que paliza les ha pegado vuestro chiquitin.....

AUTOBILD ultimo nº, prueba diesel de BMW 320d , MB clase C y Lexus 220d

lo que me asombra no es que gane el BMW, me asombra con la DIFERENCIA que lo hace y me asombra lo mal que ponen al LEXUS y lo mal que ponen a su motor y a sus desarrollos del cambio y a sus frenos...............el BMW les barre y les saca un moton de puntos en el global del TEST y gana uno a uno los grandes apartados que son 5.

 

Alguien lo dudaba? Yo cuando lo compre tenia en mente el lexus y el jaguar. Las dudas se disiparon 5 minutos despues de subirme a un 318... cuando probé el 320 me quedó todo muy claro y eso al margen de las cifras...

 

bufff es que el liston del 320d esta muy alto, al final se demuestra nuevamente quien manda en esta categoria.

 

El Lexus tiene una versión Sport con los desarrollos acortados y la probada era la de desarrollos largos.

Dos cosillas:

- Me imagino que el BMW ha ganado al Lexus también en equipamiento y en precio, verdad???.

- El Clase C lleva más de 6 años en el mercado. En menos de un año estará el nuevo Clase C.

 

si hasta el clase C con 150 cv se merienda al lexus que en sexta para recuperar necesita 24 segundos... lastima de caja de cambios

 

el LEXUS lo admito como " animal de compañia", pero el JAGUAR esta en otra liga distinta,aunque esteticamente es bonito, esta muy lejos del equilibrio general de BMW.

 

efectivamente Lexus les barre en equipo........¿ y?,es que si no daria mas equipo por menos dinero NO EXISTIRIA la COMPARACION, sin equipo el LEXUS no es nada mas que un coche muy bonito..........

respecto al Mercedes , el nuevo que sale el año 2007 pondra las cosas en su sitio y sera el nº1 y Lexus se caera del podium dejando la 3ª plaza desierta con BMW y MB muy por delante..................espero que el MB sea aun mejor que el BMW,eso demostrara que aun "no somos perfectos" y BMW seguira mejorando...........

 

Pues no, no gana en esos apartados, pero la politica de equipamientos cerrados de los japoneses en general y de Lexus en particular no me convence, o cargas con lo que quizás no quieres (techo, cuero, etc.) o no puedes poner lo quieres de otras versiones (xenón p. ej.). Está bien tener buen equipamiento de serie, y ahí BMW (y MB y Audi) se quedan cortos, pero también poder personalizar a tu gusto.

Y el C nuevo pues sí, se supone que será un avance sobre el actual (con permiso de la electrónica, me imagino que habrán tomado nota), pero si ya es más caro el actual, el nuevo previsiblemente aún más. A ver el equipamiento de serie como viene. Pero será un rival duro, como siempre.

Saludos.

 

Bmw Es La Mejor Sin Duda Alguna j*der No Ay Nada Mejor Obsecion Bmwvista Se Llama Esto Jejejje

 

En las pruebas de revistas y en lo que decis olvidais algo, para mi, FUNDAMENTAL: La fiabilidad. Los propietarios del Lexus no se desperarán con turbos rotos, dampers, ruidos, dirección errática, etc.
Hay que ser realistas y justos.

 

jo ay si llevas razon se deverian perfeccionar un poco

 

Ya lo he comentado en otra ocasión...

Yo he probado un Lexus IS 250 y un IS 220 D en configuración barata (que ya viene muy equipado, y con Kit multimedia incorporado), y ambos los he probado por carreteras que frecuento a diario durante más o menos una hora.

Para mi modo de ver, ambos tienen sus defectos y virtudes unas, claramente diferenciadas y otras, no tanto.

Por ejemplo interiormente me parece un pelo más amplio el BMW, tanto delante como detrás.

El motor del BMW es más progresivo, puesto que no tiene el tremendo bache en baja que tiene el japonés hasta que comienza a andar, pero luego lo que le condiciona al segundo, es su cambio que no da ni de lejos, sensaciones de 170 CV que son los que tiene reales, según he visto en varias pruebas en banco. Estirando las marchas en el Lexus, las diferencias no son tan grandes en una conducción práctica normal, eso si, en el BMW es menos necesario hacerlo por lo que ha nivel motor, su facilidad de conducción es superior, menos cambios y menos atención a las rpm que llevamos antes de iniciar un adelatamiento, en definitiva. Como ya habéis comentado existe una versión SPORT que incorpora llantas 18" y relación de cambio más cerrada. El consumo es favorable al BMW en cualquiera de las versiones, además la diferencia es más que con cualquiera de sus rivales naturales antes de la llegada del Lexus IS 220 D.

