Duda Qué unidad de M3 e46 comprariais hoy en día? (Vol. III)

Las llantas no molan nada

 

..mira los m3 e36..busca un coupe original en España con cuero, no hay por menos de 14.000€..

 

Un amigo tiene un m3 en ese color.

 

Si Ja ja la verdad que si que es raro .
Aquí en España según me comentó su anterior dueño hay 3 unidades de este color.

 

Justo las 3 unidades que hay en España

 

Demasiada casualidad no?

 

Es un color raro de ver, el coche suyo es importado.

 

he encontrado este por mi zona, tiene buena pinta

https://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-m3-233154728.htm

 

No tiene mala pinta la verdad

 

Otro M3 E46 blanco por 25 mil euros!

https://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-m3-smgii-243550616.htm

 

Un cabrio! 26 mil euros

https://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-m3-e46-cabrio-243744503.htm

 

Ese coche lleva como minimo un año a la venta y ahí sigue

 

Si no me equivoco, que alguien me corrija si me confundo, ese coche fue a verlo un forero, alguien mas lo recuerda??

Me estoy equivocando de coche??

 

Lleva un montón de tiempo y creo que ahora pide más

 

Alguien sabe algo de esta unidad, que os parece?

https://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-m3-239338218.htm

Un saludo.

 

Visualmente parece una buena unidad y a un muy buen precio!

 

Creo q en autoscout esta en 23500, hace un tiempo pedia 26500 por el
Yo acabo de coger unodel 2005.. A ver si os hago una presentacion

 

Sii!De hecho esta mañana lo tenia a 23.500€ y lo ha subido ahora a 24.500€. Lo llevo siguiendo unas semanas...
Con ganas de que nos lo presentes!

 

ostiazo inside

 

¿Qué quieres decir?

 

acabo echo harina en una rotonda de Murcia que hermosa eres, el CSI tiene fotos por si alguno las quisiera

No cobro.... de momento xD

 

Vaya!

 

E aqui las pruebas que me manda el CSI españolo








Si se desea tengo mas fotos e info valiosa pero ya eso se pagaria aparte

me vuelvo a la cueva, gracias forro.

 

Viendo estos historiales, da miedo meterse a comprar un coche. Si me entero que el mío ha tenido algo así, me tiraría de los pelos.

La ITV debería incluir una completa base de datos actualizada de cada coche con información detallada sobre cada propietario, las modificaciones realizadas, informes acerca de siniestros importantes sufridos, Kms reales... etc.

No debería ser excusa para comprar o no un coche, sino para saber el grado de seguridad que aporta ese vehículo una vez reparado y conocer las carencias y mejoras que pueden hacerse.

Lo he sufrido en mis carnes comprando un Saab 9-3 que escondía una baja por un siniestro total. El coche se había reparado muy chapuceramente y estaba lleno de secuelas. Teníamos prisa y nos gustaba el coche y lo compramos porque tenía muy buen precio.
Pero de haberlo sabido, se hubiesen cambiado las 4 cosas que estaban mal directamente sin tener que dar palos de ciego. Pese a todo, este coche lleva ya 4 años en casa y 120.000 kms despues, está en plena forma. Creo que el anterior dueño no pudo disfrutarlo y de no haberlo cogido yo, que he ido mejorando todo poco a poco, ahora mismo estaría en un desguace.

Y hablando de desguaces, más vale que se pusieran las pilas los de España, que al final siempre acabo comprando piezas de desguace en el extranjero porque aquí no lo publican y cuando vas nunca tienen nada de lo que quieres.

Un saludo

 

Q pasada el mercadeo que hay con estos coches...

 

Esto es lo que se llama en mi barrio un buen huevito de pascua.

 

Bueno, si la reparacion esta bien hecha, y no se ha escatimao.. creo q no es un problema, el problema de un tortazo es la reparacion.. no el tortazo en si

 

Pero entonces deberia ser el precio acorde a que ya lleva un buen tortazo...

 

A mí lo que me da miedo es cuando el ostiazo trasciende a algún punto de la estructura que no es reemplazable. Es como un palo de escoba de chapa con un pequeño abollón. Al mas minimo esfuerzo se va a doblar por ese abollón.

Como dije antes, en mi caso el golpe que había sufrido mi Saab fue similar al de este m3. La rueda delantera izquierda debió incrustarse hacia atrás contra la carrocería, pero las punteras del chasis no se ven tocadas. Como consecuencia la zona del reposapie no está como debería y el asiento del coductor no corre con suavidad por las guías. Aunque los trapecios son nuevos, esa rueda está un pelín atrasada porque la cuna del motor debe estar algo doblada. El coche tiende a irse a la derecha muy levemente.

No quiero imaginarme cómo puede quedar un coche con un golpe más grave que el que sufrió el mío

 

Yo creo q si la reparacion se hace como se tiene que hacer no tiene que haber ningun problema. Todo tiene que ir en su sitio, sino no se ha hecho bien.. y ahi ya vienen los problemas