¿qué le haríais a un ///M3 e-46?

Pues eso : ¿Qué le harias? porque todo se puede mejorar...
Empiezo yo:1-Frenos AP racing o brembo ventilados los 4 discos y con mayor diámetro y pinzas de 6 pistones.
2-Admisión de carbono
3-sistema de escape
4-reprogramación de centralita
5-Amortiguadores más deportivos
6-Aunque esto sea puramente estético: Llantas BBS como las de AMERICANO M3 o eso...

 

...venderlo y pillar un CSL..................no...

 

Ponerlo en marcha y darle a fondo? :roll: :angel:

Aunque es lo que te comenta Gerard, parece que quieras poner el M como el csl...

 

juasssssssssssssssssss

 

Sí , exactamente es eso , y no creo que hacerle todo esto sobrepase los 9000 euros...

 

.....yo al ///Mio...desde el principio..solo aceite y gasolina!...no tuve k hacerle ninguna mejora...Pero el E36 pertenece a la serie ///M de ///Makina..
...no a la serie ///M....de ///M........arikitilla
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UPS!

 

Aranda yo lo que le pondria ademas urgentemente seria un kit de
BIELAS Y CASQUILLOS!!!!y a partir de ahi, haria lo que tu dices, pero vamos, que es como el refran!!!! Aunque la mona se vista de seda, mona se queda!!!! y ya para tocar un poco los eggs, yo le pondria un kompresor y si os poneis muy brutos un turbitos bien gordo, y con eso decimos adiosal jordicoche!!!!

 

Nada, como mucho las BBS del CSL y mirar los frenos.

Prefiero cambiarmelo, antes que empezar a tocarlo

Salu2 ;-)

 

si el banco me sobraran 300.000 euros y logico ya estaria pagado mi piso sin deuda alguna con un negicio ya montado q me produsca dinero... ya si me pillaria un csl en alemania y me paso por la casa AC-SCHNITZER y lo dejara ahi dos semanitas poniendole un kit aerodinamico un kit para el motor y otro de suspencion.

 

Hola,

los CSL estan muy caros, los pocos que he visto creo que no bajan de 75.000. Un M3 E46 SMGII estará en realidad entre 35 y 40.000. Con un poco de tiempo e ilusión te puede quedar un coche mu chulo.

Es decir:
- repro + filtro aire, no se donde
- escape
- frenos
- algún elemento aerodinámico
- llantas

Total una pasta, pero se hace a plazos y mola mas. Es que 70-80.000 por un CSL dan coraje. Además tanta ligereza de materiales tampoco es que me apasione para uso cotidiano, claro.

Saludos,
Alex

 

limpiarle las babas que dejo por el asiento cada vez que le doy gas... =P~

 

bueno segun el gt4 se pueden hacer mas cosillas

 

en el GT4 se pueden preparar ???? estoy oyendo hablar muy bien de ese juego , así que me lo compro para el día de mi cumpleaños fijo...

 

está bien, pero me he pillado el M3 y lo he preparado, hasta arriba ya no se puede meter nada más 480cv, suspension , desarrollos slickss la leche de cosas le tengo, lo que pasa que te emocionas jugando y rapido se pasa la emoción en cuanto te lijas al SLR en nurburgring y al RS6 adiós juego..........luego te meten en el europeo con alguna barqueta, en las rectas se marchan un poco pero bueno, me han regalado ya el M3 GTR pero en relacion al M3 rojo preparado jejejejes una kakilla.........

salud9s

 

De lo que comentas sólo me atrae la ide a de los frenos, más que nada por la mala fama de los de serie... Las llantas me gustan más las de 19" de BMW que cualquier BBS aunque a las del CSL no les diría que no

 

Una cosa , en el gt4 se pueden cambiar las llantas también o no?????

 

A la perfección no se le puede añadir nada:mus-

 

yo pondria unas BBS CH de 19 para empezar, unos ohlins pata negra y un kit mov´it para frenarloP)


ya si me meteria en escapes y demas cosas de calidad, mejor ir a por un csl:roll: ya que un escape de titanio y admision de carbono y alguna cosilla mas y llegariamos al precio del csl:-s

Para hacer el salvaje... me pillaba un modelo mas antiguo u otro cocheP)

 

si, tienes BBS , O.Z ETC...........