En curvas y conducción decididamente rápida el Lexus "funciona" mejor.
Es más fácil de conducir, está más equilibrado, tanto que no parece siquiera un tracción trasera (esto con neumáticos 205 en llanta 16 delante y detrás). Provocando el coche en parabólicas con apoyos FUERTES en bajada y frenar encima, girando la dirección hacia dentro el Lexus reacciona de forma mucho más noble. Recuerdo en el BMW haciendo exactamente lo mismo a la misma velocidad y en el mismo sitio y su tren trasero se descolocaba bastante antes y bastante más violentamente.

Los dos coches están superprotejidos con sistemas electrónicos que todos conoceis, pero funcionan muy distintamente.

En el Lexus puedes meterte en una curva de autopista contraperaltada y de asfalto rizado a altísima velocidad (en este caso 230 Km/h) y no te explicas que pasa... pero algo electrónico controla el coche en ese momento más directamente que tu. Se siente que algo va estabilizándolo, es una sensación increíble, que nunca había notado en ningún otro coche. Encima estas intrusiones electrónicas entran en funcionamiento de forma supersuave. Es digno de probar.

Imagino que ese nervisosismo un poco más acentuado en el 320 d, será en beneficio de su "me gusta conducir", al garantizar mayor agilidad a nivel general que el Lexus.

Resumiento parece que el japo se anticipa a las situaciones comprometidas y antes de dejar llegar el coche a una situación en la que se atraviese o se descontrole demasiado, actúa, manteniéndo la trayectoria inalterada.

El 320 se descoloca más. Conduciendo a fastidiar, dando gas antes de tiempo y en exceso, (en carreteras de velocidad media) mueve su trasera, eso si, con un control hacia el conductor, dificil de superar. También protegido por sus controles electrónicos que tardan más, bastante más que en el japo en entrar en acción. Qué pasará en mojado? No lo sé pero aparentemente y a mi entender el Lexus debiera de superar el BMW.

Frenan parecido, pero en el Lexus han querido hacer tan suave y progresiva la propia frenada que cuando empiezas a tocar el pedal, no frena nada, aprietas un poquito y sigue sin parecer que frena, un poquito más (ya medio mosqueado, y empieza a frenar y así progresivamente. Total, que al final siempre que te acercas rápido a un coche por detrás o te sorprende el coche que te precede en unsemáforo en rojo, siempre te llevas un pequeño susto y en consecuencia bajas precipitadamente el pié buscando frenada "ya", y acabas mareando a los ocupantes, supongo que será cuestión de adaptarse.
De los frenos de BMW no digo nada, porque sencillamente son cojonudos.


Respecto a la presentación interior para mi, el Lexus barre al BMW, pero lo barre. El plástico que recubre el salpicadero hasta la derecha, no sé de que es, pero cualquiera se da cuenta que no va a emitir un crujido en la vida.

Los botones del coche en general, los mandos del climatizador y ya no llegamos el sistema multimedia que incluye cámara hacia atrás un GPS de vicio con pantalla táctil que encima pasa a controlar desde ella misma el climatizador y absolutamente todos los parámetros del coche. Siempre con recuadros grandes superfáciles de ver y pulsar ... ni os imaginais lo sencillo que es de usar. A veces pienso, nos estarán jodi**** estos alemanes...
Con lo sencillo, fácil de usar y efectivo (a parte de vistoso), que es esto que nos sigan vendiendo lo mismo... Es que tienen web**.
Los asientos son increíbles con todos los mandos de ajuste eléctrico, recubiertos de cuero de alta calidad (más calidad todavía en la versión President) ventilados y calefactados. Bueno la leche.
El diseño interior del BMW es para mi, un poco vergonzoso, si vienes de bajarte del Lexus. Bueno es para gustos... y mi opinión no es que sea un poco vergonzoso, es que es una caca. Ni un botón vistoso, la arista de 90º a la derecha de la consola central, es penosa a nivel de diseño... No sé calidad, tendrá la hostia, no discuto, ni se me ocurre, pero lo demás (el que dude es mejor que no se acerque a ver el Lexus, por si se acaba tirando de los pelos).

