Quitar kilos dejandola solo para circuito : de cuantos hablamos ?

[leoper]

Buenas !
una consultilla

cuantos kilos creeis que se les pueden quitar a hierros estilo ZZR 600, thundercat si la dejas solo para rodar en circuito ?

lo digo porque muchas veces, en tandas, se ven CBR´s de las del 89-90 con lo justo...

que cosas se le podrian quitar ?

y que cosas se podrian cambiar para aligerar ? ( no seais cachondos con magnesio carbono y demas..... si se parte de estas motos es porque el presupuesto es muy limitado...:wink

 

[renesis8]

Buenas !
una consultilla

cuantos kilos creeis que se les pueden quitar a hierros estilo ZZR 600, thundercat si la dejas solo para rodar en circuito ?

lo digo porque muchas veces, en tandas, se ven CBR´s de las del 89-90 con lo justo...

que cosas se le podrian quitar ?
y que cosas se podrian cambiar para aligerar ? ( no seais cachondos con magnesio carbono y demas..... si se parte de estas motos es porque el presupuesto es muy limitado...:wink

Para empezar un carenado mas ligero de fibra de los baratos de quita y pon,faros , intermintentes, todo el cableado electrico ,solo dejarias el de la bateria para el motor de arranque y cdi, escape completo 4 en 1 , mucho mas ligero , solo el silencio de origen pesa mas que todo lo nuevo, puedes poner una bateria mas pequeña ya que no va llevar luces.. con menos amperios sobra a para arrancar...subchasis trasero de aluminio si no lo es ya...artesanal, tijas y seminanillares de aleacion ,filtro de aire..tornilleria de aluminio, puedes cambiar todos los tornillos de motor y moto y ahorrarias sobre un kilo....

Carenado mas ligero, 2 kilos...
Faros-intermitentes-piloto 3 kilos.
cableado 800gr...+o-
Escape mas 6 kilos..
Bateria 1,2 kilos
subchasis-manetas sin regulacion,semimanillares.. Segun???
Tornillos 1 kilo
Caja filtro de aire por admision directa con trompetas 1,5kilos..

Sobre unos 10 -12 kilos puedes llegar a quitarle, e incluso mas...

Esa moto justamente era un poco pesada, pero todo lo que le quites lo ganaras en establidad y paso por curva...al tener menos masas e inercias que la hagan torpona...

Suerte.

 

[JOSEJ748]

Lo mejor para quitarle peso a la moto es jamón de pavo, no comer pan y no picar entre horas

 

[renesis8]

Lo mejor para quitarle peso a la moto es jamón de pavo, no comer pan y no picar entre horas

Y hacer la Dieta del Cucurucho.....comer poco y foll.r mucho..

 

[renesis8]

Y hacer la Dieta del Cucurucho.....comer poco y foll.r mucho..

Aunque tambien puedes hacer la muslito y pan.....Muslito por aqui Muslito por alli....y PannnnPannnn...

 

[javiergonzalor2005]

Y hacer la Dieta del Cucurucho.....comer poco y foll.r mucho..

tu si que sabes jajaja a:biglaugh:

 

[Edifumi]

Depende de lo que te quieras gastar

 

[leoper]

Para empezar un carenado mas ligero de fibra de los baratos de quita y pon,faros , intermintentes, todo el cableado electrico ,solo dejarias el de la bateria para el motor de arranque y cdi, escape completo 4 en 1 , mucho mas ligero , solo el silencio de origen pesa mas que todo lo nuevo, puedes poner una bateria mas pequeña ya que no va llevar luces.. con menos amperios sobra a para arrancar...subchasis trasero de aluminio si no lo es ya...artesanal, tijas y seminanillares de aleacion ,filtro de aire..tornilleria de aluminio, puedes cambiar todos los tornillos de motor y moto y ahorrarias sobre un kilo....

Carenado mas ligero, 2 kilos...
Faros-intermitentes-piloto 3 kilos.
cableado 800gr...+o-
Escape mas 6 kilos..
Bateria 1,2 kilos
subchasis-manetas sin regulacion,semimanillares.. Segun???
Tornillos 1 kilo
Caja filtro de aire por admision directa con trompetas 1,5kilos..

Sobre unos 10 -12 kilos puedes llegar a quitarle, e incluso mas...

Esa moto justamente era un poco pesada, pero todo lo que le quites lo ganaras en establidad y paso por curva...al tener menos masas e inercias que la hagan torpona...

Suerte.

Pensaba que serian mas....
gracias por las ideas y los datos

Lo mejor para quitarle peso a la moto es jamón de pavo, no comer pan y no picar entre horas

cierto, pero es como lo de ponerle sacarina al café despues de inflarse a pasteles, no queremos acumular kilos en los dos sitios...( moto y piloto ), con acumular en uno solo, basta :wink:

Depende de lo que te quieras gastar

como he puesto : presupuesto muy limitado :wink:

 

[alvaro134]

con unas llantas mas ligeras no se podria quitar mas peso???

 

[leoper]

con unas llantas mas ligeras no se podria quitar mas peso???

si, y ademas de un sitio muy importante...
pero las llantas ligeras valen una pasta :wink:

 

[alvaro134]

si, y ademas de un sitio muy importante...
pero las llantas ligeras valen una pasta :wink:

esa era la duda....pues como en los coches igual....aun asi hasta cuanto se podria ahorrar de peso????

 

[Edifumi]

como he puesto : presupuesto muy limitado :wink:

Pues entonces no te calientes, fibras, muelles y aceite hölins delante, un silencioso y unos Power Race y vas a ir más que sobrado:wink:

 

[Edifumi]

esa era la duda....pues como en los coches igual....aun asi hasta cuanto se podria ahorrar de peso????

Pues de 2 a 3 kg, pero es donde más se nota:yes:

 

[JOSEJ748]

Sin gastarte mucha pasta, lo mejor es quitar todo lo que sobra, como han comentado, y cambiar solo los carenados, porque si te pones a cambiar otras cosas empieza a echar €.

No solo ahorras peso, en caso de caida (Dios no quiera) romperas menos cosas.

Ducati en su catalogo de accesorios te lo pone muy fácil, te indica el peso exacto que ganas cambinado cada pieza, claro que cuando ves los precios se te quitan las ganas y te planteas lo del jamón de pavo...

 

[alvaroCOUPEZ3]

Lo mejor para quitarle peso a la moto es jamón de pavo, no comer pan y no picar entre horas

:biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::notworthy::wink:

 

[Fireblade]

Lo mejor para quitarle peso a la moto es jamón de pavo, no comer pan y no picar entre horas