E46 ¿Qué has hecho a tu E46 hoy? Vol. III

Llevabas Xenón original y has pasado a bombillas de LED? Y has montado proyectores y lentes de upgrade a LED?

 

@Tudor vas a firmar hipoteca cuando estan mas caras que nunca con todas las tonterías que as puesto en los coches ya la hubieses terminado de pagar melón jejjeje nada solo son 40 años de hipoteca no

 

cuando estaban baratas no tenia ni para media entrada de una casa, uno no elige estas cosas, ahora que tenia suficiente ahorrado para la entrada, y ha caido una buena oferta.... pues ahora habra que firmar, a noser que me quieras prestar tu unos 130.000€............. jajajja

 

@Tudor 130 mil euros madre mia la ruina pero haces bien no te vas a arrepentir, me alegro un montón ahora ya sabes a cobrar las ñapas de mecánico así terminas antes

 

Llevaba faros xenón ZKW quemados(no se veía nada), cambié bombillas por unas OSRAM CBO(no cambió demasiado), re-crome por alto vacío las parábolas de plástico(no duraron mucho), cambie los proyectores xenón por otros de metal(funcionaban bien pero me faltaba brillo y no cubría bien la carretera), probé a poner nuevos los balastros(no cambió nada), así que me decidí a cambiar el poyector completo a led directamente....
https://bmwfaq.org/threads/solucion-para-los-faros-xenon-zkw.895060/

Y ahora sí que alumbra muuuy bien, del estilo a los nuevos vehículos con faros full led. Si os fijáis, en la parte de abajo están los dos faros xenón del coche que estaban encendido, arriba sólo tenía encendido 1 proyector led.....


Otra para comparar.

 

¿Montaste el conjunto proyector-lente de upgrade a LED del fabricante Retrofitlab?

¿Y montaste una de esas lámparas LED preparadas para sustituir plug&play a los Xenon OEM, sin quitar balastros ni modificar la instalación eléctrica?

Gracias por la información

 

Pensaba que no se podía cambiar de Xenon a Led

 

Si, he montado un conjunto de proyector-lente bi-LED pero de otro fabricante. Estos concretamente.


En mi caso tuve mala experiencia con retrofitlab, compré un set de proyectores para solucionar el problema de los ZKW y me encontré con que iluminaban menos que los proyectores de metal de aliexpress que llevaba puestos. Los devolví....

 

He estado un poco ausente y me he perdido esto, seguía siempre las historias de tu 320d y tus viajes de 15.000 KM, voy a el hilo del e91 que seguro estará interesante

Yo tengo claro que voy a comprar otro, la idea es mantener el e46 y el otro pero no termino de decidirme por que el F30 me da un poco de miedo, por que sería un gran pellizco de lo que tengo ahorrado

Un e90 no habría problema, pero puestos a comprar y gastar... me gustaría que fuera el F30 directamente, por que comprar un e90 me retrasaría mucho más la compra del que realmente me gustaría, que es el 320i o 328i F30

Asique así ando, con el e46 manteniendolo y cuidándolo para que dure lo máximo posible, no me imagino vendiéndolo, quiero ser su segundo y último dueño.

Le han salido demasiadas cosas de golpe que he ido solucionando propias de los 308.000KM que tiene, pero al final llegas a pensar si merece la pena seguir gastando en el, hablamos de unos 1.000€ solamente en 15 días que se me juntaron dos averías. Luego cuando me doy una vuelta con el, o lo veo aparcado, se me pasa la tontería pero....

PD: Enhorabuena por lo de la casa, yo también di el paso el verano pasado y dije adiós para siempre a los alquileres... (Salvo el del garaje, que el BMW no se queda en la calle ni de coña )

 

Esas decisiones, son bastante personales, ya, que como suelo decir, más sabe el loco en su casa que el cuerdo en la de la ajena.

Pero viendo tus vicisitudes, las cuales yo también me estoy planteando, esperaría lo "suficiente" para poder adquirir un F30 y así te actualizas bastante, gastarás algo más, pero también tendrá algo "más" duradero y más moderno. Sobre todo si hablamos entre E90 y F30.

Sobre los 1.000€, es relativo, es decir, 1.000€ cada 6 meses, no es lo mismo que 1.000€ cada 4 años.

El 318i me costó 2.000€ y en 6 meses le he echado otros 2.000€, pero ya lo tenía previsto, porque esos 2.000€ se fueron en mantenimientos y en reparar algunas chapuzas del típico mecánico pesetero, pero a cambio, tengo un coche que está prácticamente impoluto, original y en consecuencia, en un estado de "revista" (sin estridencias) con 23 años.