La carrocería es para mi, también cuestión de gustos, pero una cosa si está clara, es diferente y original... y puede que también parcialmente copiada a BMW. Es superaerodinámica y ayuda al altísimo nivel de confort acústico del vehículo (y no solo hablo de sonoridad, sino también de rumorosidad). En este punto también más superior al BMW de lo que indican las cifras.

La calidad de la carrocería me parace excelente en el BMW, la del japo parece un poco más blandengue en las aletas delanteras en su unión con el capó delantero, pero no sé, si esto es mejor o peor.

Y por último, el precio.

No dudéis ni por un momento que es bastante más barato que un BMW. Cuánto? Pues exactamente un 13%. Y lo sé exactamente porque en el conce del Lexus vi una carta de fecha no recuerdo bien pero primeros de Julio, en la que ponía que incrementaban los precios un poco (unos 1.000 euros por versión) manteniendo todavía su valor un 13 % por debajo de sus mayores competidores, que me imagino que son los mismos que os imaginais vosotros.
Por supuesto este valor se entiende a Equipamientos iguales.

Espero haberos ayudado. Es solo mi impresión.

Perdón por el tostón.

 

Estos los sitios cuecen habas!!!. No hace mucho lei a un forero que habia tenido que verder al hermanastro, un Toyota Avensis, debido a su averias.

De momento el mio ha tenido 0 problemas, no tengo queja.

 

hombre el 320d quizas este un pelin por debajo de la media de BMW, pero lo de la fiabilidad del LEXUS,no te lo creas todo............la garantia de 5 años es mas POLITICA DE MARCA, para cojerle clientes a BMW Y MB que con 2 años no le cojerian nunca, pero en la MAYORIA DE PAISES LES DAN TRES AÑOS Y NO 5 , y son los mismos coches, ademas con 5 años o 150000 km HAY TRAMPA, algunos foreros andan mas de 80000 al año y en menos de 2 años tendria mas de 150000km y en LEXUS estarias fuera de garantia..........no engañarse, ni cebarse solo en la garantia, estoy seguro que en asuntos que se tengan RAZON,tanto BMW y mas Mercedes , responderan a sus clientes despues de los dos años..............por cierto el motor que tu usas es de lo mejor del mundo en fiabilidad de gasolina , LEXUS no tiene nada parecido..........

 

y llevas muxa razon saludos

 

a 230 km /h te costara haber puesto a estos dos coches y si has puesto un BMW 3 a 230 sabras que va de cine............por otra parte para hablar con mas propiedad deberias haber probado un BMW 3 en rueda 205 y perfil 55 y no uno SUPER BAJO que hace que las juntas de dilatacion y los baches y el asfalto rugoso ,vuelvan al coche aparentemente mas saltarin y es que como siempre digo , llevar mas goma no es lo mejor y al serie 3 LO DESCOMPENSA CLARAMENTE, siendo este punto y contra la mayoria de la opinion de la gente , LO QUE MAS CLARO TENGO DEL E-90.............
1º tema medidas excesivas de ruedas
2º tema cambio automatico ( que es muy bueno)
estas dos conclusiones no admiten discusion posible, son claras y diafanas........

 

Lo de los problemas y las averías es una cuestión de cantidad. ¿Cuántos BMW serie 3 y cuántos Lexus IS se venden en España? La diferencia de ventas no la sé, pero tengo la impresión de que es abismal, por tanto deberían ser más conocidas y públicas las averías y problemas del BMW que los del Lexus, lo cual no quiere decir que Lexus tenga más averías, pero sí hay que tener estos datos en cuenta a la hora de valorar este punto. Es decir, es probable que en España por cada 1 tipo que se queje de su Lexus habrán 20 que se quejen de su BMW, porque hay infinitamente más usuarios de BMW que de Lexus.

El precio es más barato teniendo en cuenta el equipamiento, pero es cierto que el equipamiento está cerrado en tres o cuatro niveles, y si no te convence el equipamiento de la versión más barata, ya está liada. Imagina que quieres el Lexus IS, pero no te interesa el resto de pijadas y solo deseas cuero y automático, es probable que de 34.000 se te ponga en 40.000 o pillarte la versión más alta de equipamiento que se te pone cara, 45.000.

Después está el tema concesionarios, no estoy muy seguro de que se puedan pasar las revisiones en Toyota, y si fuera así hay realmente muy pocos conces Lexus en España, algo que para mucha gente pesa mucho a la hora de comprar.

