Fotos Querido abuelo te lo dedico!! Un R8. Cerrar por favor!

Que bonito esta fue el primer coche que tuvo mi padre con 12 años jajaj.

 

;-) Joer, es clavado a este!! es estilo marlboro tiene su clase eh? jajaja

muchas gracias y lo último que dices, yo también lo espero ;-)

Sí jejeje! conoces a Francisco de climasur? pues a ese chaval, muy majo por cierto ;-)

Muchas gracias compañero

Muchas gracias compañero!

Muchas gracias ;-)

Sí, los 1430 son de los que también se ven por ahí restaurados. Mira que he podido elegir pero este es el que de corazón siempre me ha llenado!

gracias, la verdad es que en muchas familias ha pasado sus años alguno de ellos!

Un saludo a todos!

 

Muy buenas actualizo un poco esto al comenzar el año jeje.

He conseguido un motor de r12ts en aparentemente buen estado. Estuve mirándolo y la verdad es que promete. Gracias a un amigo he conseguido una caja larga procedente de un r8s francés con el grupo 8x33 para alargar un poco el desarrollo y no ir muriendo a 100kmh como ahora jaja.










A parte de esas 2 cosas tengo otras sopresas por ahí pero las iré poniendo poco a poco

 

Continuamos ya que van llegando cositas y por otro lado voy consiguiendo otras de segundamano.

Embrague completo con disco, prensa y cojinete de empuje de marca Valeo





Colector de admisión y escape de renault 8ts, además una cosa importante que trae es el soporte del acelerador completo.





El carburador que trae es un weber 32 DIR que estaba bastante sucio, se le han cambiado las juntas, la membrana de la bomba de aceleración y el orificio calibrado con la rejilla del llenado de la cuba.


Así estaba cuando se desmontó




Así quedó después de hacerle la limpieza





En esta os pongo las diferencias entre un weber 32 DRC de R8ts y un 32 DIR del R12ts

 

@ELEANOR320TD Muy bonito el coche...y más bonito aun lo que te ha movido a adquirirlo y meterle mano
Es increíble ver cómo se heredan cosas que van mucho más allá de la genética... Sé que lo vas a disfrutar...y también sé que vas a estar orgulloso de tener y mantener un vehículo como ese

Ya nos irás mostrando más cambios

 

Excelente ahora con el motor y la caja nueva si que vas a disfrutar, ese motor se puede hacer algo interesante. Puedes apepinarlo, montar colector y escape transversal de alpine con uno o dos carbus horizontales por ejemplo.

 

Felicidades!! Precioso modelo, de esos que inspiran nostalgia al verlos pasar.

Animo con este reto tan especial, suerte.

 

Muy bonito !!! En casa tubimos un TS de doble faro... Todavia conservo el manual de usuario !

 

Muy bonito y que lo disfrutes, es una pasada estos coches, ya que les puedes hacer lo que quieras.

 

que chulo, y encima va andar y todo, joer casi le vas a duplicar la potencia de origen

 

Cuando tenía 17 o 18 años cogimos un TS de la madre de un amigo y lo volcamos, tenía 37000km, era una autentica joya, inconsciente juventud........

 

A disfrutar ese clasico!

 

Muchas Gracias Roberto!!! el propósito es ese, poco a poco ir metiendo mano al asunto para dejarlo a mi gusto. En cuanto a "heredado" he salido clavadito a él y eso me llena de orgullo. Un saludo

GraciaS!! por ahora vamos con esto que no es poco trabajo. Lo que me comentas para mi presupuesto es mucha tela y no solo por piezas sino por homologaciones; y la verdad es que no tengo ganas. COn esto se puede mentir un poco dejándolo de "serie" y no tener problemas.

Muchas gracias! vamos a intentar dejarlo bonito y potente

 

Muchas gracias a los 3! a la tarde a ver si pongo más avances

Un saludo

 

j*der, que recuerdos con ese coche, mi padre tuvo uno, y lo tenia en palmitas por aquellos entonces, si tuviera yo uno de esos ahora lo cuidaría mas que al todopoderoso jeje

 

Yo intento cuidarlo lo máximo posible pero si te pones a pensar te dejas demasiado dinero en él. Por otro lado ya ni lo saco cuando llueve y en Galicia por desgracia llueve "siempre" jeje con lo cual poco ando con él y ahora menos cuando empiece con todas estas modificaciones

Un saludo

 

¡¡Que maravilla!!!, está como nuevo. Enhorabuena y a disfrutarlo con salud.

