Duda Qué unidad de M3 e46 comprariais hoy en día? (Vol. III)

Que yo sepa solo Mapfre ofrece valor mercado,los demas todas valor venal asi de primeras en los contratos.

 

Ganguita al canto: https://www.autoscout24.es/anuncios...935c276-341a-775e-e053-e350040a5cfc?cldtidx=3

 

Un vanos se repara.

 

https://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-m3-e46-cabrio-282457001.htm

Este que tal? Motor recién hecho según dice

 

No tiene mala pinta.. ahora, el tio parece batman haciendo fotos de noche...

 

Muy buenas compañero en cuanto al tema de las importaciones no hace mucho Europa puso un arancel de entre un 25 y un 50 % a los productos americanos.
IVA 21%
Arancel 25 %
Transporte xxxx
Gastos de puerto
Etc.....
Queda un poco difícil las importaciones de usa.

 

Awita, pelao.

https://www.autoscout24.es/anuncios/bmw-m3-gasolina-negro-07e75477-be5d-5f49-e053-e350040abc48

 

Viendo que va embarrado y el precio me llama la atencion la preparación que debe llevar, pero por otro lado las llantas rojas me hacen temerme lo peor

Muy bien deberia estar para valer esa pasta (admi, susp pata negra, arboles, colectores, linea, ademas de todos los males endemicos subsanados y reforzados)

 

A simple vista...

Año 2001
Recaro PP's básicos.
CAE Shifter
Media Jaula
Nitron NTR ¿R1?
Defensa Réplica CSL
AP 5575

40K...

Me pregunto cuanto valdrían algunos M's que hay en España con más mods y más calidad de mods...

Bueno, visto lo visto, un 2004 con mismas mods y mismos kilómetros, ¿cuánto valdría? ¿45.000€?

 

Te pillas uno trillado por 18-20k, te gastas 12-14k en él y lo dejas que te caes de culo.

 

Si Si... De culo te vas a caer cuando hagas números de verdad y se te doble ese importe que tu dices.

En su día se me echaron al cuello cuando anuncié el mío, hasta me cerraron la venta en el foro, ahora ver un e46 M3 preparado a 39.000€ ya no hace tanto daño a la vista parece ser ni al ego de algunos (Y no va por ti Borja).

Ese M en cuestión coincidió el domingo en una ruta conmigo y no esta nada mal.

 

Pues perdóname que hable desde el desconocimiento, por desgracia, pero yo creo que con 14mil mortadelos le metes una preparación cojonuda.

 

Cierto, anoche solo me cargaba la primera foto, de ahi mis dudas

Con 14 mil te da para poner admision (3k), susp kw clubsport (4k), bbk ap o alcon (3k), recaro pp + cae (3k), sobran 1000e pero ahi ya se ha fundido el presupuesto que dices y aun falta por meter escape, colectores, arboles, estabilizadoras gordas, llantas mas ligeras, ademas de subsanar y reforzar males endemicos, jaula, arneses, etc etc facilmente se te va al doble si quieres hacer algo en condiciones

 

Está bien claro, no llega.

Además que esos que tú dices probablemente habrá que hacerles más cosas, la preparación se hace cuando el coche tiene los males endémicos subsanados. Uno de 18k, probablemente no los tendrá hechos.

 

j*der, con males endémicos incluidos ¿no llega con 14mil pavos para dejarlo fetén?

 

Algunos estais equivocados con lo que con lleva montar piezas buenas de verdad...

Por 12K, lo puedes dejar parecido, pero no igual, montando piezas maaaas baratas, depende lo que quieras, quizás a lo compadre. Aunque ese tampoco lleva una cantidad de piezas excesiva.

 

Sólo había una, ayer.

 

No me doy por aludido de ninguna forma.

 

A ver, ya por curiosidad, unas buenas suspensiones (¿3k?), unos buenos frenos (¿5-6k?), admisión/escape (¿2k?), refuerzos de la parte ciclo, asientos, jaula... ¿no llega con 14k aprox.?