Lexus para nosotros es conocida pero para un porcentaje muy alto de españoles, es absolutamente desconocida, o tal vez les recuerde a una marca de batidoras. Eso también pesa para la gente que se compra su primera berlina por encima de 30.000 euros, esta gente no quiere rollos, quiere un buen coche pero además que "represente" socialmente el precio que ha pagado por él. El Lexus puede ser una maravilla, pero si para el entorno no pasa de ser un Toyota más (o incluso ni eso) pues hombre, es otro punto a tener en cuenta.

Y por todo lo dicho anteriormente, el valor de reventa hay que tenerlo en cuenta. Si miramos precios de Lexus de segunda mano, podemos comprobar la diferencia con respecto a las marcas germanas.


Aún así lo mejor que puede pasarnos a los consumidores es que Lexus adquiera en España (y en Europa) el "status" de prestigio que ha conseguido en Estados Unidos. Si algún día esto se consigue, los alemanes tendrán que estirarse bastante para competir, redundando en mejores precios y mejores equipamientos que beneficiarán al consumidor final. Es increible que incluso en Alemania, Bélgica, Holanda, etc. un Lexus cueste entre 3000 y 4000 euros más barato que en España. Si comparamos con los precios americanos nos caeríamos de culo, en USA aparte de existir muchísimas más versiones, motorizaciones, y modelos los precios son ridículos en comparación con España. 28.000-30.000 dólares un lexus con mejor motorización y a tope de equipamiento, pues hombre, es mucha diferencia.

 

bmwpaco, al hablar de precios no te olvides de los impuestos, ahí y en la política de equipamiento de cada país está la diferencia.

Estoy contigo en que es bueno que Lexus tenga más presencia en España, a ver si se ponen las pilas los alemanes, que van de sobraos muchas veces.

 

Hola Lorix,
Felicidades por la descripción:xray: :xray: :xray:

 

Qué tendrá que ver que se vendan 1.000 Lexus en España y 100.000 serie 3 en España, para decir que como se venden más hay más quejas... Esto es de cajón... Pero estámos hablando de averías por cada "x" unidades. Y ahí LEXUS barre a BMW...
En cualquier ránking de fiabilidad LEXUS está en "otra galaxia" respecto a BMW

 

jejejej se a extendido vien

 

Donde se pueden consultar esas estadisticas????

 

http://www.ciudaddelautomovil.com/noticia_nota.asp?id=133
http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomotor/2004/11/23/usuarios/1101215790.html
http://motor.terra.es/motor/actualidad/articulo/toyota_fiable_barata_consumidores_28793.htm

 

La ultima encuesta de la OCU de fiabilidad en Europa arroja el siguiente ranking:

1.- toyota
2.- honda
3.- mitsubishi
4.- saab
5.- mazda
6.- nissan
7.- mercedes
8.- hyundai
9.- bmw
10.- suzuki
11.- volvo
12.- skoda
13.- jeep
14.- audi
15.- citroen
16.- volkswagen
17.- peugeot
18.- ford
19.- renault
20.- seat
21.- alfa romeo
22.- daewoo
23.- rover
24.- opel
25.- fiat
26.- land rover
27.- lancia
28.- chrysler

Lo cual hace que los tópicos se mantengan... (a grandes rasgos)
1.- Orientales
2.- Alemanes
3.- Franceses
4.- Italianos

 

Tiene mucho que ver, porque si sabemos los problemas específicos o esporádicos de determinados modelos no es por estadísticas (si es así que alguien las ponga aquí) sino por lo que leemos en los foros, y ahí es donde evidentemente un modelo con muchos usuarios tiene todas las de perder, puesto que nadie abre posts para decir lo fiable que es su coche (ya que es lo que debería ser normal). Si al año se venden 100 Lexus IS diesel en toda España frente a 2000 BMW 320d (es un suponer), sabemos con seguridad que BMW alcanza a una mayor diversidad de público, de climas, de terrenos y de condiciones, así que también partiría con ventaja Lexus.

Si alguien tiene las estadísticas de fiabilidad por cada x unidades del Lexus no como marca, sino del modelo IS diesel en concreto frente a las del BMW 320d E90 podemos afirmar que uno es más fiable que otro con argumentos exactos.

