un hueco de potencia al acelerar progresivamente, una zona en la que las rpm no subían, en coche no aceleraba y subía la aguja de consumo.

Ahora parece (no he probado mucho) que el turbo empieza a soplar antes y no hay ese escalón de potencia, parece que solo hay un pequeño titubeo a 1700 rpm.

https://www.flickr.com/photos/187145291@N07/51338693313/in/dateposted-public

A ver si se nota en el consumo.

 

Pues ponerle por fin la xtrons de 8'8
La verdad que me encanta, por estética por sonido y por utilidades, ha rejuvenecido el coche 10 años

 

Donde la has pillado? Has perdido los subs y HK verdad?

Estoy detrás de ese modelo justamente

 

Hola, la pille por aliexpress y me sorprendio porque llego batante pronto a Canarias, eso si, al precio sumale al menos 50 € que te van a cobrar de aduanas, yo lo reclamé pero como que me quedo con el regalito, aun asi muy contento con el resultado, queda espectacular y no he perdido nada, me funciona el boton del HK y el sonido es incluso mejor que antes con además mayor opciones de ajustes de sonido con el equalizador. Si que he perdido el Bluetooth original para el teléfono pero la pantalla también lo trae y funciona bien así que resuelto La verdad es que lo recomiendo, eso si llevo 3 días con el lo que pase de mañana en adelante no lo se, pero si pasara algo lo comparto por aquí para que se sepa.

 

Una menos

 

Que aceite le pones?

 

La lata

 

Aquí empiezas a pintar piezas de colores por los bajos del coche y el de la ITV hace cortocircuito

 

Hoy me ha avisado dos veces el interruptor del arranque, es muy lioso sacarlo para limpiar? Me dejara tirado?

 

Si lo piensa bien, hasta le ahorro problemas. Con unos bajos limpios y con colores chillones, las manchas de aceite se ven enseguida

 

Es fácil, 10 minutos el sustituirlo.
Cabe la posibilidad...

 

Eso sí, lo malo que te pide documento de homologación de todo lo pintado porque dice que es una modificación, tipo a cambiar amortiguadores y muelles más cortos o de frenada.

No sé a quién fue de aquí del foro que pinto las estabilizadoras de rojo, creo, y se empeñaron en pedirle la ficha de homologación de las barras , por eso te digo que entra en corto el técnico.

 

Los bajos se van a quedar bien cantarines jajajaja

 

Actualmente llevo el Motul Xcess 5w40, ya que es barato y a los 5000 km lo voy a cambiar, me quedan 1500 para cambiarlo.

Mi idea es meter Ravenol en el próximo.