Duda Qué unidad de M3 e46 comprariais hoy en día? (Vol. III)

Pero en el caso de que ésto continúe "mejorando", es de esperar que sigan subiendo? Existen casos similares en otros coches?

Mi idea inicialmente era de buscar un modelo reestyling de los últimos en un color discreto y con cuero, navegador y HK. Pero esto reduce bastante las posibilidades de encontrar una unidad decente. Pero al ver el mostaza que acaba de salir por aquí, me he planteado si realmente merece la pena coger uno más nuevo. No si es mejor un chasis rajado y reparado que uno más moderno que no se haya roto. Si merece la pena más un motor de los últimos, o de los primeros, por el tema de casquillos y vanos... También si merece la pena pagar por tener pilotos de led y la barra de torretas... No se si me explico.

Ese mostaza parece estar muy muy bien, pese a ser de los primeros. Sin embargo, el color... jejeje. No es un color para nada usual, y vas a ser el centro de atención allá por donde vayas, lo cual uno no sabe si es bueno, o es malo, la verdad... jajaja

Un saludo

 

Era mío y ese coche está muy entero. Con el color... pues con el Porsche me miran y giran la cabeza mucho más.

 

Los males endémicos de este modelo se podía decir que los sufren todos ya sean reestiling o no, el factor suerte también es determinante pero lo mas determinante es sobretodo y ante todo el mantenimiento y el trato.

Si el mantenimiento mas sencillo (cambio de aceite) lo han estado estirando hasta los 25mil km's como en teoria se supone que recomienda BMW, pues para mi no tiene un mantenimiento correcto ya que es un motor que tiene el "mal endémico" de desgaste prematuro de casquillos de biela, con las consecuentes virutas y bla bla bla lo que viene detrás.

si el coche tiene antecedentes de que se ha metido en circuito pues mas papeletas tienes de que el chasis esté rajado o vaya a rajar incluso reparado vuelven a rajar, pero no te engañes que no haya pisado circuito no quiere decir que lo hayan usado para ir pistas recién asfaltados o asfalto liso sin baches, estos coches la mayoría y sobretodo el mercado que tenia hace años lo ha usado para hacer el "cenutrio" y estar todo el día quemando goma haciendo trompos, por lo que es difícil.

Que sigan subiendo no lo creo, pero nunca se sabe, mas modelos específicos tales como CS o CSL pues si, pero el modelo Base que es el que vemos o tenemos casi todos los de aquí, pues estando en 30mil, pasar de ahí me parece una autentica locura (ya 30 lo és...)

No es un coche fácil de comprar jajaja.

 

Pues viendo lo que anuncian por hay me parece hasta barato.por lo menos sabemos que este es de confianza.

 

j*der pues si que duró mucho, no me extraña que así salgan con tantos dueños luego.

 

http://ww3.autoscout24.es/classified/310781587?asrc=st|as
El interior increíble con cuero ampliado. El color exterior ya para gustos...
¿De donde sacarán estas unidades los de Ewagen? Tienen una colección de Z3M con menos de 40.000km que es alucinante.

 

madre mía, yo me compro un coche así y me da miedo cogerlo de lo nuevo y único que es

 

Tiene unos coches acojonantes.

 

Mi ex M ya no está en autoescout.

 

Si que lo han vendido pronto!
La verdad que tengo más que comprobado que los coches en muy buen estado se vende rapidísimo ( mi último coche el 335i lo vendí en 6 días )

 

pone RESERVADO...xD No me jodas 50k, q pasada...

 

Ese no está reservado ni pol forro, simple manera de aumentar la burbuja...

 

Si están pagando 20.000 por mierda, por este tal como va la cosa los vale.

 

Pues ya no está en su web.
Y la gente de ewagen son lo suficientemente seria como para no andarse con esas tonterías.

 

Exactamente.

 

No los conozco, igual teneis razon, muy bestia si es así!!

 

El mercado esta loko, a saber por cuanto se venden realmente, yo no me creo que se estén pagando estos precios, las mejores unidades pasan de manos a manos sin llegar a anunciarse, y los que he visto de cerca, desde luego no a estos precios

 

Ewagen tiene a la venta tambien un r32 gris plata que era de un vecino mio que lo tenia como si fuera su hijo. Pero por muy impecable que este no justifica los 24.000 € que pide, aun encima pelado de extras. Con este M3 opino lo mismo, se ve impecable? Si. Pero 50k? Estamos locos. Tambien tienen un escarabajo con 750km que lo venden por la friolera de 39.500 €. Enfin...

 

Yo antes era de la opinion de las barbaridades de precio que costaban los m3 e46.......pero es que cualquier kadett gsi 8v te soplan 3500 euros.....por un 16v de 4500 para arriba...los escort rs turbo de 6000no bajan.....los r5 gt turbo...mejor no hablo.....un celica carlos sainz de 12000 para arriba.......los m3 e36....14 o 15.......todo el mercado de este tipo de coches con algo de pedigri...esta infladisimo!!!!!

 

Creo que las personas que hemos invertido mucho dinero en dejar nuestros M3 al día en todo, además d

Es así compañero!, y los M3 E30 los de 195cv hace unos 10 años y menos años, los ví a la venta en 8 mil euros y algunos buenos en 10.

 

Yo vendí hace 7 u 8 años mi 996 4S manual con poco más de 110.000km en 29500€, a día de hoy creo que no hay ninguno por menos de 35 y son 7 años más viejos!!!
El golf gti que también sigo pasa lo mismo....
Han subido todos en general, pero algún modelo es ya la leche

 

Eran coches que dejaron huella.

 

Muchos tenemos en torno a los 50 años y vivimos esos coches, y si tiene un poco de solvencia económica, vas por uno. Kadett, Escort, Golf, Renault Turbo...

 

Encontrar un GSI 16 V OEM sera mas dificil de encontrar que una Aguja en un Pajar.

 

Yo como me salga la oportunidad de kadett gsi 16v en buen estado.. aun precio mas o menos bueno.......al garaje se viene.....

 

Cierto...es bastante complicado...en sevilla hay uno negro con muy buena pinta....pero.....6500 pavos...

 

La combinacion te puede gustar mas o menos , pero la unidad es espectacular en cuanto a conservación e historial .

 

En el barrio donde vive mi pareja hay uno. Pero hay que meter pasta. Kadett 16 v.

 

Pero hay una diferencia , y es que la mayoria de esos coches (renault 5. , Kadett , escort....), no se venden .
Lo digo porque llevo tiempo siguiendo los Escort Rs , y son los mismos de hace un año .
En cambio , los M3 se venden (no todos , claro). Pero las unidades que cuadran , se venden.

 

Por lo que he visto, y lo que me han dicho, los M3 E36 286cv en buen estado están en torno a los 15 mil.. 321cv sobre los 17-18 y los M3 E46 en buen estado sobre los 25-28.

Compra un M3 E36 el 286 o 321cv por 10-12 mil.. y gasta 6 mil más como mínimo en dejarlo bien para disfrutar y tener un coche sano. Y lo mismo pasa con los M3 E46.. no es que conseguí uno a 18 o 17.. si claro, y a la semana vienen con y este ruido, el coche ratea, el coche no corre, hace extraños, etc etc etc..estamos comprando coches de segundamano y todos sabemos que coches son por el cuidado y uso que hay que darles, son extremadamente delicados y con muhcos años, como para comprar una "ganga". Para estos coches o tienes dinero y conocimiento, más experiencia o empieza la pesadilla.