 

Tranquilo... dale tiempo al tiempo. Ya saldrán también las estadísticas del IS220d frente al E90 320d...
Y como en todos y cada uno de los modelos de Toyota/Lexus frenta a BMW, el IS220d será más fiable. (Cosa que no tiene mucho mérito, viéndo los problemas de los 4 cilindros diésel de BMW)

 

Fiabilidades aparte, no deja de ser cierto que las sensaciones de conducir el 320d no tiene nada que ver con las de IS 220d, y que si acaso el único que se acerca es el MB.

Este ha sido el comienzo de este hilo y en la comparativa a que hacéis mención barre sin contemplaciones a los otros dos, convirtiéndose en el protagonista.

Y en este sentido creo que no hay discusión alguna :moon: :moon: :moon:

Y el q no quiero verlo q mire para otra lado :flip: :flip: :flip:

Saludetes

 

bueno os pongo listas de ABRIL de ESTADOS UNIDOS,para que veais quien vende en estados unidos , porque es que parece que LEXUS alli es dios y BMW un gitano y os pongo esto para que veais que se vende mas BMW como marca , el SERIE 3 mas que el IS y en general se venden mas los BMW que los Lexus y no hablo por hablar ...APORTO PRUEBAS y no "vendo humo".....


Por marcas,

Chevrolet 195.763
Toyota 179.842
Ford 154.285
Honda 119.752
Dodge 102.544
Nissan 77.120
Ford Cargo 60.198
Chrysler 47.691
Hyundai 41.025
Pontiac 32.793
Jeep 31.885
BMW 28.563
Kia 27.808
Lexus 24.679
Mazda 22.385
GMC 22.296
Mercedes 21.370
Volkswagen 20.528
Mercury 20.368
Buick 19.971
Acura 19.372
Cadillac 17.916
Saturn 16.843
GM Otros 16.639
Subaru 16.063
Scion 15.444
Lincoln 11.067
Mitsu 10.841
Suzuki 10.669
Volvo 9.763
Infiniti 9.618
DaimlerChrysler Otros 7.939
Audi 7.412
Hummer 5.080
Chevrolet Daewoo 4.745
Land Rover 3.736
Porsche 3.341
Mini 3.243
Saab 3.174
Jaguar 1.991
Bentley 446
Ferrari 180
Maserati 172
Rolls Royce 30
SEAT 22
Renault 21
Aston Martin 19
Peugeot 19
Smart 18
Maybach 15
Fiat 6
Alfa Romeo 3
Lotus 3

Pequeños:

Toyota Yaris 6.393
Scion xB 5.678
Chevy Aveo 4.735
Honda Fit 3.792
Hyundai Accent 3.491
Scion xA 3.331
Mini 2.232
Kia Rio 1.898
Pontiac Sunfire 112
Honda Insight 110
Chevy Cavalier 42
Toyota Echo 2

Compactos:´´´


Toyota Corolla 36.157
Honda Civic 31.259
Chevrolet Cobalt 19.266
Ford Focus 17.917
Nissan Sentra 12.242
Dodge Caliber 11.236
VW Jetta 9.929
Hyundai Elantra 9.121
Mazda3 9.059
Kia Spectra 8.560
Toyota Prius 8.234
Dodge Neon 2.558
VW Golf 1.865
Subaru Impreza 1.806
Mitsubishi Lancer 1.434
Suzuki Aerio 1.121
Audi A3 746

Berlinas:

Toyota Camry 40.203
Honda Accord 31.603
Chevy Impala 25.689
Nissan Altima 20.176
Hyundai Sonata 15.716
Ford Taurus 14.668
Chevy Malibu 12.764
Ford Fusion 12.613
Pontiac Grand Prix 10.987
Dodge Charger 9.662
Pontiac G6 9.296
BMW Serie3 9.023
Saturn ION 7.622
Dodge Stratus 7.215
Subaru Legacy 6.259
Mazda6 5.518

Berlinas Grandes:

Chrysler 300C 12.804
Toyota Avalon 8.239
Acura TL 7.975
Ford Five Hundred 7.846
Mercury Grand Marquis 7.204
Ford Crown Victoria 6.640
Nissan Maxima 5.195
Suzuki Forenza 4.938
Mitsu Galant 3.049
Chrysler sebring 2.980

Berlinas Grandes Premium:

