Duda Que motores montan los nuevos bmw?por ejemplo el 330 es un 3000?

330 3000cc?

 

Hasta ahora están confirmados los siguientes motores:

Gasolina:
1) 320i: motor B48, L4, 2.0, de 181cv y 300Nm
2) 330i: motor B48, L4, 2.0, de 255cv y 400Nm
3) M340i: motor B58, L6, 3.0, de 382cv y 500Nm

Diésel:
1) 318d: motor B47, L4, 2.0, de 148cv y 320Nm
2) 320d: motor B47, L4, 2.0, de 188cv y 400Nm
3) 330d: motor B57, L6, 3.0, de 265cv y 580Nm

 

Modelos de lanzamiento: BMW 320d y BMW 330i.
El nuevo sedán de la serie de BMW 3 será lanzado con dos variantes del motor, un diesel de cuatro cilindros en el BMW 320d y una unidad de gasolina de cuatro cilindros en el BMW 330i, ambos con tecnología avanzada de BMW TwinPower Turbo. Desde el principio, también se dispondrá de una variante de tracción en todas las ruedas xDrive del BMW 320d. El 320D tiene un sistema SCR (reducción catalítica selectiva) con AdBlue inyectable, mientras que el BMW 330i viene con un filtro de partículas de gasolina (GPD). El BMW 320d se puede pedir con una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática de ocho velocidades. El motor BMW 330i está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. Ambas variantes tienen las mejores cifras de aceleración entre sus competidores directos.
– BMW 320d: 2,0-litro motor de cuatro cilindros, 140 kW/190 CV, máx. torque 400 nm, 0 – 100 km/h 7,1 s [6,8 s], consumo de combustible del ECE 4.4 – 4.7 [4.2 – 4.5] l/100 kilómetro, CO2 115 – 122 [110 – 117] g/km.
– BMW 320d xDrive [auto]: 2,0-litro motor de cuatro cilindros, 140 kW/190 h
Max. torque 400 nm, 0 – 100 km/h 6,9 s, ECE consumición de combustible 4.5 – 4.8 l/100 kilómetro, CO2 118 – 125 g/km.
– BMW 330i [auto]: 2,0-litro motor de cuatro cilindros, 190 kW/258 CV, máx. torque 400 nm, 0 – 100 km/h 5,8 s, ECE consumo de combustible 5.8 – 6.1 l/100 kilometros, CO2 132 – 139 g/km.
(Adjunto: "Especificaciones comparadas".)
Otros modelos: BMW 318d, 330D, 320i así como M340i y 330E.
Poco después del lanzamiento del sedán de la serie de BMW 3, tres otras variantes modelo estarán disponibles en la forma del BMW 318d, 330D y 320i. El primer modelo de rendimiento de M, el BMW M340i, seguirá a finales de 2019. El BMW 330E plug-in híbrido sedán será liberado al mismo tiempo. Al igual que su predecesor, vendrá con un motor de cuatro cilindros de dos litros y un motor eléctrico para una salida total del sistema de 185 kW/252 hp y 420 nm de par. Sin embargo, su gama totalmente eléctrica se ha incrementado en más de 47 por ciento y ahora puede alcanzar hasta 60 kilómetros (WLTP 55 km). Esto es capaz de reducir las emisiones de CO2 a

 

No dijeron que en esta generación el 30d iba a ser un 2.0 L4?

 

No, el 30d de momento va a seguir siendo 3.0 L6.
El que sí es un 2.0 L4 es el 30i.

 

Muchas gracias

 

Cuanto me alegro, copón!

 

Es un 1998cc.Con turbo de doble salida..Una salida va a los cilidros 1 y 4 y la otra al 2y3..

 

Bien pero los CV y Nn están desactualizados, los modelos vigentes ofrecen algo más.

 

Que lastima que los 0-100 no hayan mejorado en relación a las versiones anteriores.

Ahora por menor dinero podría comprar un honda Accord que hace 5.6 0-100 en vez de un 320i....

 

Ahora mismo (bueno y siempre...) un BMW se compra por diseño, por imagen o para cruzarlo... Hace mucho tiempo que en prestaciones se han quedado muy atrás con respecto a modelos muuuuuucho más baratos. Ni siquiera el chasis (con suspensión de serie) está a la altura.

Por lo que cuesta un 320i con dos extras te compras un GolfR. No un GTI no, un GOLF R, con tracción a las 4 ruedas, 290cv, DSG, equipado hasta la bola de serie y un 0-100 de 4.5 segundos...
O te ahorras 10.000 pavos enteros y te pillas el Hot Hatch más efectivo del mercado, el Civic Type R, que será feo pero anda, gira y frena más que el GolfR, el Focus RS y cualquier otro...

 

Un coche no es solo cuanto tarda en hacer el 0-100, sino un conjunto de cualidades y lo que te hace sentir. El Golf hará el 0-100 en el tiempo que sea pero no se puede comparar a un BMW. El G20 es una berlina y el Golf, un compacto de una marca generalista que no llega a ser premium por muchos caballos que le metan. Tiene más calidad, es más actual, mas tecnológico, más deportivo... más coche. Si me dan a elegir entre un 330i G20 y un Golf por mucho R que sea, no hay color.