Que buenos recuerdos me traen, aún me acuerdo de ponerle un adoquin de 50 kilos en lugar de la rueda de repuesto, que iba delante, para que no se levantara de delante cuando íbamos contra el viento de levante.

 

Uffffffffff vaya joyita compi, enhorabuena, una dudilla ¿porque no intentas dejarlo lo mas de serie posible? seguro que asi aumentara su valor dia tras dia ¿no?

 

Mis filicidades por esa compra tan buena!! Tiene una pinta estupenda... Ya iremos viendo los progresos!!! Cojo sitio, que esto promete!!

Un saludo.

 

Gracias Manol, hay una "leyenda urbana" sobre que el 8 se iba de morro, hace poco estuve con un amigo el cual tiene uno como el mio con el motor 1397 y alguna cosilla más y ese coche no se movía de adelante en la vida. En el circuito íbamos fortísimo y solo culeaba. Mi maletero parece un trastero porque tengo muchísimas piezas esperando para ser montadas jaja.

Muchas gracias pyllobates, es que de serie está ya a excepción de las llantas r12 invertidas pintadas en negro. En cuanto al valor....pfff pues igual sí pero el motor se me queda cortísimo con 40cv escasos cv y lo quiero utilizar para ir a todas partes con él y con 70cv algo mejor irá no? jeje

Gracias, esperemos que prometa porque yo estoy "cagao" ya que nunca hice tal cosa en un coche. Os mantendré informados puntialmente

 

Eso si, si le vas a dar tralla casi a diario no queda otra o salir 1/2 hora antes a los sitios :ROFLMAO:

En cuanto a lo de levantarse del morro yo toda la vida he conocido como unico con ese problema el GORDINI y en ese si era cierto.

 

El coche está así ahora mismo, como dije tiene solo las llantas de r12ts invertidas con gomas 165 de ancho. Esta foto es de antes del verano

 

Perdona, pero de leyenda urbana, nada, el R8 estrictamente de serie como se llevaba en aquellos tiempos, con neumáticos que eran una tabla de ancho, por lo menos aquí, de Cádiz a San Fernando con levante de frente, eran ingobernables, en cuanto lo pasara de 80, parecía que estaba haciendo surf.
De hecho, al que se le puso el adoquin, que es verídico, fue al segundo R8, por que el primero, "voló" en dicha carretera y dio 3 vueltas de campana con levante de frente. Era blanco con dos rayas azules de delante a atrás.
Obviamente, estos coches con un poco de preparación, andaban de maravilla.

Luego conduje el R8 TS, preparado para subidas (Vejer, Algar, Medina) con la escudería Sur de Cádiz, que cerró en el '73, y era otra cosa, el coche se comportaba de maravilla. Le desconectábamos el alternador para ganar algunos caballos, entre otras cosas. ¡¡Que tiempo aquellos!!!.

El Gordini (el coche de las viudas, @pyllobates) de 3 velocidades, también lo conduje, pero eso era más peligroso que un tiroteo en un ascensor. (De ahí el apodo )

 

Hay que reconocer que para ir en ese coche a más de 100kmsh hay que tenerlos bien puestos...madre mía lo digo en caso de piña...

 

Ya, pero eso lo tuve claro desde que me lo compré y no hace falta ir a 100, a 60 contra otro coche se te encaja el volante en los dientes y no lo cuentas.

Intento no pensar en eso ya que viajo a veces el trayecto Coruña/Ferrol y prefiero ir pensando en disfrutar de él

Un saludo

 

Por eso te lo digo que con ese otro motor y otros desarrollos se te pone en 140 o más y tela ...

 

Exacto el coche de las viudas... pero era bonito ehhh...

 

Norawena, cuidalo bien y ten cuidado con el culo, un bifaro fue mi primer coche

 

Muy buenas actualizo un poco esto porque la de hoy ha sido un jornada larga porque eran demasiadas "cosas pequeñas"

Empecé levantando la tapa de balancines para ver que tal estaba la cosa y no pinta nada mal.





Continuemos con la vista del motor en general, he puesto el cilindro nº1 en su pms metiendo un destornillador (más o menos) para sacar el delco y colocar el encendido electrónico que ha dado guerra pero se ha podido instalar





Aquí vemos la pastilla, es para un distribuidor femsa leva grande. trae captador, excéntrica, módulo y bobina nueva.





Desmontando todo





Y casi montado a excepción del algunas piezas.....





Instalando los colectores del TS