Duda ¿Que le acabas de comprar al zeta? Vol. II

Mola, pero mi recomendación es lo más gordo posible y lo más amano posible.

Yo recomiendo 2 kg y en un sitio que llegues desde el asiento.

 

En el habitáculo no puedo, ya que llevo botiquín. Y respecto al tamaño, he leído que la espuma cunde muchísimo e incluso me recomendaban de menos cantidad, pero, en la línea de tu comentario, yo preferí el grande.

 

Que bueno que sea de espuma, la verdad que no sabría decirte cual cunde más, pero por estropicio mejor la espuma que el polvo y el co2 lo malo es que se va casi de la que lo echas así que como no lo apagues bien estas jodido.

Aun así, jamás recomendaría uno pequeño, salvo que me digas que no vas a poder con el, o que la diferencia de espacio sea determinante.

Como comentario, mejor el botiquín detrás y el extintor delante creo yo... Vamos si hiciese coches, a mano habría un extintor y algo para cortar el cinturón... en plan el extintor detrás del asiento pero que se llegue o debajo del asiento y lo de cortar el cinturón muy a mano, por ejemplo en la puerta o consola central.

Pero la seguridad es la gran olvidada, mechero por ejemplo llevan de toda la vida.

 

Y dentro de la caja grande...

 

Discos flotantes?

 

Sí y no.

Son los BMW Performance para e46/e86, y no son estrictamente flotantes porque el núcleo no se puede separar del disco, pero éste está unido con el mismo respetando ese tipo de construcción. Es decir, las 2 partes no son macizas, están unidas por unos radios que disiparán la dilatación del disco respecto al núcleo. De esta manera se pueden utilizar 2 aleaciones distintas y disminuir las masas no suspendidas, que es el gran beneficio de un disco flotante.

Tienen una pinta brutal...

 

Sabes cuanto pesan?

 

Ni idea, pero el gran beneficio es el que comentaba antes, aunque, evidentemente, pesarán menos que unos macizos.

 

Y se enfriaran antes y transmitirán menos calor al conjunto al tener núcleo de aluminio

 

La verdad es que tienen una pinta muy buena.

Acabo de mirar el peso: 7,6 Kg

 

Para el que le interese, me han costado 339€.

 

No es mal precio. En su día eso me costaba la unidad; que en esta versión difiere izquierda y derecha, para que el dibujo sea igual en los dos lados.

 

Efectivamente, son 2 referencias diferentes.

Si a alguien le interesase, le paso el link de la compra.

 

Pintaza! Y una envidia muy sana, si tengo yo ganas de ver cómo quedan y saber que tal frenan, no me imagino tú...

Un saludo!

 

Por favor

 

A ver si la semana que viene lo puedo dejar a montar todo y pongo alguna fotillo.

Del rendimiento tardaré en poder comentar con propiedad. En pleno verano no le doy al Z la misma estopa que el resto del año, la saco a pasear sobretodo por la noche, y por eso he aprovechado ahora para poder rodar el sistema correctamente.

 

Aquí lo tienes

https://www.salesafter.eu/product_i...-discs-ventilated-perforated--front-axle.html

 

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La pena es que no lo acompañes de una pinzas de 4 pistones...le pondrás las del 330i? Un saludo



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Sí, van unas de 330 e46.

Hasta última hora estuve dudando con algún kit de 4 pistones, pero no me apetece meterme de nuevo en un proceso de homologación, no quería descompensar los 2 ejes y... no nos engañemos, para la máquina de la que se trata y el uso que va a llevar, este upgrade ya va a ser más que suficiente.

 

muy gordos esos discos!! Gracias.

en su día zimmerman fabricaba unos así a un precio de derribo, pero ya no los hacen, cual será el motivo por el que otros fabricantes no los hacen??

que marca son?

Ojalá me confunda, pero creo que la teoría de estos discos es buena pero la practica regular, por ejemplo en los z4m que los discos son así dan más problemas de alabeos que en los z4 normales...

 

Son originales BMW, desconozco quien se los fabrica.

Precisamente por el tipo de construcción, un disco flotante es mucho más difícil que se alabee. Pero ya os iré comentando impresiones.

 

Eso es lo que yo pienso, pero los m que entran al circuito se cargan los discos... y baratos no son... Es lo que no entiendo. Igual que tampoco entiendo que otras marcas no los fabriquen... o quien los hizo dejara de hacerlos, es curioso lo que hay detrás.

 

Por cierto, extraido de este post mio de 2012... https://www.bmwfaq.org/threads/frenos-e46-330-en-z3-2-8.675875/



El disco nuevo de 325x25mm pesa 8,7 Kg
El disco en las ultimas de 300x22mm pesa 5,5 Kg
El disco en bastante buen estado pero usado de 286x22mm pesa 6,4 Kg

¿el peso que dices de los de 325x25 flotantes a 7,6kg la unidad es sacado de internet o lo has pesado? En cualquier caso esta muy muy bien la diferencia de peso!!

 

Buenas inthenigh!! Desde la ignorancia , al ser perforados no se tienen que homologar ??

Saludos

 

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Total...le hacemos de todo, pa que nos adelante un Golf III....minuto 1:49...








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Lo miré en las especificaciones técnicas. Aunque a mí me da igual lo que pese en realidad, en cuanto pueda lo compruebo.

 

Hola Rafa,
No es necesario, como si lo pones rayado. La homologación viene por las pinzas y, al ser totalmente indetectables, pasan ITV sin problemas.

Es el mismo upgrade que le montaste a Ángel, pero con otro tipo de disco.

 

Vuelve a su Estado original!! Comprada y cambiada la tercera luz de freno.

 

Es la de Amazon de 30€?? Que tal la ves?? Yo la veo muy similar a la OEM excepto la junta... El tiempo dirá pero por 30€ yo la vi muy bien.