Que se os ocurre para sacar un tornillo de rueda

En el golf de mi hija, cambié hace poco dos ruedas y ahora ha pinchado y no hay forma de sacar el antirrobo.
Dice el ruedero que lo ha dejado al caer, pero hoy he vuelto a el porque era incapaz de sacarlo y no con una palanca de un metro ha sido capaz de sacarlo. El muy jeta dice que lo habré apretado yo.
Después he ido a otro taller y lo que me han dicho es que lo ha metido enroscando mal el inicio y como los aprieta con la pistola, pues ha entrado cruzado y ahora no hay quien lo saqué.

Pinchó y al no poder quitar la rueda me ha tocado meterle una mecha.

Después de esta y alguna más, este taller queda tachado de la lista

Neumáticos DYSEL NUNCA mas

 

Los vasos de estrella no funcionan no? Si consigues la llave del antirrobo, ¿con un tubo largo de hierro metido en el mango no podrías hacer más palanca?

edito, perdona mi comprensión lectora, ahora he visto que has intentado palanca con más de un metro.

¿si consiguieras sacarlo, pasarías un macho para recuperar la rosca?

 

No dice que no tenga la llave del antirrobo, sino que el tornillo ese en concreto no sale porque al parecer lo metieron mal. Y ni con una palanca de 1 mt.

 

Taladro, broca a izquierdas a ver si engancha, sino tienes fe, broca normal y hasta que caiga/rompa la cabeza

Y si de verdad ha jodido la rosca, con suerte cambiar el tornillo,con mala...te tocara canmbiar el buje...

 

Palancas, pistolones de impacto, no hay manera.
Me dicen que la única forma es taladrando poco a poco el tornillo.

Si el ruedero usase la dinamométrica, estas cosas no pasarían, pero les debe dar urticaria.
Mira que yo suelo cuando cambio ruedas llegar a casa y aflojarlas y luego apretarlas con la dinamométrica, pero con el de mi hija no lo hice. Y ahora me dice el tío que la habré apretado yo.
Estas cosas me pasan por tonto, porque viendo ya alguna de las anteriores no tenía que haber vuelto a ese taller.
Últimamente estamos de acierto, porque la limpieza de LA MERCHE, también tiene tela.

 

Se me ocurren varias opciones como dar calor alrededor del tornillo, congelerlo con spray de nitrógeno, pistola de impacto más grande... pero algo que suele funcionar es colocar los dos tornillos de la lado del que no suelta y apretarlos un poco más de lo normal. De esa forma se le quita un poco de tensión al tornillo antirrobo y puede que suelte más fácil.
Un saludo Javi.

 

si puedes, antes de comenzar con las brocas, ¿podrías probar con un tubo aún más largo? De dos metros o así. j*der es que con palanca larga en algún momento tendría que ceder, eso o rompes la cabeza o cuello del tornillo, pero por lo menos ya podrías sacar la llanta.

 

Es que en alguna ocasión he visto incluso meter el tornillo primero en el vaso con la pistola y después llevarlo a su alojamiento para empezar a apretar.
¿No será más seguro iniciar la rosca a mano?

 

hidrógeno o nitrógeno? Lo de poner y apretar los tornillos adjuntos para liberar tensión del tornillo clavado parece buena idea.

Es lo que hago yo, para tener el tacto y notar si entra bien. Si ya con llave es complicado, no quiero ni imaginar con la pistola neumática.

 

Mejor vaso hexagonal que de estrella.

 

lo he preguntado por haber leído mal... Depende del antirobo parecería que con un vaso de estrella encajaría, por eso lo preguntaba. Pero Jiro tiene la llave/vaso para el antirrobo.

 

Nitrógeno. Ya está corregido, gracias por avisar.

