Duda Que MUELLES para serie 4 recomendáis para bajarlo de suspensión?

Buenas,

Me han recomendado h&r súper sport springs,y estoy bastante convencido...alguien sabe donde puedo adquirirlos?alguna página q me pueda fiar que no sea ni eBay ni Amazon?

Gracias

 

Yo he tenido en 2 coches HR e iban muy bien.... no sé que tal otras marcas.....

 

Estoy muy interesado en el tema... aunque a medio plazo.

Veo que las alternativas serían:
Eibach pro-kit 5/10 delante 5/10 detrás
Eibach sportline 15 delante 15 detrás
H&R sport 15 delante 12 detrás
H&R super sport 30 delante 20 detrás

Entiendo que sobre la suspensión M, sobre la de serie habría que sumar otros 10mm. Eibach siempre ha tenido fama de ser mas progresivos y menos duros que H&R, lo cual me parece muy positivo...
Yo llevaba Eibach prokit en el E92 y estaba encantado, pero parece que en los F3X baja muy poquito...

tendré que quedar otra vez con @koldoi77 si todavía está por ahí, porque esta totalmente desaparecido y volver a ver y probar su F30 con adaptativa y H&R sport...

 

Yo he llevado eibach y es buena marca,desprende seguridad y buenas sensaciones pero..baja muy poco y estéticamente me gusta más los super sport spring,tb mejorará positivamente el punto de gravedad con lo cual tendrá mas estabilidad..
Cuanto menos espacio haya entre la rueda y el pasaruedas más bonito queda..eso sin pasarse y no que quede dentro del pasaruedas..

 

Si, los Eibach prokit bajan muy poco en los F3X, pero entre Eibach sportline y H&R sport que bajan , prácticamente, lo mismo, no se cual de los dos será menos seco...
Como digo, probé el F30 de @koldoi77 con H&R sport y adaptativa y me pareció que iba de maravilla y todavía mas cómodo que mi ex E92 con Eibach prokit y Koni FSD (amortiguador nada incómodo)
Ahora que ya tengo el F32 me gustaría probarlo otra vez...

 

Aupa por aquí ando os suelo leer, cuando quieras @jazza ya sabes jeje los h&r sport que yo llevo van de lujo, son comodisimos por lo menos con la adaptativa, bajan bastante no os recomiendo los Super sport ya que delante el recorrido ya es muy limitado y ya queda muy bajito sobre todo el tren delantero.

Saludos.

 

Yo creo q la adaptativa iría bien con los h&r pero esta claro q se debería probar..

 

Donde los compraste los h&r?

 

En una pag. Alemana por Internet aquí estan bastante más caros aunque hay un distribuidor oficial que los tiene bastante bien de precio. Es fácil encontrarlos, yo tendría que mirar el nombre ya ni me acuerdo. @jazza ya probó mi coche y la sensación que tubo fue de comodidad sobre todo en modo eco y confort en sport la cosa cambia es firme pero para nada brusco ni incómodo.

Saludos.

 

jazza, tienes fotos de la bajada de los Pro-Kit en los F? Igual es lo que me interesaba a mi para bajar mínimamente mi coche, que también llevo la adaptativa. Llegué a tener los Pro-Kit en casa para el antiguo coche pero en un impulso de autocontrol los regalé cuando me entregaron el actual.

 

Un serie 3 con paquete m lleva la misma altura que un serie 4 gc con paquete m? debería ser que si pero en fotos veo mas alto el 4

 

Me parece siempre un error cambiar solo los muelles. Lo lógico es cambiar el conjunto para no descompensarlo, se corre el riesgo de dejar el coche mas bonito pero menos estable

 

Como todo, los amortiguadores tienen un margen de tolerancia. Nuestros coches no son de competición y nosotros no somos pilotos. No necesitamos el reglaje de suspensión más fino del mundo porque probablemente no notemos la diferencia. Yo he llevado Bilstein + Eibach y funcionaba de maravilla, pero también he tenido H&R sin cambiar amortiguador y en mi opinión el coche iba mejor que con los muelles originales. Montando muelle corto en amortiguador de serie la teoría dice que le acortaremos también la vida útil, pero yo lo he hecho durante 80000kms sin problemas.

Está claro qué es lo óptimo, pero que sea lo mejor no quiere decir que sea necesario.

 

Ahhh bien, todavía existes.. Vamos a esperar a hacer el rodaje y que me haga totalmente al coche. Entonces, sin duda, te llamo y nos hacemos otra minikdda (está vez iré con el metro en la mano para medir con total precisión y con la mente bien despierta para apreciar lo mejor posible el comportamiento...)

Un saludo tío!!!

 

Te sirve cualquier F??? porque los prokit para los F3X solo bajan 15-20 / 5-10 En su página hablan sobre "chasis deportivo" , entiendo que quieren decir con muelles M... en cambio en los F2X bajan 25 / 30...

Precisamente, el forero al que le vendí las llantas (un saludo @Lucas S. ) tiene planes de meterle Eibach prokit y me envió un enlace con fotos.