 

Montar admision buena con repro acorde, sensor map, etc etc. Ronda los 4K. Linea de escape... Papi, yo no se si tu me hablas de silencioso, pero metete en la web de supersprint y son 7K. Frenos, entre 3 y 7K, suspen, depende, entre 3 y 5K. Asientos... Depende lo que elijas, estabis... Depende, yo tengo unas que me costaron unos 1.1K aprox, con impuestos... Asientos, pues... Unos 5-7K segun el acabado que quieras.... Yo te hablo ya desde mi opinion y lo que yo tengo... Entre un abanico normal y lo que tengo yo. Media Jaula... Para mi atornillada es tirar el dinero sinceramente, no compensa la rigidez que da, con el peso que añades... Si vas a ir mucho tramo y circuito, gastarse el dinero en una soldada... Toda la vida...

Refuerzos y demas, depende de donde lo lleves... Varia el precio, silentblocks... Yo te puedo decir, que mi coche entre silentblocks, estabilizadoras, soportes, tirantes traseros, de direccion delanteros y bieletas.... Solo entre esas 6 cosas que he mencionado ahora... Son mas de 4.5K aprox.

Y ni tengo jaula, ni creo que tenga y menos aun, atornillada.

 

Evidentemente, desconocía de esos precios, pero lo que comentas parece para preparar el coche para la DTM .

 

Puedes montar tambien, frenos por 1.5K, suspensiones por 1.8K, escape de ebay por...? No sé, nunca lo he mirado, admisiones basicas, por 800 euros, y un sin fin de cosas

 

No, es cuestion de calidad, no cantidad y de elección, sin más.

 

No da yo he gastado mas de 20 mil y no he puesto ninguna mod.

 

Buenas,

soy el propietario del e46 del 2001.

El coche esta bastante mas equipado, aparte de la lista q mencionas, lleva tambien diferencial, rodamientos nuevos, grupo corto, soportes rigidos de motor y caja de cambio, todos los powerflex black series, escape, arneses, Recaro con soportes y corredera en el conductor, los casquillos cambiados a los 120.000kms, y la carroceria reforzada, (saneada de oxido y grietas, con un kit que venden de refuerzos soldados), bomba de agua, bomba dirección, brazos delanterros, 4 llantas traseras mas las delanteras para itv, ... He invertido mas de 20.000€ en el, solo frenos y suspensiones són 6.000€. Teniendo en cuenta que no soy mecanico y he tenido que hacerlo todo fuera, pues suma.... Por 30.000€ puedes encontrar uno de serie en perfecto estado, pero no es lo mismo. Tambien esta todo homologado, menos el volante que no se puede, con lo tocapelotas q son en la itv, y como se esta poniendo el tema de las homologaciones, pues es un plus. Creo que 39.900€ no es un precio para alguien que busque un e46 normal, pero si se valora lo que lleva este, las horas que hay que llave inglesa, y la homologación no esta desorbitado. De ahí el precio, no lo vendo por necesidad ni mucho menos, tengo ganas hacer lo mismo en otra montura.
Si alguien quiere verlo no tengo ningun inconveniente en enseñarselo, a disponer.

Gracias y un saludo.

 

En males endemicos llevo mas de 10000e, y con el tiempo tengo para gastar otros 5000 o 6000 mas, totalmente de serie

 

Yo comparto la opinion de @inthenight sin quitar méritos a lo que lleva invertido @suki46

Con 14.000€ a mi me llega de sobras para solucionar los males endémicos y mejorar piezas como frenos , suspensiones y final de escape.
Con unos frenos de 3000€ y unas suspensiones de 1500€, el 90% de mortales de las carreteras vamos sobrados para sacar partido a los 343cv's....y a los 10.000kms al año máximo que hacemos la mayoría de propietarios de M3's...

Saludos

 

Yo llevo 40.000€ gastados, y hablo desde el conocimiento, porque rehice el jodido M3 de abajo a arriba y se lo que vale, y para comprar mierda no compro nada, hay admisiones por 800€? si! haberlas haylas, pero no para mi coche, y así en todo.

No digo más.

 

Pues sin duda lo llevarás todo “pata negra”, pero si al valor de un e46 le sumas 40k de preparación, ya nos metemos en unos importes que te abren mucho el abanico de posibilidades.