Tengo un 320i (caja E36) y estoy pensando en cambiarlo por un 318i más moderno. ¿Qué tal son los 318i de la caja E90? ¿tienen muchas averías o son tan fiables como el 320i de la E36?
Uf, pues menos en consumo vas a ir hacia atras en todo, tacto y sonido (4L frente a 6L) potencia, fiabilidad (la inyeccion directa es mas compleja y expuesta a fallos de sondas, bobinas inyectores ...) Enviado desde el ladrillo usando Tapatalk
Menuda pregunta has ido a hacer. El apodo cepo esta tardando en salir. Que voy a decir yo que tengo uno, según lo que busques en un coche te valdrá o no. Es un 2.0 atmosferico con 143 CV y se comporta como tal. Anda como todos los gasolina 2.0 del mercado pero gasta 2 litros menos. En cuanto al compòrtamiento es un BMW en toda regla, las sensaciones de conducción son las mismas y cuando le pones a 6000 rpm tiene su gracia. Pero repito ni es turbo ni es un 3.0 6 cilindros. Problemas mecanicos los ya conocidos de todos los inyección directa, bobinas y poco más. Nada trascendental y casi siempre solucionado por garantía. Yo sabía lo que compraba y estoy muy contento con él. ¿Porque quieres cambiar tu e36?
Yo también tengo uno motor n43 y te puedo decir q estoy encantado con el además consume menos q muchos diesel con los mismos caballos.
Estoy pensando cambiarlo porque ya va a cumplir 20 años y aunque no da grandes problemas si que hay que hacerle mucho mantenimiento. Que recuerde ahora mismo: - Cambiar tapizado del techo - Sensor del tambor del servofreno (luz encendida del ABS) - Manguito (entre caja termostática y radiador de la calefacción) - Conducto de ventilación del alternador (completamente podrido por el calor y los años) Menos mal que todo esto se lo he ido haciendo yo personalmente, porque sino me hubría gastado un dineral.
Yo antes tenia un 318ci e46 con motor 2.0 y la alimentación era inyección indirecta. ¿Este tiene inyección directa y rinde los mismos 143cv? Que raro. ¿No deberia tener algunos más solo por ese hecho? ¿Que diferencia hay con el 320i de 170cv? Supongo que será unicamente software, no? Por cierto, iba bastante bien mientras uno no quiera dedicarse a la competición que entonces si que se queda algo corto. Un coche precioso, ligero, fiable, economico, con la alegria/sonido/estirada tipica de un atmosferico gasolina y prestaciones suficientes para perder el carnet de conducir si uno se empeña. Molaba!
Hola Tengo un 318i modelo e90 y motor N46B20 y averias cero, comparado con otras marcas. En casi 14 años el resumen es: las bobinas de las bujias 100 euros, el sensor de posicion del cigueñal o algo asi ...200 euros, tira algo de aceite por la tapa de valancines, un par de cerraduras 200 euros y para de sumar en estos años. Gasta entre 7 y 8 litros a los 100km y un litro de aceite entre cambios desde siempre eso hay que terlo en cuenta para no tener averias tiene un mantenimiento y unos repuestos a buen precio y sencillos de cambiar. Dificilmente encontraras un coche mas fiable ya cuando lo compre me lo dijeron que eran muy fiables y doy fe. Espero que te sirva de informacion. Un saludo.
Vaya reflote! Como dato puedo deciros que un compañero de trabajo tiene un 318i lci cargado de extras, el coche está guapete. En cuanto a motor, consumos buenos para ser un 2.0 atmosférico y con neumáticos 225/255. Prestaciones justas para el que busque un poco de chicha. A los 80.000 km aproximadamente tuvo problema con la distribución y al final cambió el motor. Es el único 318i e90 que conozco. Saludos.