Desde luego, en los F30 no debería bajar tanto, aunque también me envió de un F30 con acabado sport, en teoría con los prokit, pero eso no me parecen solo 15/10, parece que baja casi tanto como con H&R sport...



y éste también con prokit, pero llantas de 20"

 

Vaya, gracias por este post. No sabía que era tanta la diferencia entre F2x y F3x. En principio a mi me gustaría una bajadita pequeña, y casi mas en la parte trasera que en la delantera pero sin perder la versatilidad de una altura normal con los tiempos que corren y las carreteras que tenemos por aquí.

 

Perdonad que me meta aquí pues resulta que en el foro de los f2 hay menos vida que en marte, no se mueve nada. ¡hay que hoderse que me tenía que haber pedido un f3 !!!
Me interesa el tema de los h&r para el m235i y he encontrado que los hay de varias medidas, que bajan desde 1,5 hasta 3 o así. Es eso correcto??

 

Si

,es correcto hay tres variantes de h&r, si te metes en la pagina oficial lo desglosa para cada vehiculo,lo mas comun es pasar de los h&r sport a los h&r super sport que serian los que bajan más.
Lo que no se es la página fiable para pedirlos...haber si alguien la sabe..

 

http://stores.ebay.es/Cartuningpoin...b=6009206&_sid=81494513&_trksid=p4634.c0.m322
Mira esta página, te he posicionado en la pila de h&r muelles. En este he encontrado yo para el mío, y he mirado el tuyo que creo que es F30 ¿no? y vienen hasta con 40mm. Entiendo que me dices que por ejemplo los sport son los que bajan menos y los supersport los que dejan el coche casi en el suelo???

 

Depende si lo quieres dejar bajo (H&R Sport) o muy bajo (H&R Super Sport)

En este enlace puedes ver un M235i con los H&R Sport http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=984232

Y en este los mismos muelles pero en un 228i http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=992293

 

Ahí, ahí!!! trátame bien a @naviblue

 

Yo estoy en tu misma situación y como bien dice jazza (un saludo@jazza) tengo pensado montar los Eibach Pro kit. Por lo que he visto los H&R Sport bajan un poco más y parece que van algo más duros.

Aquí algunas fotos más de F20s con los Eibach: el rojo en acabado Sport y tras montar los Pro kit y las 385 en 18" y el azul con acabado M Sport y llanta 383 (17") y VMR (18")

 

Je, je.. menuda incursión nos estamos haciendo los de los F2x en el foro F3x pero de buen rollito

 

Pues, a juzgar por las fotos, se aprecia una bajadita muy elegante, vamos, lo que yo estoy buscando. Y es que en verdad no me gustan esos coches totalmente planchados al suelo. A esperar que me dé de nuevo otro calentón y vuelva a comprarlos. En mi caso los montaría sobre la amortiguación adaptativa que tengo en mi coche.

En principio los regalé a un amigo con el mismo coche porque pensé que me valía con los muelles M pero realmente sigue el gusanillo. El F20 que tenía antes era un Sport como el rojo pero con llanta 17" y la suspensión mas alta que he visto en mi vida... y no es obsesión, era alta de verdad, compré los muelles a falta de hacer lo propio con los Bilstein B8 pero al final lo fui dejando y acabé vendiéndolo.....

 

Si Lucas, ya había visto ese 235, pero esos bajan 1" y tengo claro que eso es mucho bajar. Yo he encontrado unos que son negros de h&r que bajan 15 mm tanto delante como detrás, y eso sí que me sirve. En esos dos que me pones hay que tener en cuenta que el 235 viene ya 1cm más bajo por la suspensión m, y el 228 no. Por cierto, como sé que jazza lo leerá ya tengo reyes, pero todavía no el coche.

 

¡ Que nos echen si se atreven !! juajua

El pobre @Toni_Ros sí que nos va a matar porque estamos robando su post, bueno, no del todo, porque yo ya le he puesto mi colaboración a su duda.

 

Gracias Alfonso... que por cierto siempre me pillas metiendome en otros post, lo que pasa que en este caso, en el foro del serie2 no se mueve nada, pero nada de nada, y por aquí estoy mas a gusto. Como esto creo que sigue aportando en el f30, te pregunto: el compi koldo lo que ha puesto en su adaptativa cuanto le baja?.

 

Toda la razón.

Fuera de Ebay/Amazon se me ocurre que puedes encontrarlos en www.germanlook.es y www.gtrautoparts.com

 

No sabría decirte con exactitud, pero creo recordar que entraba un dedito fino de los míos 10 o 15mm de hueco...

 

Yo en el mercedes c puse los eibach pro kit, sinceramente bajan hasta que cabe levemente 1 dedo entre el paso de rueda y la goma, y la dureza .... totalmente confortable e incluso su pega de al ser tan blanda que me ha tocado en algunos parkings por hacerme un poco de balanceo, si quieres look deportivo y comodidad, los pro kit de cabeza, si quieres algo que baje más y se quede mas deportivo y seco los H&R super sport de cabeza.