la mision principal del dibujo de los neumaticos es la de evacuar el agua cuando llueve para que éste permanezca en contacto con el asfalto. el agua se evacua del centro de los neumaticos hacia los exteriores. cuanto mayor es el ancho del neumatico, mas cantidad del centro tiene que evacuar, por lo tanto, mayor provabilidad de aguaplaning. el diseño de los surcos del neumatico, asi como la profundidad de éstos, determinan la cantidad de agua que es capaz de evacuar.
Yo actualmente llevo unos Continental Spot-Contact 2 y muy contento. aunque tendria muy en cuenta los Good Year F1 e incluso los Unirroyal Rain Sport. Desaconsejo los P6000 y P7000, Dunlop SP 9000... al menos en comparacion a los anteriormente nombrados, aunque tambien es cierto que segun el tipo de conduccion se practique, pueden ser mas aconsejables.