 

alli voy

yo me gastaba 12.000 euros en G POWER y salgo con un coche de 600 cv

y me rio de la gente



si mejor un cls eso seguro pero yo ya tengo el M y creo que donde me puedo comprar un coche con malero techo solar como para viajar .

si alguien encuentra un coche que saque 600 cv y cueste 70.000 euros que me lo diga .

 

Jesus, hay muchos coches de 600cv y por menos de 70.000€, nen!

Mira en ebay, y veras que hay algunos.

Aqui tienes un ejemplo:
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=21054&item=5567878321&rd=1

 

sera mediante un compresor o turbo, con lo que se deveria reducir bastante la compresion, aparte de electronica y reforzar muchos puntos.... olvidate de 12mil y 600 burros:roll:

 

ji ji que gracioso .que has fumado hoy sport cup


tu lo que tienes es miedo de la maquina 600 cv contra 360 cv .

pero una cosa si que te digo sigo estando enamorado de ti y de tu coche .

un saludo crack

 

es lo que dice G POWER ademas te dan garantia d 1 año

un saludo

 

jeje si eso no lo dudo americano, lo que pasa es que te daran garantia de un año en el kit, pero no es precisamente el kit lo que va a petar:-k aparte de que, en esos 12mil, estara incluido como no, solo el kit, vamos que habra que sumarle una "cosillas" mas jeje:rolleyes:

 

Technologyhttp://www.g-power.de/bilder_ug/kv.jpgG-POWER Compressor Engines General information on G-POWER products:

The G-POWER compressor engines are the principal items of our developments. Since 1994 G-POWER has been market leading, e. g. in the area of compressors for the M3-engine, and meanwhile is offering for every 6- and 8-cylinder-engine an economical, practical concept. At the EVO II grades the conversion is done on the standard series engine with a maximum loading pressure of 0.35 thru 0.45 bars (depending on the engine type). The EVO grades II and III have to be installed in our workshop including the modification of the engine, according to car type. Due to the extensive experience of the last years, G-POWER offers you one year of guarantee on the conversion of a new car without any limit on the driven kilometers. The servicing as well as all other controls can furthermore be carried out by your BMW-partner. Art.-No.Product description065.0200.05G-POWER Supercharger kit EVO II 3.2KConversion of modified 6 cyl. G-POWER engine (to be carried out at G-POWER Germany) with 0.65 bar boost pressure, consisting of: Integrated G-POWER supercharger G21 with noiseless run in series strap-drive, G-POWER supercharger case made of high-quality carbon fibre, flow-optimizing air-intake area, G-POWER special aluminium air cooler, optimized boost pipe system (water cooling system with integrated pipe system), special additional control unit (G-POWER G-Tronic) without any intervention into the serial technology for ECU adjustment, G-POWER sport air filter, G-POWER rear logo. Included additional equipment: G-POWER floormat set with G-POWER logo of high-quality velour (optional in grey and black). Upon request with G-POWER sport gear lever knob in polished aluminium (free of charge).
Air flow optimizing G-POWER stainless steel rear silencer to reduce the impact-pressure by 30 per cent and torque increase by 15 Nm. Recommendable additional equipment: G-POWER speedo up to 320 km/h in black and OEM-quality with speed adjustment. Sequential Manual Transmission against extra charge.

Technical details:

Output: 350kW (476hp) / 7000 rpm
Max. torque: 510 Nm / 3950 rpm
V-Max: 310 km/h dep. on ratio
0-100 km/h: approx. 4.7 sec.

This engine conversion is only possible with adjusted G-POWER sport brake system, G-POWER spring strut suspension G3-RS and with rims starting at 18 inch size.



eran 500 cv

 

Pues lo que yo decia, incluye solo el kit compresor, sin mano de obra ni otras mejoras (creo yo imprescindibles), y la garantia solo es valida en coches nuevos, cubriendo el citado kit y en letra pequeñaja dice que no es un producto bmw ni preparacion oficial, lo cualo es igual a...garantia de bmw fuera...#-o


Una preparacion de este tipo, a mi modo de ver, no puede estar tan condicionada por un precio tan bajo, no digo que sea cara, pero eso no van a ser solo 12mil:roll:

 

pues yo unos buenos frenos ap y estas llantas k me traen loco pero claro hay k preparar casi 1 kilate

 

dios santo k bonito