Buick Lucerne 6.998
Buick LaCrosse 5.759
Cadillac CTS 4.612
Lexus ES300 4.603
Acura TSX 3.911
Mercedes Clase E 3.614
Mercury Milan 3.557
Lincoln Zephyr 3.378
BMW Serie 5 3.329
Infiniti M35/M45 2.417
Hyundai Azera 2.298
Lexus GS 1.963
Volvo S60 1.892
Audi A6 1.386
Lincoln LS 1.218
Jaguar S-Type 575
Kia Amanti 558

Berlinas de Representación:

Cadillac DTS 4.003
Lincoln Town Car 3.693
Mercedes Clase S 3.033
BMW Serie7 1.624
Lexus LS 1.071
Audi A8 487
Jaguar XJ 485
Bentley Arnage 446
Buick Le Sabre 204
Maserati Quattroporte 124
Cadillac DeVille 73
Infiniti Q45 49
Rolls Royce Park Ward 30
VW Phaeton 26
Maybach 15

MPV:

Dodge Caravan 22.567
Honda Odyssey 16.850
Toyota Sienna 13.912
Chrysler Town & Country 12.629
Chevrolet Uplander 4.768
Ford Windstar 4.734
Kia Sedona 4.479
Nissan Quest 2.489
Pontiac Montana SV6 2.369
Mazda MPV 894
Buick Terraza 690
Saturn Relay 509
Mercury Monterey 299
Hyundai Entourage 126
Pontiac Montana 2004 40

Cabrios:


Toyota Solara 6.321
Ford Mustang 5.211
Corvette 2.516
Chrysler Sebring Cab 3.343
Mazda MX5 1.767
VW New Beetle Cab. 1.601
Mercedes SLK 1.202
BMW Serie 3 Cabrio 1.196
Mercedes SL 1.112
Mercedes CLK Cabrio 1.090
Mini Cabrio 1.081
BMW Z4 1.026
Audi Cabrio 859
Mitsubishi Eclipse Spyder 827
Honda S2000 645
Saturn Sky 612
Saab 9.3 Cabrio 600
Lexus SC430 579
Porsche Boxster 526
Jaguar XK Cabrio 496
BMW Serie6 Cabrio 473
Bentley Azure 466
Volvo C70 435
911 Carrera 415
Cadillac XLR 320
911 Carrera 4 277
Viper 141
Ferrari F360 90
Audi TT Roadster 60
Rolls Royce Corniche 38

SUV:

Ford Escape 16.011
Toyota Rav4 13.854
Ford Explorer 13.772
Honda CRV 13.505
Chevy Tahoe 13.138
Chevy Trailblazer 12.792
Chevy Equinox 12.583
Honda Pilot 12.566
Toyota Highlander 10.713
Jeep Grand Cherokee 10.506
Jeep Liberty 9.924
Toyota 4Runner 9.406
Chevy HHR 9.352
Lexus RX 8.890
Nissan Murano 6.879
Saturn VUE 6.849
Ford Freestyle 6.491
Ford Expedition 6.305
Jeep Wrangler 6.154
GMC Yukon 5.978

Trucks


Ford F-Series 64.749
Chevy Silverado 57.709
Dodge Ram 30.814
GMC Sierra 17.170
Toyota Tacoma 15.220
Ford Ranger 9.070
Toyota Tundra 8.837.
Chevy Colorado 7.620
Dodge Dakota 7.640
Nissan Frontier 7.573
Nissan Titan 6.425
Honda Ridgeline 4.652
Chevrolet Avalanche 2.284
GMC Canyon 1.886
Lincoln Mark LT 1.021

Los Europeos Más Vendidos

BMW Serie 3 11.051
VW Jetta 9.930
BMW X3 4.596
VW Passat 4.323
Mercedes Clase C 4.036
Mercedes Clase E 3.778
VW New Beetle 3.580
BMW Serie 5 3.517
Audi A4 3.441
Mini 3.313
Mercedes Clase S 3.032
Mercedes Clase M 2.590
Volvo XC90 2.582
BMW X5 2.227
Mercedes CLK 2.202
Saab 9.3 2.144
Volvo S40 2.109
VW Golf/GTI 1.905
Volvo S60 1.892
Mercedes Clase R 1.672
BMW Serie 7 1.624
Audi A6 1.555
Range Rover Sport 1.548
Land Rover Discovery 1.254
Porsche 911 1.243
Mercedes SLK 1.202
Mercedes CLS 1.038
Volvo XC70 1.034
Range Rover 929
Porsche Cayenne 921

 

Cualquier comparacion en esta revista de un gran coche Aleman frente a uno de otra nacionalidad tiene una validez nula.