 

Un tornillo de rueda es cónico.. Los acoples cónicos suelen apretar mucho más que lo que tu aprietas en principio..
Me dudo que el tornillo entrase mancornado, ese no sería el problema para que no saliese.
Bien al tema.
Coge un botador gooordo y un martillo tamaño nebur o una mandaría.
Metele la hostia del siglo en la cabeza.. Sin dolor, a lo que de el martillo.. Y prueba, aver.
Si no sale así y la llanta fuese de chapa prueba a dar calor con acetileno.
Eso de que no sale con palanca... Estos de los coches son unos delicados, en mi casa o sale o rompe dentro siempre que no se pase la cabeza.un tornillo de una rueda, de un coche es una broma.
Si queréis aprovechar la pistola neumática (si esta tiene los coj*nes suficientes) aprovecha el impacto de la misma e ideas cambiando de aflojar a apretar con el gatillo pulsado.. Esto hará que el cónico se separe.
Taladrado no lo sacáis.. Si no me equívoco los tornillos, de las ruedas son mínimo calidad 12.9.
Aparte que el cónico esta ahí? Si se os rompe por dentro del cónico saldrá bien después.

 

Si calienta la cabeza y la deja enfriar un poco también sale, aprovechando que esta, caliente un poco de aceite pa que penetre.
Yo me peleó con cónicos oxidados a diario y bastante jodio de sacar. Mis favoritos los de cabeza Halen pequeña.. Madre que los pario.
Metiendo soldadura en la cabeza también calienta el tornillo y le ayuda a aflojar

 

Yo haría lo que dice Nebur, pero con un martillo y una marra o un martillo gordo. Apoya el martillo pequeño en la cabeza del tornillo y con la marra le das al martillo sin conocimiento. Con un par de ñoños seguro que la rosca afloja. Así aflojo tornillos grandes y oxidados de maquinaria agrícola, no mariconadas de tornillos de rueda.

 

alguna vez he sacado alguno pero por estar la hendidura magullada a más no poder, soldando algo en la cabeza del tornillo.

 

Quita los demás tornillos, te vas a un lugar "privado" y gira hacia el lado contrario al que esté la rueda. El solo saldrá. Atento a la hora de parar no doblar ningún espárrago.

 

Tu si que sabes..
La vieja FP..

 

¿lo has probado alguna vez y te ha funcionado?

 

A eso me refiero. Lo que escribo son varias opciones, no una secuencia a seguir. No he sabido expresarme por lo que veo.
Lo de atizar un buen golpe a la cabeza también es buena idea y a mí me ha funcionado en muchas ocasiones.
Los allen darían para una película de terror... o una serie. Son odiosos cuando se redondean

 

Lo más práctico es usar calor, nunca suele fallar.
Lo de los ruederos y otros elementos que pululan el algunos talleres es de risa, a mi me pasaron de rosca el tornillo del cárter del E30 hace muuuuchos años, nunca volví a ese taller...bueno, ni a ninguno

 

yo siempre que puedo los reemplazo por cabeza hexagonal o bien torx. Estos últimos cuesta algo más que se magullen, comparados con los allen.

 

Hola,yo probaría con estos.saludos KIMISS 5Pcs Herramienta de Juego de zócalos torcidos, Extractor y Removedores de Tornillo de la tuerca de la rueda para 17mm 19mm 21mm 22mm Socket https://www.amazon.es/dp/B07JVLH65X/ref=cm_sw_r_cp_api_i_fsU.CbVD3VTA2

 

Por último si no hay manera de quitarlo, puedes usar un multiplicador de fuerza para tornillos de rueda de camiones, o afloja o lo partes

 

no lo conocía, ¿va con engranajes?

¿pero estos? en los camiones se afloja en sentido horario o como? Lo digo por los de la palanca de al principio


edito:

 

En "The Big Bang Theory" se dió el caso

 

Esos son para cuando se pierde la llave del antirrobo.
No es el caso.

 

Si no se ha jodido el antirrobo, vete a un taller de camiones y con su pistola de impacto, le haces apretar, soltar, apretar, soltar, o sale, o se jode la cabeza del antirrobo y te toca taladrar.

 

Se me a dado ese caso en el taller, yo lo he solucionado, soldando un tornillo mucho más grande con una punta acorde al tornillo, con un spray específico manta térmica, para evitar daños en la llanta con la soldadura, luego a ese tornillo se le da con una llave grande por ejemplo una 32, con un mineral de los grandes y no hay tornillo que se resista.

Importante lubricar bien con brumox, mano de santo. Luego si estuviese dañado la rosca se pone un helicoil, de ese modo solucionado.


un saludo
www.resinacarservice.es