 

Colocar parasoles y agarramanos? negros.

Tengo pilares B negros a la espera de tapizar y reunir ganas para tapizar el techo.

https://www.flickr.com/photos/187145291@N07/52922687268/in/dateposted-public/

 

Tiene una excelente pinta. Buen trabajo.

 

Estoy buscando las sujecciones para la red de carga del touring, en negro, las que van en la zona de los pasajeros. Me acabo de quedar loco con el precio.

https://www.hubauer-shop.de/en/adva...gories_id=0&keywords=51478235648&inc_subcat=1

 

No sé si te habrán contestado ya, pero la verdad es que lo único que conozco es el término como tal de algún que otro chapista que conozco.

Cómo no lo sé, pero imagino que será pulirlas y pintarlas con spray texturado.

siento no saber decirte mucho más

 

OK. Gracias.

 

ITV pasada y no han notado absolutamente nada del cambio a LED

 

Creo que ya está solucionado. Cambie el tapón hace 2 dias por uno nuevo del conce, y he revisado varias veces el coche después de estar frío, ya no está aplastado el manguito, está en su sitio, y e coche sigue llendo perfecto.

 

No hay nada mejor, que lo suyo.
A seguir disfrutando de esa máquina.

 

Pues se me ha cruzado un 420i por el camino y a la tarde me lo entregan....

De momento el e46 lo mantengo pero ya tengo 3 personas que me preguntan por el, saben como lo cuido y eso se valora....

Vaya calentada.... pero que feliz estoy

 

Como se pone de duro el manguito cercano al tapón, en caliente? Muy duro que no lo puedes vencer o puedes presionar un poco como una rueda de bici un pelín floja?

 

A ti, las ideas no se te enfrían.
Excelente unidad. Mucha salud para disfrutarlo.

Sus 184cvs andan de maravilla, mi hijo tuvo uno, pero automático y GT, y era una maravilla. Espacioso y muy cómodo en el andar.
Encima, los consumos son irrisorios comparado con lo que llevas.

 

Se puede presionar un poquito, se quedan algo blanditos, como una rueda de una bici algo floja como dices jejeje, como una piedra no se ponen, si no ya estaria asustado

 

Claro, de otra manera. Jajaja

Si los diesel llevan tapón de 1,4 bares y los gasolina de 2.0 bares, es porque trabajan con presión por encima de 1,4, por lo que algo duritos están.

 

Muchas gracias Manol, como gusta leer tus mensajes siempre llenos de buenas palabras y buenos deseos

Pues de momento contento, el coche es una pasada, ahora toca empezar a enterarme de cosas que pueda tener ese motor, de posibles fallos comunes del modelo y la carrocería etc

Empezaré a meterme poco a poco en el subforo correspondiendo sin dejar este por supuesto, creo que el E46 todavía tiene guerra que dar

 

Mi hijo lo tuvo 3 años por renting, lo entrego con 80.000 kms., y sin un solo problema, pero era nuevo.
No se los kms., que tiene el tuyo, pero por lo que te leo, seguro que está bien mantenido y tendrás coche para rato.

Mariconadas , tiene lo que no hay escrito, como esté bien equipado.

Tienes tarea por delante.

Y ojo, que sube de velocidad y parece que vas andando.

 

Se ve bien aperentemente. Ya lo presentarás en condiciones que veamos esa nueva montura

Que lo disfrutes y hagas tantos kilómetros como el E46. A cuidarlo

 

muchas gracias a los dos

La unidad a ver…. Todo cuadra, único dueño, kilómetros reales, y mantenimientos en BMW, esto queda registrado en el coche

Kilómetros tiene 168.000 Espero que mínimo, pueda hacer los mismos que ahora tiene el e46 y superarlos sin problema

 

Cambie el clima hace unos días, por el modelo que tiene los botones de temperatura y ventilador en vertical al lado de la pantalla. Tiene una versión de software y fecha de fabricación posterior.

Me he dado cuenta que al dar contacto se mueven las trampillas superiores y al sacarlo también.

Con el clima viejo tenía un comportamiento extraño de los servomotores de las trampillas, se ponían a moverse aleatoriamente aún con el clima apagado. Tenía también registrado un código de error en una de las trampillas que era imposible de borrar. Esto no lo he vuelto a comprobar, lo haré y comentaré. Lo que, de momento, no ha vuelto es ese comportamiento de los servomotores.

Seguiremos informando.